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PDC钻头布齿设计技术 总被引:2,自引:0,他引:2
刘建风 《勘探地球物理进展》2003,26(3):225-227
合理的布齿是保证PDC钻头具有优良工作性能的关键。目前常用的PDC钻头布齿设计方法是图解调整法,该方法速度慢,设计工作烦琐,工作量大,效率低,欠灵活,而且有时会出现不必要的误差。讨论了PDC钻头布齿设计的特点,按切削原则设计了钻头冠部形状,并选择了合理的切削结构,为PDC钻头布齿计算机辅助设计软件提供了理论支撑。 相似文献
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某超市原使用功能为工人俱乐部,1999年,将原有俱乐部(一层框架)内部重新改造成二层框架结构。在改建过程中,一层顶部10轴~11轴中间跨预应力梁出现了裂纹,但当时仅用水泥砂浆进行了抹面处理。该超市内部框架结构采用三跨方案,中间跨度为15m,结构设计上采用预应力混凝土框架梁和无粘结预应力混凝土板,梁板混凝土设计强度均为C35,框架梁截面尺寸为450mm×800mm。2005年,对15m跨预应力混凝土框架梁外抹灰层铲除后,通过观察并用数显式混凝土裂缝宽度测量仪对该梁检查发现:跨中区域存在较多的竖向裂纹,裂纹间距200mm左右,裂缝最宽处位于梁跨中侧… 相似文献
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前轮驱动车和四轮驱动车的日益普及,推动了等速万向节的应用。中国石化润滑油重庆分公司开发了长寿命汽车等速万向节润滑脂,并通过了8万公里的行车试验,满足了用户的需求。[编按] 相似文献
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广州清洁燃料汽车发展方向 总被引:6,自引:2,他引:4
选择好合适的汽车替代燃料,科学确定一个地区清洁燃料汽车的发展方向,是减少机动车有害尾气排放、控制城市大气环境污染重大而紧迫的课题。国内外汽车清洁燃料的发展规律表明,天然气特别是液化天然气,是汽车替代燃料的最佳选择与发展方向。为此,探讨了随着天然气工业的加快发展,作为广州这样一座已经发展液化石油气汽车并已形成有一定规模的城市,如何适应新形势的需求,科学决策,选择符合国家能源发展政策并适应当地具体实际的汽车清洁燃料路线,寻求顺利实施液化石油气与天然气两种清洁燃料平稳过渡的具体措施。最后提出以下建议:加速LNG加气站和液化天然气汽车(LNGV)相关技术规范的制定;加快实现LNG关键设备,如LNG泵、LNG售气机、车用LNG储罐的国产化步伐,以降低LNGV和加气站的成本;鉴于LNGV改装技术的现状,不提倡对在用车进行改装,而应加大力度,逐步推广单燃料LNG汽车。 相似文献
96.
结合我国汽车计算平台工程,分析了国外相关的标准现状和基本框架,并为今后工作的开展提出了建议. 相似文献
97.
本科服装结构设计课程模式的构建要适应产业的发展,根据产业背景及社会需求确定培养目标,根据培养目标设置课程以及根据课程特点确定教学方式,从而形成一套独具特色的链式逐层递进课程模式。 相似文献
98.
《国外电子元器件》2003,(8):58-58
Actel公司宣布推出全新针对汽车市场的现场可编程门阵列(FPGA)产品 ,该系列产品的特性包括工作环境温度为 -40℃至125℃ ,与硅片接点温度高达150℃。Actel的汽车用FPGA具有Actel非挥发性反熔丝技术固有的低功率、高性能、低成本和保密性优势 ,这使得设计人员可利用可编程逻辑方案来达到传统的低密度专用集成电路(ASIC)产品的要求。新的汽车应用器件非常适合驾驶室内的控制以及多种远程信息处理应用的互连 ,如导航、语音识别、控制/水暖系统、旅客监视器和仪表板显示等。Actel的汽车用eX系列器件包括三种产品 :eX64A、eX128A和eX256… 相似文献
99.
唐伟家 《现代塑料加工应用》2003,15(5):34-34
据“EuropeanPlasticsNews,2 0 0 3,30 (4) :13”报导 ,德国BASF公司推出用于汽车车顶的高光泽SAN ,可与已成功用于法国Smart公司轿车的PMMA竞争 ,因其具有更好的表面耐刮痕性。BASF公司新提供的材料还有黑色、激光焊接尼龙 6牌号UltramidB ,这意味着该公司现可提供的激光焊接塑料增加为 3种 :尼龙 6、尼龙 6 6 (UltramidA)和PBT。BASF公司认为 ,激光焊接尼龙 6牌号的推出将对满足每年 70kt欧洲汽车电器用塑料市场需求起重要作用 ,该市场现在年均增长率达 10 % ,PBT和PA(尼龙 )是最主要的材料 ,PBT占该市场份额为 39% ,PA6 … 相似文献
100.
从引信系统总体的角度研究了爆炸元件的总体结构设计,分析了影响爆炸元件针刺感度、威力、作用时间的因素。提出小型针刺起爆元件应采用美国M55雷管结构;在保证安全的情况下,针刺感度宜高,应选用太安作雷管猛炸药装药;考虑引信隔爆要求时,应选用无气体延期药。同时提出减少性能散布应是引信爆炸元件的发展方向。 相似文献