溶液老化对化学镀镍层耐蚀性的影响

化学镀镍液的老化能对其镀层性能产生重大影响。随着镀液的使用,硫酸盐、亚磷酸盐及其他盐都积累起来而开始影响镍、磷的沉积,从而使镀层的内应力、孔隙率增大而耐化学性下降。本文叙述了为使化学镀镍液老化对镀层性能的影响定量化而进行的一系列试验与结果,叙述了为确定亚磷酸盐、硫酸盐的影响而作的试验并对所观察到的变化提出可能原因。     

关于碳氧比测井的几个问题

本文根据碳氧比测井技术的发展现状,提出5个值得讨论的问题,并较详细地阐述了对这些问题的看法。这5个问题是:碳氧比测井的地质—物理基础、总门本底谱、数字与模拟量传输技术、对仪器幅度稳定性的要求和仪器屏蔽系统设计。     

TNT-RDX混合废水处理的实验研究——生物-吸附法

介绍了在２５￣３５℃的温度下，用厌氧－兼氧－水生生物－吸附组合工艺处理ＴＮＴ和ＲＤＸ混合废水的方法，进行了日处理量为６０￣９００Ｌ的实验室放大实验。当ＴＮＴ和ＲＤＸ混合废水总浓度为４￣１２ｍｇ／Ｌ时，经过该工艺处理后可达到国家排放标准。其中厌氧－兼氧能去除废水中８０％以上的ＴＮＴ和ＲＤＸ，水生生物（水葫芦）对ＴＮＴ及ＲＤＸ也有一定的降解效果，最后用活性炭吸附可以实现深度处理。     

聚醚酰亚胺热焓松弛的分子量依赖关系

采用ＤＳＣ对不同分子量的聚醚酰亚胺的等温及动态热焓松弛行为进行了研究，并以ＫＷＷ方程对实验数据进行了非线性拟合。结果表明，分子量对热焓松弛的影响是由高分子端基引起自由体积的差异所致。不同分子量的聚醚酰亚胺分子具有不同数量的端基，淬冷时端基数目的差异将产生不同数量的过剩自由体积，从而影响松弛热焓及松弛速率、低分子量的聚醚酰亚胺松弛相对较快，且起始热焓高，松弛的表观活化能亦较小。     

以氢和氧为燃料的燃料电池电动汽车

作为环境保护的对策之一,丰田汽车公司从1971年开始进行了对电动汽车的研究和开发,并于1996年10月在日本首家推出了安装着以氢为燃料的燃料电池(Fuel Cell)的电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,简称FCEV),燃料电池作为划时代的动力能源而备受关注。 通过施加电压,水会被分解为氢和氧。燃料电池发电的系统就是利用水的这种电分解原理。从氢和氧两者的化学反应的过程中获得     

蒸汽加氧吹管在株洲电厂#12炉上的应用

动力设备化学清洗,由于清洗剂的腐蚀性,被清洗系统结构的复杂性,对设备的清洗范围有很大的限制。通常情况下,清洗的主要对象是锅炉本体,也有些清洗涉及到炉前系统的有限部位,把范围扩大到过热器与再热器的就更少了。过热器与再热器的清洗对消除因附着物导致的过热现象,提高蒸汽品质,防止机械杂质对汽机及其控制阀造成     

测定环境中钚的新方法

提出了ＴＯＰＯ萃取，大面积有机相制原与平行板屏栅电离室α谱仪结合，测定草、土壤等环境中钚的新方法。土壤和草灰的化学回收率分别为７２％和９７％，最低探测限为４×１０＾－２Ｂｑ／ｋｇ。分析了Ｉ－ＡＥＡ和ＮＩＳＴ的标准物质，结果与标准值相符。操作程序简单、快速，适用于核事故应急分析和环境监测。