轴端沟槽底部激光强化工艺参数优化研究

分析了选用不同激光能量密度对HT300进行表面强化处理时，材料表面呈现的四种状况；未相变硬化、相变硬化、表面微熔与表面熔凝的金相组织。根据工艺要求，选取相变硬化方法对轴端沟槽底表面进行处理。分析了工件激光处理方法并通过试验研究，寻找轴端沟槽底部激光强化工艺参数；激光功率（P）、光斑直径（D）及扫描速度（V）的优化组合。硬度测试及耐磨性能试验表明：激光相变处理和激光熔凝处理后轴端沟槽底部表面较表面感应淬火硬度分别提高7%和34%，绝对磨损体积分别下降了13%和25%。实践证实，对轴端沟槽底部激光相变硬化处理方法较其他表面处理方法工艺简单，加工工件符合技术要求，试验结果对零件表面处理提供了可靠依据。     

液体火箭发动机研制情况的一些回顾

４０年来，我国液体火箭发动机的研制工作取得了很大成绩。文中对发动机的一些研制情况作了回顾，对ＹＦ－７３和ＹＦ－７５氢氧发动机的设计特点、飞行结果作了简单叙述。对今后工作也提出了看法。     

航空齿轮表面硬化层断裂性能研究

按照航空齿轮的具体工艺过程，对材料12Cr2Ni4A的拉伸试样和断裂试样进行设计和加工，通过三点弯曲实验，重点研究了齿轮材料硬化层的硬度分布，硬化试样拉伸力学性能参数和断裂性能参数，实验结果表明，所采用试样的加工工艺方案是可行的，所获得的Kc基本反映我国航空硬化齿轮材料的断裂性能特征，为定量预测航空硬化齿轮疲劳寿命提供实验和理论分析的依据。     

管道火箭的燃烧特性

用管道火箭燃烧试验装置研究了影响管道火箭燃烧效率的一次燃烧室富燃气体的理化特性和二次燃烧室富燃气体与空气的混合机理。在燃气发生器药柱中混入30％的硼粉,与空气的混合比在13以上时,比冲可达1000s。试验结果表明,釆用多出口进气道将流入进气道的空气沿轴向分开,从多出口进气道前出口引入燃烧所需的空气,用平均粒度为2.7μm的硼粉时,η_c效率可达87％以上,平均可达91％。用单出口进气道则η_c只能达到约’9％.     

电控汽车发动机故障模拟--诊断台的制作及使用简介

介绍电控汽车发动机(以丰田4VZ-TE电控发动机为例)故障模拟——诊断控制台的制作原理、过程、使用及制作意义。