载重全钢子午胎翻新大有前途——访中国翻胎技术委员会原副主任高孝恒

今年4月，就我国翻胎业的前景，本文作者采访了中国翻胎技术委员会原副主任、教授级高工高孝恒。高工指着窗外的天空说，翻胎业尽管目前还有点灰朦朦，但很快会迎来自己的艳阳天，前景广阔，很有可能会成为我国继全钢子午胎热后的一个新的热点。     

马朗贡尼翻胎设备工艺技术简介

马朗贡尼公司的翻胎新设备曾在９５年第２期《翻胎工业》杂志作简介，本文补充该公司在技术交流时介绍的翻胎设计设备工艺特点，并侧重简介有关预硫化翻胎设备，以及工程轮胎的翻新设备特征。     

对预硫化胎面Wingtread的需求日益增长

对预硫化胎面Wingtread的需求日益增长     

航空无内胎轮胎胎里露线的原因与改进措施

航空无内胎轮胎胎里露线的原因与改进措施张志国朱洪峰王健（沈阳第三橡胶厂１１００２５）胎里露线是无内胎轮胎常见的工艺质量问题，我厂在历年生产中常有出现。胎里露线部位在胎肩处，其宽度为４０～６０ｍｍ，长度为几根帘线至两肩整周不等。对此，我们进行了试验分析...     

航空轮胎成品检测方法最新发展

航空轮胎成品检测项目主要有破坏性和非破坏性检测项目。破坏性项目主要包括动态模拟试验、爆破压力、静负荷性能、断面分析、物理性能试验等；非破坏性检测项目包括轮胎充气外缘尺寸、重量、无内胎轮胎气密性能、有内胎轮胎胎圈密合压力、静平衡差度、表面质量、内部缺陷等。本文重点介绍几种国家标准或国家军用标准没有涉及或与国外标准不一致的最新检测方法，供参考。     

一种基于文法压缩的日志异常检测算法

近年来日志挖掘是一种广泛使用的检测应用状态异常的方法.现有的异常检测算法需要大量计算,或者它们的有效性依赖于测试日志满足一些预先定义的日志事件概率分布.因此,它们无法用于在线检测并且在假设不成立时会失效.为了解决这些问题,该文提出了一种新的异常检测算法CADM.CADM使用正常日志和待检测日志之间的相对熵作为异常程度的标识.为了计算相对熵,CADM充分利用了相对熵和文法压缩编码大小之间的关系而不是预先定义日志事件概率分布的族.通过这种方式,CADM避免了对日志分布的预先假设.除此之外,CADM的计算复杂度为O(n),因此在日志较大的情况下有较好的扩展性.通过在仿真的日志和公开日志集上的评测结果可以看出,CADM不仅可以应用在更广泛的程序日志上,也有更高的检测精度,因此更适合在线日志挖掘异常检测的工作.     

国内外简讯14则

△日前 ,河北鲸鱼集团工贸公司 (原冀轮实业公司 )的中兴牌回火胎圈钢丝产品顺利通过ISO90 0 1质量体系认证。目前该公司年产回火胎圈钢丝 1 5 0 0t,包括镀紫铜和镀锡青铜钢丝 ,规格包括Φ0 90mm ,Φ0 96mm和Φ1 0 0mm等。(河北轮胎有限责任公司　范振强供稿 )　　△ 2 0 0 3年 5月 ,山东三工橡胶有限公司通过了中国轮胎产品认证委员会进行的汽车和摩托车轮胎内胎产品质量认证 ,并获准使用“HS”标志。这是该公司继ISO 90 0 1质量体系认证、美国DOT认证和我国“CCC”强制认证后通过的又一项重要认证。(山东三工橡胶有限公司　周显…     

7．00—20 14PR轮胎的优化设计

对7．00-20 14PR轮胎结构进行优化设计。优化措施主要包括：胎面花纹采用纵向曲折花纹；花纹深度取12mm；胎面采用三方四块结构；缓冲层采用双层宽缓冲层。优化设计后轮胎的外缘尺寸符合国家标准，耐久性能、速度性能及胎体强度性能明显提高。