聚酰亚胺薄膜驻极体性能的湿敏效应

本文以杜邦公司的聚酰亚胺市售商品膜为样品，通过等温表面电位衰减测量及热激放电电流谱分析，讨论了环境湿度对聚酰亚胺薄膜驻极体电荷贮存寿命的影响，利用热脉冲技术研究了不同环境湿度下聚酰亚胺驻极体的沉积电荷平均电荷重心的移规律，研究结果指出：聚酰亚胺驻极体性能具有突出的温敏效应，其电荷贮存能力随环境相对湿度的上升而下降，注入电荷的平均浓度随注极时相对湿度提高而明显地向体内迁移。     

脂环族聚酰亚胺的性能研究EI

以脂环族酸酐－３，５，６－三羧基－２－乙酸基－二环［２，２，１］庚烷２∶３，５∶６二酸酐为二酐单体，二氨基二苯醚为二胺单体，在强极性有机溶剂中缩聚，并以乙酸酐进行化学亚胺化制得了脂环族聚酰亚胺，并对它的性能进行了测试研究。此聚酰亚胺为无色透明，可溶于强极性有机溶剂，氮气保护下的热分解温度为４６０℃，玻璃化转变温度为２１７℃。     

聚(酰亚胺-酯)热致性液晶高分子的合成与表征EI

以Ｎ，Ｎ′－二（ω－羟乙基）苯均四甲酰二亚胺和４，４′－（α，ω－烷亚甲基二酰氧）苯甲酰氯为单体，通过溶液缩聚反应合成了含不同柔性链长的主链型液晶高分子。聚合物的液晶行为用ＤＳＣ、偏光显微镜和Ｘ衍射法进行了表征。发现所有的聚合物均有较好的结晶性和随分子中柔性链段长度的改变聚合物的相变温度呈规律性的变化。     

Al/LB绝缘膜/Si结构界面态研究

I—V特性法表明单层LB聚酰亚胺膜(～0.5nm)MIS结构的界面态密度为10~(12)～10~(13)cm~(-2)eV~(-1)。对11和41层LB聚酰亚胺膜,DLTS测试得到的界面态密度分别为10~(12)～10~(13)和10~(11)～10~(12)cm~(-2)eV~(-1)。所有结果表明,在硅禁带中央附近具有较大的界面态密度。     

高预倾角液晶显示器用聚酰亚胺定向材料的研究

报道了用于高预倾角液晶显示器的定向膜材料的研究，这类定向膜材料由链含长烷基链的聚酰亚胺组成。     

铝用高温绝缘涂料的研制

采用元素高分子树脂、特制的铝绝缘搪瓷釉及聚酰亚胺为主要成膜物，制成综合性能优良的铝用高温绝缘涂料，具有较高的耐热性，又保持了良好的电绝缘性和与铝材匹配好等优点。其制备技术路线合理，配制工艺简单，涂料施工方法简便，有一定的推广应用价值。     

航天飞机轨道器石墨/聚酰亚胺机身襟翼验证段的分析、设计和研究

在航天飞机轨道器上使用先进的复合材料,可使其结构重量减轻,性能提高。石墨/聚酰亚胺(Gr/Pi)复合材料的结构允许温度高达600℉,使用这种材料,可使结构和热防护系统(TPS)总重量减轻20～30％。1975年,美国航宇局选定轨道器机身襟翼为先进航天运输系统复合材料(CASTS)计划的验证部件。从那时起,洛克威尔公司航天飞机轨道器分部就把先进复合材料结构研究的重点放在机身襟翼上。机身襟翼技术验证段(TDS)应用了 Gr/Pi 部件的设计、分析、材料工艺、制造和无损检验(NDE)等方面的成果。技术验证段模拟了一段在翼展方向包括三根翼肋,在翼弦方向自前凹口至后翼梁的轨道器复合材料机身襟翼。设计 TDS的目的是通过大型复杂全粘接蜂窝夹层结构的设计、生产和试验,评估 Gr/Pi 的技术水平。TDS 能成功地经受轨道器气动载荷和-160～600℉的温度极限,这种先进结构方案的可行性也得到了验证。本文给出了航天飞机轨道器先进的结构和防热系统方案,并着重论述了石墨/聚酰亚胺机身襟翼技术验证段的分析、设计和试验。     

一种均苯型可溶性聚酰亚胺的研究

采用二步法合成了一种新型的均苯四甲酸二酐型 (均苯型 )聚酰亚胺 ,实验分别考察了聚酰亚胺的溶解性能及其特性粘度 (Iv)与玻璃化温度 (Tg)、热分解温度 (Td)的关系 ,并对其预聚体—聚酰胺酸的亚胺化过程进行了表征。结果表明 :该聚酰亚胺可溶于N ,N′ -二甲基甲酰胺等强极性溶剂 ;Tg和Td随Iv值增大而升高 ,Iv值较低时 ,其对Tg和Td的影响较显著 ;随着热处理时间的延长或温度的提高 ,亚胺化程度增加。     

惯性约束聚变用聚酰亚胺靶丸的研究进展

综述了近年来国内外在惯性约束聚变实验用聚酰亚胺(PI)靶丸方面的研究与应用进展情况.从ICF实验用靶的性能要求、常用PI的化学结构、PI靶丸的装配方法以及目前PI靶丸应用过程中存在的问题等几个方面进行了论述.在此基础上提出了PI靶丸的研究方向.