预硫化胎面法翻新轮胎胎体伤洞锉磨和配垫补强

首先介绍了两种预硫化翻眙工艺技术和操作方法:伤洞锉磨和配垫补强工艺.并说明不适于翻胎的轮胎种类、不需补强的轮胎范围、需要补强的轮胎范围.最后介绍了几种子午胎村垫的类别和用法.     

“徐工轮胎”应诉美国反倾销获胜

从徐州外经贸部门获悉，美国国际贸易委员会（ITC）日前对中国非公路轮胎反倾销反补贴案做出终裁公告，裁定国内多家轮胎公司对美国产业构成实质损害，并征收2．45％至210．48％不等的倾销税和补贴税，仅有徐州的“徐工轮胎”不构成倾销，成为这起反倾销案中的赢家。     

安全轮胎：由概念到产品到市场

安全轮胎就是瘪了还能走的轮胎。汽车装上这种轮胎后，不但安全性能大大提高，而且不再需要携带备用轮胎。从1934年固特异取得首项安全轮胎专利算起，安全轮胎走过了70年的研发历程。它在20世纪完成了由概念到产品的转化，在2．1世纪可望实现从产品到市场的飞跃。     

仿生轮胎出击中高档市场

英国Trinity Asia有限公司与其投资成立的北京石生伟业S-BCT仿生轮胎（中国）项目中心近日宣布，其开发的面向中高档轿车的第二代高科技仿生轮胎．BCT轮胎，日前已在北京首创轮胎公司成功生产。     

运用STD工控机对轮胎硫化罐实行群控

1 概述目前国内轮胎行业硫化工序装备的发展趋势是以机代罐,但是由于硫化机一次性投资大,占地面积大,以机代罐至今进程较缓慢。国内轮胎产品有相当一部分仍采用罐式硫化,尤其是农用轮胎则占主流。至于大型工程胎,既使在发达的工业国家里,仍因种种技术和工艺方面的原因仍沿用罐式硫化工艺。因而,采用微机这一新技术改造传统的轮胎硫化罐,在相当一段时期内仍具有积极的意义。     

WZ3900型50吨矿用自卸汽车的轮胎选用

我们搜集到的４种国外５０吨级矿用汽车的轮胎规格，有３种车型采用２１．００－３５，只有汽车自重最大的３３－０９采用２４．００－３５。我们考查了９种国产各吨级矿用汽车的轮胎负荷能力，除ＢＪＺ３４８０型（２７ｔ）车外，其余车型所用的轮胎其负荷能力均略小于厂定装载质量装载时的轮胎实际负荷。国内使用的ＤＰ６５５型（５０ｔ）车与ＷＺ３９００型（５０ｔ）车轮胎负荷十分接近，它就是用２１．００－３５、３２或３６Ｐ