射孔下泵联作工艺技术在低渗透油田的应用与认识

常规射孔作业工艺射孔后起下管柱次数多,浪费人力、物力,且射后易发生井喷,给作业施工带来困难,同时也给地面环境造成极大污染。为了提高施工效率,同时又保证高含气井、异常高压井射孔施工过程的安全,有必要应用射孔下泵联作工艺技术进行施工。射孔下泵联作工艺技术即射孔与下泵生产一次完成工艺,该工艺采用一趟管柱完成射孔和抽油生产,不但能减少作业工序和投产时间,节省施工成本,也可以避免压井液对油层的伤害。本文介绍了射孔下泵联作工艺的原理与施工工序,并对近两年在低渗透油田采用该技术施工的油井进行了效果分析,通过分析结果对今后继续在低渗透油田采用该技术提出了指导性意见。     

燃气透平IGV液压油管振动原因分析

燃气透平入口导叶IGV液压油上油管振动剧烈,多次引发裂纹或断裂造成机组停车。为消除这一影响合成氨装置安全运行的重大隐患,相继采取了例如更换油泵、阀门及油管的一系列措施,最后彻底解决。     

连续油管压裂技术在辽河外围低渗油藏的应用

连续油管水力喷射压裂是解决纵向多层压裂难题的有效手段。通过对连续油管水力喷射环空压裂技术的原理、工艺流程、摩阻、优缺点评价等方面进行分析,认为这种环空加砂压裂通过连续油管内喷砂射孔与环空加砂相结合的方式拓展了连续油管的应用深度,提高了连续油管的利用率,降低了对水力喷射喷嘴寿命的要求,提高了连续油管压裂的排量限制,从而使连续油管具有更高的现场适用性。辽河油田采用国内自主连续油管设备、井下工具,自主设计、组织实施了一次连续油管水力喷射环空加砂分段压裂,取得了良好的效果,获得了大量的宝贵经验。     

宝山钢铁股份有限公司研发的高镍基合金油管成功用于普光气田

由宝山钢铁股份有限公司（简称“宝钢股份”）自主研发制造的高钢级大规格高镍基合金油管,成功应用于目前国内开采环境最恶劣的普光气田,由此打破了国内高酸性腐蚀气田全部采用国外同类产品的局面。     

连续油管冲砂解堵技术在水平井中的应用

随着鄂尔多斯盆地致密油气藏水平井开发步伐的加快,水平井的数量逐年增加,水平井分段压裂改造和后期开采过程中时常出现砂堵或生产期间出砂,甚至砂埋的现象,严重影响了储层压裂改造效果和后期开采产量,危及地面采输设备的安全。因此,为保障水平井压裂施工顺利实施、治理生产期间因井筒积砂堵塞油气通道、避免因出砂损坏地面采输设备,开展连续油管冲砂解堵技术的应用研究,以解决鄂尔多斯地区水平井冲砂解堵难题。     

拖拉机常见故障的维修方法

（1）高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。     

液压钻机油管焊接工艺与工装设计

液压钻机钢制油管用来连接固定油口,油管接头属于焊接式管接头,由接管和无缝钢管焊接而成,当无缝钢管长度较短时,不能弯曲变形,对焊接定位精度要求高。根据90°弯油管及接头的特点,设计气缸推动的活动定位销与固定定位销组成的焊接工装,配合使用环缝焊机实现批量化焊接。     

海上油气井油管综合优选方法研究

合理选择油管可以减少能量损失,提高单井寿命和采收率,节约费用,降低油田整体开发成本。基于目前海上油气井油管选用存在的问题及不足,系统深入地探讨了海上油气井油管材质、尺寸、公称质量、钢级和扣型优选方法,形成了一套适用于海上油气井油管选择的综合优选方法。现场应用结果表明:该方法考虑因素全面、系统,能很好地满足海上油气井开采工艺要求,避免管材浪费,有效降低投资成本,有利于实现低油价新常态下降本增效的目的。     

枯竭型酸性气藏封存CO2过程中的油管腐蚀行为及选材

为了研究不同材质油管钢在枯竭型酸性油气藏CO₂封存工况下的腐蚀行为，优选出适用性好的钢材，采用高温高压釜模拟CO₂封存工况，在不同CO₂分压(5、8、11 MPa)条件下，对N80钢、L80-13Cr钢和BG2532钢进行腐蚀失重测试，从腐蚀速率、腐蚀产物微观形貌和局部腐蚀深度进行研究，并对油管进行腐蚀寿命预测。结果表明：在模拟工况下N80钢、L80-13Cr钢和BG2532钢的腐蚀速率都随着CO₂分压的升高而增大，N80钢腐蚀速率为0.067 4～0.097 9 mm/a,L80-13Cr钢腐蚀速率为0.022 7～0.027 7 mm/a,BG2532钢腐蚀速率为0.001 3～0.002 9 mm/a;3种钢材的腐蚀产物主要为立方体状的FeCO₃和少量的FeS，且随分压的升高，腐蚀产物逐渐增多并出现融合现象；N80钢主要表现为均匀腐蚀，而L80-13Cr钢出现点蚀，穿孔年限为5 a左右；N80钢的剩余抗拉强度和抗拉安全系数随服役年限的增长而降低，安全服役年限为27 a。研...     

基于T-S模糊故障树油管挂安装作业风险分析

针对油管挂安装作业风险分析时存在的故障数据缺乏、故障机理及事件间的联系不确定性,以及传统布尔逻辑门适用性不足等问题,提出一种将模糊理论和T-S模型引入到故障树中的分析方法,即用模糊可能性描述部件的失效概率,用T-S模糊门描述各事件间的联系,用模糊数描述部件的故障程度。该方法有效克服了传统故障树在处理模糊信息以及故障机理不确定等方面的不足,提高了油管挂安装作业故障分析结果的准确度。通过对油管挂安装作业风险实例分析,进一步验证了该方法的可行性和准确性。研究结果为油管挂系统制定安装方案时有效采取相应措施以降低安装过程中的风险提供了依据。