16．9—34R-1农业胎外观质量缺陷的原因分析及解决措施

169—34R-1农业胎成品常出现胎侧重皮裂口、圈口窄、胎里露白、胎里欠硫、崩花掉块等外观质量问题,特别是胎侧重皮裂口及圈口窄市场反馈较多。对16．9—34R-1外观质量缺陷原因进行仔细分析,并提出了相应的解决措施。包括：对胎面尺寸进行重新验证并合理地调整、调整配方、调整钢丝圈排列结构、加强半成品存放管理：水胎表面刻花、做半成品胎坯存放架,改进外冷装置喷口形状。通过以上措施的实施,外观一次合格率明显提高,市场胎侧重皮裂口反馈大大降低。     

巨型工程机械子午线轮胎胎圈胶配方的优化

借鉴国外某品牌巨型工程机械子午线轮胎胎圈胶配方设计特点,对现有胎圈胶配方进行优化。结果表明：与改进前胶料相比,改进后胶料的硬度、定伸应力和回弹值增大,压缩生热和损耗因子降低,耐磨和耐疲劳性能提高;成品轮胎胎圈胶性能达到设计目标值,胎圈起始裂口时间延长,有效提高了巨型工程机械子午线轮胎胎圈耐久性能。     

巴金胶垫结构的改进

巴金胶垫结构的改进长期以来，太原双喜轮胎工业股份有限公司硫化车间四柱硫化机生产的４．００—１２规格轮胎一直存在外观质量问题。其主要原因是，硫化过程中水胎和模型间内压水连接通道部位密封不良，存在跑水现象。而巴金胶垫在此主要起密封作用。因此该公司对巴金胶...     

低系列轿车子午线轮胎常见质量问题的原因分析及解决措施

介绍低系列轿车子午线轮胎常见质量问题的产生原因,并提出相应解决措施.通过采取调节硫化定型高度和定型压力、重新设计硫化胶囊、重新核算成型机头宽度、改造硫化机台的中心机构、调节一段反包胶囊和指形器、调整二段成型时肩压辊参数设置、加大胎体刺孔的密度以及严格工艺管理等措施,有效解决了低系列轿车子午线轮胎胎里窝气、露线、气密层裂口、脱层以及胎侧裂口等质量问题.     

轮胎气门嘴胶料性能的改进

文中叙述了以异戊二烯橡胶聚氯乙烯-三元乙丙橡胶并用胶及以异戊二烯橡胶-聚氯乙烯-丁基橡胶并用胶制造的胶垫橡胶对金属材料的粘接性能。试验表明，当ZnO用量很少又不使用白炭黑时，其硫化胶对镀铜钢丝的粘接效果最佳。     

全钢载重子午线轮胎装配线裂口和胎圈脱空原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎装配线裂口和胎圈脱空的原因,并采取相应解决措施.通过胎侧胶与耐磨胶搭接面厚度增大0.5～1.0 mm,胎圈包布外端点胶片粘贴方式由包边改为搭接,上下三角胶端点高度提高5～8 mm,胎体帘布和钢丝圈包布外端点高度提高2～3 mm,胎体帘布外端点处三角胶厚度增大1 mm,缩小钢丝圈直径;降低胶片挤出温度,在钢丝压延辊增设划气泡装置,成型时采用激光灯标定位等措施,基本解决了轮胎装配线裂口和胎圈脱空问题.     

两种鞋类耐折性能试验方法的对比研究

鞋类耐折性能是鞋类物理性能的一项重要指标。本文采用现行的两种耐折方法,对多种材料的整鞋和鞋底耐折性能进行横向和纵向的比较试验。通过分析试验结果,找出两种方法之间的相似和不同之处,为鞋类标准的制定和鞋类质量的研究提供依据。     

载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口原因分析及解决措施

介绍载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口的产生原因及相应解决措施.通过改进花纹设计,即适当增大中沟宽度和优化沟底结构;严格控制硫化工艺,硫化后及时充气,且充气压力较高;优化胎面胶配方(改善胎面胶耐屈挠龟裂性能和抗裂口增长性能与生热性能的平衡)和加强原材料质量检验等措施,有效解决了载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口问题,提高了轮胎的使用安全性.