快速成型支撑结构设计的算法研究

针对快速成型中对零件添加支撑结构的需求,设计一种新型支撑自动生成的算法。该算法首先建立STL模型拓扑结构,然后识别提取待支撑区域,最后设计相应支撑结构,最终用Visual Studio 2005和OpenGL图形工具开发出自动添加支撑的程序来验证算法,结果表明该算法能实现对零件自动添加准确有效的支撑。     

箭竹1井胶凝酸酸压返排液处理及回注技术

胶凝酸主要由盐酸和胶凝剂配制而成,在低渗透碳酸盐岩地层压裂时,盐酸溶蚀地层,沟通缝隙。胶凝酸与地层岩石的化学反应在2小时内完成,返排液中的残酸用以NaOH为主的碱中和剂处理,通过中和、沉降、过滤、杀菌等一系列处理后回注地层。     

DNNSA反胶团萃取净化电镀废水中镍的动力学

采用恒界面池研究了二壬基萘磺酸－煤油体系萃取废水中镍离子的动力学。考察了搅拌转速,界面积,DNNSA 浓度,镍离子浓度,温度对萃取速率的影响。实验结果表明：溶液中镍离子的萃取速率在200 rpm时出现与搅拌强度无关的化学反应动力学“坪区”,此时镍离子萃取速率与两相接触面积成正比,说明萃取过程为界面化学反应控制过程。在动力学“坪区”,镍离子萃取速率正比于萃取剂浓度,而与水相中的镍离子浓度无关,且随着温度升高,萃取速率增加,萃取活化能为31.56 kJ•mol-1。得到了DNNSA萃取废水中镍离子的萃取动力学方程并对萃取机理进行了探讨。     

“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术”项目通过验收

由洛阳轴研科技股份有限公司等单位承担的“十二五”国家科技支撑计划“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”项目通过验收。该项目开展了轴承的结构优化设计、仿真分析、表面应力分布与寿命关系、失效机理、试验测试、热处理工艺、批产工艺及智能轴承传感器集成与匹配等关键技术研究;开发了250km／h以上高速铁路轴承及100km／h以上城市轨道交通车辆轴承.     

端板连接耗能梁段偏心支撑钢框架滞回性能研究

应用ANSYS软件对端板连接耗能梁段偏心支撑钢框架进行非线性有限元分析。采用梁单元和实体单元联合建模,定义点-面接触并使用MPC算法实现梁单元和实体单元的连接。对已有试验试件进行模拟,计算结果与试验结果吻合较好。根据相关研究成果,结合我国现行设计规范,考虑高强螺栓直径及连接端板厚度等参数的影响,设计了8个端板连接耗能梁段偏心支撑钢框架结构模型。有限元分析表明:端板连接耗能梁段偏心支撑钢框架具有良好的延性和耗能能力;螺栓直径过小会导致连接的破坏先于耗能梁段,按照规范设计的连接满足结构受力要求;耗能梁段端板太薄会造成端板变形过大,导致连接节点破坏,建议厚度取值不应小于连接螺栓的直径。     

交叉形和Y形耗能支撑钢框架滞回性能分析

为避免Y型耗能支撑钢框架在地震作用下由于耗能梁段对钢梁及楼层产生的不利影响,提出了一种改进的交叉形耗能支撑钢框架结构.采用ABAQUS6.11有限元分析软件对交形耗能支撑钢框架结构进行了滞回性能分析,并与传统Y形耗能支撑钢框架结构从水平承载力、抗侧刚度和耗能能力三方面进行了对比分析.研究表明：在设计合理的情况下,交叉形耗能支撑钢框架具有较大的抗侧刚度和良好的耗能能力,并且其强度、刚度、耗能能力均优于传统Y形耗能支撑钢框架结构.     

Y型偏心支撑加固震损RC框架的数值模拟

为研究Y型偏心支撑加固震损RC框架的抗震性能,采用有限元程序ABAQUS对RCF-YB1试验试件进行了验证分析.在此基础上系统研究了耗能梁段腹板高度对Y型偏心支撑加固震损RC框架结构抗震性能的影响,重点对比分析了加固后试件的滞回曲线、水平承载力、抗侧刚度、累积滞回耗能.结果表明,针对中等程度损伤的RC框架,采用Y型偏心支撑加固后仍可获得较大的水平承载力和抗侧刚度.此外,Y型偏心支撑的耗能梁段对加固震损RC框架的抗震性能有较大影响,随着耗能梁段腹板高度的增加,试件的水平承载力、抗侧刚度、耗能均呈增大趋势.     

250m甲板驳船带缆桩及其支撑结构强度分析

带缆桩作为典型的系泊设备,在其系泊作业时会受到巨大的集中力载荷的作用。根据中国船级社发布的MSC/Circ.1175通函要求,系泊设备的支撑构件的强度必须要进行有限元分析。运用有限元软件MSC/Patran及MD/Nastran,对船长250m的甲板货驳船,选取27号肋位处的带缆桩及其支撑结构强度进行了有限元校核,结果满足结构的强度要求,为带缆桩处结构的优化设计起到指导作用。     

自复位防屈曲支撑钢框架的抗震性能分析

为了消除防屈曲支撑在强震后留有残余变形的弊端,本文针对一种新型支撑构件—自复位防屈曲支撑,通过有限元软件ANSYS对自复位防屈曲支撑钢框架、防屈曲支撑钢框架和钢框架进行罕遇地震作用下的抗震性能对比分析。结果表明,自复位防屈曲支撑钢框架的顶点位移、层间位移角、残余变形等地震响应均明显小于防屈曲支撑钢框架和钢框架,尤其在残余变形方面,自复位防屈曲支撑基本消除了结构的残余变形,具有良好的复位效果。     

侧爆作用下锚固洞室破坏形式及机理研究

为了进一步提高锚固洞室在侧爆作用下的抗爆能力,利用数值分析软件LS-DYNA3D程序,研究了在侧爆作用下的锚固洞室的破坏形式及机理.数值分析结果表明:压应力波一开始是以球形向四周传播的,当压应力波碰到洞室壁时,会在洞室壁表面产生拉应力波,并以椭圆形式向反向传播;在应力波整个传播过程中,由于反射拉伸可能会在洞室锚固区和非锚固区先后产生二次拉伸破坏,最后可能会由于洞室反射的拉伸波和地面反射拉伸波相遇共同作用,在离地面比较浅的地方产生拉伸破坏区.