不同含碳马氏体钢磨粒磨损亚表层亚结构及性能变化的研究

用２０Ｃｒ，４０ＣｒＳｉ，Ｔ８及Ｔ１０钢，通过热处理得到不同固溶碳量的马氏体，研究了其在静载三体磨粒磨损后亚表层亚结构与性能变化，结果表明：硬度沿亚表层分布规律及其耐磨性与马氏体固溶碳量相关，并与其亚结构变化相对应，磨损前后亚表层亚结构变化与其马氏体固溶碳量相关。     

Y—PSZ的马氏体相变

(一)试验方法 由上海工业大学提供纯ZrO_2和Y-PSZ(氧化钇稳定的部分稳定氧化锆)粉末,平均粒径为0.05～0.1μm。在医用压片机上将混有成型剂的粉末压制成19×14×2mm的薄片,经脱除成型剂后,在箱式硅化钼炉中于1450～1500℃保温2h烧结成约13.5×10 ×1.5mm的瓷片作为X射线衍射试样。常温X射线衍射在菲利浦APD-10全自动X射线衍射仪上进行。高、低温X射线衍射在日本理学     

用获得板条状马氏体提高模具寿命

<正> 热作模具在工作时承受着复杂应力和多变温度的联合作用,模具中各部分应力状态很复杂,工作时反复受热和冷却,因而要求热作模具应有高的强度、韧性及良好的抗氧化性、耐热疲劳性等。板条状马氏体具有较好的综合性能,既有高的强度和硬度,又有     

403回火马氏体不锈钢的颗粒冲蚀

SUS403马氏体不锈钢的金相结构为马氏体和铁素体混合组织，有非常好的韧性、强度、耐热性和耐腐蚀性。这种钢广泛用于应力大、形状复杂的零部件，如：阀门或泵体，管道材料和涡轮叶片。这种钢在工业应用中都要经过淬火和回火处理。[第一段]     

超级马氏体不锈钢环焊缝的耐蚀性——Kristin油田开发项目的经验

Kristin项目是Statoil公司一个新的海底油田开发项目。该项目新近铺设了六条10英寸（254mm）超马氏体不锈钢（SMSS）输油管线．每根长6000m，2005年10月投产。输油管线的设计参数为：温度160℃，二氧化碳压力7．4bar，硫化氢压力10 mbar，FW的氯离予（Cl^-）含量为53000mg／l，重碳酸盐（HCO3^-）含量为916mg／l，[第一段]     

汽车用新钢种简介

作为一项科研活动，钢种开发需要冶金背景、先进的分析和试验技术。我们预测，由于大量使用计算机模拟技术，未来的钢种开发周期会更短。成功的开发工作是钢铁企业科研团队坚持不懈的努力并与汽车制造商开展合作的结果。在钢种开发初期，客户的参与使双方的设计同步化，起到加速开发工作的效果。新材料在市场上的成功日益取决于相关参数对材料的全面定义。科技服务工作已成为市场营销的一部分。现代高强度钢正被市场广泛接受，在新车型上得到越来越多的应用。     

回火工艺对4Cr13钢耐蚀性能的影响

回火工艺对４Ｃｒ１３钢耐蚀性能的影响哈尔滨量具刃具厂（哈尔滨１５００４０）王滨生，杨金英，刘全文，金汉红４Ｃｒ１３不锈钢是马氏体不锈钢，退火状态的耐蚀性能较差。其原因是钢中存在大量的碳化物，不仅使固溶体中的铬含量降低，并且由于在碳化铬颗粒与基体之间会...