螺栓角钢钢节点的三维非线性有限元分析

对螺栓角钢钢节点半刚性连接采用非线性有限元分析方法 ,对连接中的主要构件的顶部、底部、腹板角钢、高强螺栓、梁翼缘、柱翼缘和柱翼缘加劲肋进行三维非线性有限元精细模拟 ,针对有无柱加劲肋、有无腹板角钢等几种连接的情况进行比较分析 ,探讨了螺栓角钢半刚性连接的受力性能。     

神经网络在缺陷识别中的应用

为了准确、快速地进行缺陷识别，介绍了一种新型的前馈神经网络模型，即径向基概率神经网络。与以往的算法相比，该方法具有分类识别精度高且速度快的优点。仿真获得了很好的结果。     

3Cr-3Mo二次硬化钢的回火组织和力学性能

研究了3cr—3Mo二次硬化钢淬火回火后的组织和力学性能。结果表明：随回火温度的升高，试验钢中先后析出M3c、M2c和M7C3等碳化物，在575℃回火时硬度达到峰值；400一575℃回火后试验钢的抗拉强度约为l600MPa，冲击韧性为30J／cm^2；回火温度高于600℃时，强度和硬度迅速下降，冲击韧性增加；640℃回火时，以M2C型碳化物为主，抗拉强度为1100MPa，冲击韧性增加至55J／cm^2。     

IF钢冷轧及再结晶初期微观组织的TEM研究

采用透射电子显微镜对不同压下量和再结晶初期的IF钢样品进行了研究．结果表明：无论是在较小形变量下还是在较大形变量下，形变不均匀性是普遍存在的；冷变形程度不同，织构组分不同，TEM形貌也不同；在再结晶的最初期，冷轧的形变组织演变为近乎等轴的亚晶，优先形成{111}〈uvw〉取向的晶核，晶核逐渐吞并周围的形变基体而长大，最终形成再结晶γ-纤维织构．     

4%Cr铸钢支承辊热处理工艺

以太钢1549轧机采用的4%Cr铸钢支承辊为依托,研究了该辊子从铸造成形到最终精加工之间的三次热处理工艺。最终达到其技术要求:辊身硬度65~70HS、淬硬层深≥70 mm、辊颈硬度42~48HS。     

铁素体球墨铸铁与20钢的闪光对焊

试验使用铁素体球墨铸铁和20钢的实心棒料进行了闪光对焊，通过改变次级电压4～8级，通电时间3～5s，观察其焊接接头组织的变化并测定其抗拉强度。结果表明，接头由三个区组成；当通电时间一定时，抗拉强度随次级电压的升高先减小后增大；当次级电压一定时，抗拉强度随通电时间的增加而增大。在次级电压为8级、通电时间为5s时，抗拉强度达最大值，为370．8MPa，是20钢母材的90.4％，是球墨铸铁母材的83.7％。     

Behaviors of concrete-filled steel tubular members subjected to combined loading

The present study is an investigation on the behaviors of concrete-filled thin-walled steel tubular members subjected to combined loading, such as compression and torsion, bending and torsion, compression, bending and torsion. ABAQUS software is used in this paper for the finite element analysis (FEA). A comparison of results calculated using this modeling shows generally good agreement with test results. The FEA modeling is then used to investigate the influence of important parameters that determine the ultimate strength of the composite members under combined loading, such as compression and torsion, bending and torsion, compression, bending and torsion. The parametric studies provide information for the development of formulae for calculating the ultimate strength of the composite members subjected to combined loading.     

3D velocity from 3D Doppler radial velocity

We present local least squares and regularization frameworks for computing 3D velocity (3D optical flow) from 3D radial velocity measured by a Doppler radar. We demonstrate the performance of our algorithms quantitatively on synthetic radial velocity data and qualitatively on real radial velocity data, obtained from the Doppler radar at Kurnell Radar station, Botany Bay, New South Wales, Australia. Radial velocity can be used to predict the future positions of storms in sequences of Doppler radar datasets.© 2005 Wiley Periodicals, Inc. Int J Imaging Syst Technol, 15, 189–198, 2005     

铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究

针对铁路提速后出现的上承式简支钢板梁桥跨中横向振幅过大的问题,以羊楼司桥(L=32m单跨上承式简支钢板梁桥)为例进行实桥检测和数值模拟,建立车辆、线路、桥梁三者的联合模型,考虑轮轨接触力,应用MSC/DYTRAN大型结构分析程序进行车线桥动力相互作用的仿真分析。研究揭示我国用量最多的C62型货车以70∽80km/h的速度空载通过时,该跨度的钢板梁桥发生横向谐振的机理。此外,用该方法对32m跨长的组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析,表明该结构满足提速货车和高速电动旅客列车走行的要求。研究结果对我国高速铁路桥梁建设和既有桥梁的改造具有积极意义。     

锰铬不锈钢在化工应用中的风险及对策

对聚丙烯二装置丙烯球罐液位计不锈钢螺栓失效的原因进行了分析,结合锰铬不锈钢(200系列)的性能和国内市场上的现状,分析了锰铬不锈钢在化工生产中应用的风险,提出了应对方法。