新技术推动塑料燃油管道的发展

与现有的橡胶或钢质燃油管道相比，塑料管道重量更轻，价格更低，而且不易渗透。同时，塑料燃油管还可以更方便地着色，使之更容易定位，检查和安装。     

油管报废技术界限的探讨

在油田生产过程中,油管偏磨现象十分普遍。通过对油管的受力分析,校核偏磨油管的抗拉强度和抗疲劳强度。进行偏磨油管抗内压强度计算,确定油管发生偏磨后内径变化的极限值。为生产实践过程中油管的使用和管理提供可借鉴的技术参数。     

凝析气藏开发浅析

在凝析气井衰竭开采过程中，当气井井底压力降至流体露点压力以下时，受流体相态变化的影响会出现反凝析现象，从而导致气体相对渗透率急剧下降，气井产能降低。因此在开发过程中，初期就需要研究油井携液量，确定合理的采液速度，选用合理的管径，提高采收率。而地层的连续稳定生产，保证合理的稳定的生产压差，是高效开发的前提，而凝析气藏的冬天生产的冻堵会影响正常的生产，因此防止地面和井筒的冻堵凝析气藏开发的重点解决问题。     

不锈钢管镶嵌件在压铸中的应用研究

阐述了汽车发动机电控冷却器压铸件不锈钢油管内镶嵌件的结构、定位及工艺过程控制.其要点是,在油管接头上预先按图纸尺寸要求钻攻底孔、攻牙及铣面,同时做出与之配合的镀锌螺栓接头,装配后(将螺栓接头旋入油管接头内,成为油管总成,再放到压铸模上)通过与模具上的限位镶块精确定位,从而实现铸件压铸后油管接头位置度及接头端面的距离尺寸不变的目的.压铸结束后拆除可循环利用的螺栓接头,镀锌接头涂层防止了高温下因油污引起的生锈,满足了产品的清洁度要求.     

氟橡胶的优异性能及在汽车上的应用

一、我国氟橡胶的市场前景我国氟橡胶面临着良好的发展机遇。从市场层面来看,目前我国已成为仅次于美国的第二大汽车生产国和消费国。汽车工业的技术进步,以及环保要     

保温隔热油管先导试验及效果评价

采油井在油井产出液从井底流向井口的过程中,不断地向地层散热,造成井口温度过低,油井需要定期进行热洗化防等日常维护工作;并且井口温度过低对地面常温集输存在影响,因此采用了保温隔热油管技术。该技术是在普通油管外壁包裹一层保温材料及保护层,充分利用地层热能,以减少原油在举升过程中的热能损失,提高井口出油温度。试验应用3口井,井口温度平均提高14.8℃,单井不再进行热洗化防,对应的地面井组实现了常温集输进站,取消了原先的三管伴热工艺流程,达到了节能降耗、降本增效的目的。     

某注水井P110油管外腐蚀穿孔原因分析

通过对注水井腐蚀穿孔油管进行宏观形貌、材质性能及腐蚀产物成分的分析,结合服役工况调研和油管中性点计算,对注水井P110油管外腐蚀穿孔原因进行了探讨.研究结果表明:全井深油管仅腐蚀穿孔P110油管出现明显局部腐蚀,且失效油管腐蚀形貌呈"溃疡状",同时该失效油管位于中性点以下,处于正弦屈曲状态;穿孔油管材质性能符合标准API SPEC 5CT-2011对P110钢的要求,油管外壁腐蚀产物主要为FeOOH和CaCO3.因此,P110油管在屈曲状态下与套管接触形成缝隙,而后发生缝隙腐蚀失效.腐蚀类型为吸氧腐蚀,腐蚀主控因素为缝隙效应和溶解氧含量,腐蚀机理为闭塞电池的酸化自催化效应.     

某油井L80钢油管腐蚀穿孔失效分析

某油井L80钢油管存在多处腐蚀并穿孔。采用宏观观察、化学成分分析、能谱分析、物相分析等方法对油管腐蚀穿孔的原因进行了分析。结果表明:L80钢油管在CO_2腐蚀、H_2S腐蚀和垢下腐蚀综合作用下,在油管外壁形成不致密腐蚀产物,酸化作用后的残酸中含有的H~+、Cl~-、F~-等离子加速了腐蚀进程,在油管外壁形成腐蚀坑,当油管的管壁被腐蚀后,在油井液柱压力的作用下,疏松的腐蚀产物脱落,油管就形成了腐蚀孔直至腐蚀出现穿孔。     

提高油管质量的方法与实践

油管的质量直接影响原油产量。近3年来,江汉采油厂针对油管失效的主要原因,采用加大油管修螺纹和换新接箍量、引进油管探伤技术等方法,使油管质量得到了很大提高。     

一种新型油管缺陷磁性检测传感器

油管的服役条件恶劣 ,实施油管的现场探伤对防止油管泄漏或断裂事故的发生具有十分重要的意义 .本文提出一种新型的油管缺陷磁性检测传感器 ,它利用硬件冗余技术、聚磁检测技术和多探头单元的随动定心技术 ,实现了局部缺陷和壁厚减薄缺陷的综合检测 ;并通过理论分析 ,得到了传感器的输出信号幅值与油管的剩余截面积之间的线性关系 .测试结果表明 ,该传感器具有缺陷分辨率高 ,稳定可靠 ,结构简单 ,现场适应性强等特点 .