金属磷化物的球磨合成及电化学嵌脱锂研究

采用高能球磨技术分别合成了磷化钴、磷化铁和钴-铁-磷(Co-Fe-P)三元复合体.X射线衍射(XRD)分析结果表明,磷化钴主要是CoP3相,磷化铁为FeP和FeP2二相混合物,而三元复合体主要包含CoP3、FeP和FeP2 3相.材料的电化学嵌脱锂性能测试表明:磷化钴首次嵌锂容量为1 359 mA·h·g-1,电荷效率为70%;磷化铁首次嵌锂容量为901 mA·h·g-1,电荷效率为73%.而嵌锂容量居中(1 050 mA·h·g-1)的Co-Fe-P三元复合体具有最强的循环稳定性,10次循环以后,可逆容量保持在430 mA·h·g-1以上.     

植酸在金属防护中的应用

介绍了植酸在金属防腐、磷化、钝化等工艺中的最新 开发应用成果.应用结果表明，植酸确为一种优良的金属缓蚀成膜添加剂，极具推广价值。      

提高钢质件黑色磷化耐蚀性能

通过对前处理、装载方式、磷化液的改进,使钢质黑色磷化件的耐蚀性能有了大大提高,也提高了黑色磷化工艺在产品上的运用,从而达到了使用要求.     

冷拔钢管磷化结晶体形成机理的研究

分析了磷化结晶体形态及成分,研究了影响因素和磷化机理,在此基础上,提出了磷化结晶体吸附形成的新观点。     

磷化促进剂

介绍了磷化促进剂的分类,以及不同种类促进剂对磷化的影响和各自的作用原理.     

汽车齿轮磷化处理及磷化自动线的设计

本文对汽车齿轮表面磷化处理技术的目的，原理，工艺设计和磷化自动线设计及存在的问题做了简要介绍。     

JP级钢管磷化的研究

在实验和优化的基础上，阐述了中温磷化的条件。首先改进了磷化液的组成及配制工艺，该磷化液主要由ZnO，HNO3，H3PO4及适量的催化剂组成，组成简单。然后对Q235，Q345，J-55，N-80，P-110等不同钢种进行实验，并对中温条件下不同钢种的磷化膜进行了性能测试及参数的测定。结果表明，磷化效果完全达到工业设计要求。与原有的高温磷化工艺相比，该工艺能耗低、工艺流程简化，并能清洁生产。     

环保型中温磷化工艺

采用正交试验法优选了一种环保型中温磷化工艺配方。通过硫酸铜点滴,3%NaCl溶液浸泡等方法,测定了磷化膜的外观、耐蚀性、防锈性、膜重以及漆膜附着力等性能。结果表明,本研究得到的磷化膜呈彩色,均匀、致密,平均膜重约3.40 g/m2;耐蚀性、防锈性均较好,磷化后漆膜附着力大幅度提高。     

新型冷轧(拔)无缝钢管高分子润滑工艺研究

提出了冷轧(拔)无缝钢管高分子润滑工艺。研究了该工艺的PL膜各种特性。介绍了工业实验情况。实验证明,高分子润滑工艺完全满足冷轧(拔)钢管工艺要求,并具有操作简便、环境污染小等优点,完全可以代替传统的磷化-皂化润滑工艺。     

新型中温磷化工艺实践

介绍了新型锌钙系中温磷化转化膜的特点、用途、工艺配方和工艺参数等，对新型中温磷化溶液的管理维护及常见故障产生原因、原因分析及故障排除等作了较详细阐述。