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研究了涡流检测技术对超轻多孔夹芯板无损检测的有效性。通过对波纹夹芯板和点阵桁架夹芯板的涡流检测进行建模和有限元数值模拟,研究了夹芯板焊部裂纹信号和焊部噪声信号的特征,考察了焊部形状尺寸变化对检测信号的影响,验证了利用多频信号演算方法(MFA)提取裂纹信号的可行性。计算结果表明,对于波纹夹芯板和点阵桁架夹芯板,表层和夹层焊接部位的噪声信号和裂纹信号具有明显不同的频率相位特征,裂纹信号对激励频率更敏感。焊部检测信号中的裂纹信息可利用多频信号演算方法进行分离,并可进一步对裂纹的存在和大小进行定性和定量分析。 相似文献
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超轻憎水硬硅钙石型硅酸钙绝热制品的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
利用石英粉、石灰为主要原料 ,掺加耐碱玻纤及少量纸纤维 ,添加少量外加剂 ,采用动态水热合成法 ,中试生产成功超轻憎水硬硅钙石型硅酸钙绝热制品。产品主要技术指标 :密度130~150kg/m3 ,抗压强度不小于0.4MPa ,抗折强度不小于0.2MPa ,导热系数不大于0.0454W/(m·K) ,耐温达到1000℃ ,泡水96h后吸水率在5 %~6 %。简述原材料选择、生产工艺参数 ,并分析了反应机理及微观结构。 相似文献
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汽车用铝合金开发近况 总被引:2,自引:0,他引:2
Jürgen HIRSCH 《中国有色金属学会会刊》2014,24(7):1995-2002
介绍了汽车车身用轻质材料铝合金的研究近况,包括材料选择和车体设计新概念等方面。为满足经济和环境保护等方面不断增长的要求,对乘用车在使用已成熟的和最新研究开发的铝合金方面的进展进行了讨论。介绍了一些改进的具有更高的强度和更好的成形性能的5系和6系铝合金,使用这些合金能减轻汽车质量和提高防撞性能。以铝合金在“多材料超轻汽车”概念中的应用到达显著的减重效果为例,介绍了多材料轻质设计方面的研究进展。 相似文献
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超轻点阵材料的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来超轻多孔材料受到国内外研究领域以及工程技术领域的广泛关注。点阵材料是由周期分布的桁架组装而成的超轻多孔结构材料,具有较高的比刚度和比强度、抗冲击等优异的力学性能以及隔热降噪、屏蔽电磁辐射等多功能特性,在航空器、船舶、汽车等运载工具上有广泛的应用前景。 相似文献
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随着加工技术和材料制备的逐渐发展,使得超轻多孔金属出现了新的物理特性而产生一种新型材料。超轻多孔金属这种新型材料的具有良好的可塑性和可改造性,可以依据实际需要在新型材料生产前对材料的结构进行有目的性的设计和组合优化,这样超轻多孔金属的多功能的特性会更好的发挥作用、超轻金属的机械性能也很优良。文章通过对超轻金属多孔材料的发展与回顾,阐述了超轻多孔金属材料的特点与发展趋势,并对其在军事领域的应用做以研究。 相似文献
79.
80.