2极大功率自润滑高压高速三相异步电动机设计

介绍了2极大功率自润滑高压高速电机设计所考虑的主要问题。主要包括功率的提升,自润滑的实现,振动与噪声控制。提升功率需要增加有效材料,不利于自润滑实现,并且随着功率的提升,电磁激振力增强,增大了振动和噪声控制的难度。如何解决功率提升后所面临的自润滑、振动、噪声等问题?文中结合具体事例,提出了功率提升的解决方案,提出了轴承自润滑设计主要相关参数的关系以及自润滑实现的主要措施,提出了振动与噪声产生的主要原因和相应的解决措施。     

共生沉积法制备自润滑铝阳极氧化复合膜

利用平均粒径1．07μm的MoS2微粒，在草酸溶液中用共生沉积法制备出自润滑阳极氧化铝复合材料．首次实验结果表明MoS2微粒进入阳极氧化膜的数量极少，主要是因为草酸阳极氧化膜微孔较小而MoS2粒径偏大．第二次实验，用研钵先对MoS2粒子进行40min的润湿分散研磨，结果制备得到自润滑阳极氧化铝复合膜，原因是研磨使MoS2的粒径变小，从而有较多的MoS2可以进入阳极氧化膜层．     

碳纳米管对Ni60激光熔覆层的耐蚀性影响

利用自动送粉激光熔覆技术,在A3钢表面进行了Ni60合金添加碳纳米管的激光熔覆实验,采用静态浸泡法对相同工艺条件下获得的纯Ni60熔覆层和碳纳米管/镍基熔覆层的耐腐蚀性进行研究,在光学显微镜下观察样品表面腐蚀形貌,并对碳纳米管/镍基熔覆层的腐蚀机理进行了分析.结果表明:当碳纳米管的含量为0.3 wt%时,碳纳米管/镍基激光熔覆层的耐腐蚀性能最好,与纯Ni60激光熔覆层相比,耐腐蚀性提高1倍多.碳纳米管/镍基激光熔覆层耐腐蚀的原因在于熔覆层保留的碳纳米管使熔覆层更加致密,隔离了腐蚀介质,促进了镍基合金的钝化,从而提高了熔覆层的耐蚀性;同时,熔覆层中保留下来的碳纳米管和被分解的碳纳米管与金属基体形成碳化物,作为增强相均匀弥散在熔覆层中,它们的存在阻止了腐蚀坑的长大,因而蚀坑较小,耐腐蚀性得到提高.     

氟化碳纳米管／双马来酰亚胺树脂自润滑复合材料及其制备方法

本发明涉及一种氟化碳纳米管／双马来酰亚胺树脂自润滑复合材料及其制备方法。其特征在于将0．1—3份氟化碳纳米管加入丙酮中，利用超声波分散后，加入到100份双马来酰亚胺树脂预聚体中，搅拌，加热，除去丙酮后，浇入到聚四氟乙烯模具中；抽真空除去气泡后，放入微波炉中固化1～3h，然后在2400C下后处理2h，即得氟化碳纳米管／双马来酰亚胺树脂复合材料。     

分子筛焙烧炉节能技术

建立分子筛燃气焙烧炉炉效分析计算模型，分析混温空气量对热效率的影响，通过焙烧炉结构优化、工艺参数调整、焙烧炉炉膛内表面及炉筒外表面喷涂高辐射覆层材料、炉膛外表面喷涂阻隔性隔热覆层材料等节能方法，提高焙烧炉热效率。运行结果表明，模型计算结果与运行结果吻合，误差不超过±2.5%,通过节能措施的实施，焙烧炉热效率由原来的80.6%提高到85.7%,年节约运行成本41.54万元，为企业创造了良好的经济效益。     

自润滑聚酰胺酰亚胺漆包线漆

本文介绍的自润滑聚酰胺酰亚胺漆包线漆 ,是通过聚酰胺酰亚胺树脂在酚类溶剂中缩合反应制取的 ,再加入赛克 (THEIC)改性聚酯酰亚胺树脂、二甲苯酚封闭芳香族聚异氰酸酯、润滑剂改性苯酚树脂调合而成。它具备抗潮性 ,降低表面摩擦系数 ,方便绕线。由于线的表面光滑 ,无须再用蜡或其它润滑剂作表面处理。     

氟塑料自润滑材料

氟塑料和填充、增强、复合等改性的氟塑料均可作为自润滑材料，应用于各行各业。典型的有氟塑料金属材料、氟塑料垫层、氟塑料滑块、填充氟塑料机床导轨等等。 实际上通过填充、增强复合改性后的氟塑料制品，大大拓展了纯氟塑料的品种、品级、克服了许多纯氟塑料的不足，大大拓宽了氟塑料的应用范筹，充分显示了氟塑料不可替代的优越性。 在国内氟塑料的加工和改性由于种种原因至今没有形成大规模生产、大集团经营，原有的国营企业规模小面临发展的重重困难，许多小的和私人企业以盈利为目的，无法形成大发展的势头。作者认为：上海理应形成…     

铝材表面Ni—MoS2自润滑复合镀层及其性能

采用扫描电镜,化学分析法和电化学方法,详细研究了阴极电流密度,镀液温度,镀液中MoS2微拉浓度等工艺条件对Ni-MoS2自润滑复合镀层硬度及摩擦学性能的影响,获得了制备复合镀层的最佳工艺参数为:MoS210g/L,分散剂0.1mg/gMoS2, 表面活性剂C10^-6L/L,pH值4.8,温度55℃,DK=1A/dm^2,空气搅拌,按此工艺获得的复合镀层具有显著的耐磨减摩功效.     

PVD镀层在无润滑摩擦中的应用

本文概述硬镀层用于滚珠轴承以实现自润滑应用的潜力。所研究的轴承类型为推力滚珠轴承(型号为51107)。此类轴承的钢球在运动中有滚动又有滑动,这样就导致在镀层中产生动态正应力和剪应力。套圈材料为典型的轴承钢100Cr6,球材料为Si_3N_4整块材料。研制了一种专门用来检测镀层止推滚珠轴承的试验装置。这种试验装置可以通过改变诸如轴向力、转速等参数而研究多种差异甚大的试验条件。 采用磁控管溅射离子镀技术沉积镀层。第一步是研究镀层材料系统,以适应基体材料及其热处理。最佳工艺大多用于镀覆轴承套圈。 镀覆过程中,将基体温度降低至其回火温度180℃以下乃至关重要。这样套圈就不致因镀覆而降低其硬度。完成镀覆后,将镀层套圈置于试验装置上进行试验,并与未镀覆的滚珠轴承进行比较。试验时不使用润滑剂。