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1 概述目前国内轮胎行业硫化工序装备的发展趋势是以机代罐,但是由于硫化机一次性投资大,占地面积大,以机代罐至今进程较缓慢。国内轮胎产品有相当一部分仍采用罐式硫化,尤其是农用轮胎则占主流。至于大型工程胎,既使在发达的工业国家里,仍因种种技术和工艺方面的原因仍沿用罐式硫化工艺。因而,采用微机这一新技术改造传统的轮胎硫化罐,在相当一段时期内仍具有积极的意义。 相似文献
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我们搜集到的4种国外50吨级矿用汽车的轮胎规格,有3种车型采用21.00-35,只有汽车自重最大的33-09采用24.00-35。我们考查了9种国产各吨级矿用汽车的轮胎负荷能力,除BJZ3480型(27t)车外,其余车型所用的轮胎其负荷能力均略小于厂定装载质量装载时的轮胎实际负荷。国内使用的DP655型(50t)车与WZ3900型(50t)车轮胎负荷十分接近,它就是用21.00-35、32或36P 相似文献
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用废旧橡胶生产精细胶粉的空气涡轮制冷低温粉碎法 总被引:1,自引:0,他引:1
利用先进的空气涡轮制冷系统,在低温条件下,将废旧橡胶进行冷冻,粉碎,制成60目以上细度的精细胶粉,此法简称ATCG法,它的冷冻能耗成本仅为国际上通用的液氮法的十分之一,整个工艺过程不产生二次污染,为精细胶粉的制取开辟了一条新途径。 相似文献
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