液体火箭发动机研制情况的一些回顾

４０年来，我国液体火箭发动机的研制工作取得了很大成绩。文中对发动机的一些研制情况作了回顾，对ＹＦ－７３和ＹＦ－７５氢氧发动机的设计特点、飞行结果作了简单叙述。对今后工作也提出了看法。     

航空齿轮表面硬化层断裂性能研究

按照航空齿轮的具体工艺过程，对材料12Cr2Ni4A的拉伸试样和断裂试样进行设计和加工，通过三点弯曲实验，重点研究了齿轮材料硬化层的硬度分布，硬化试样拉伸力学性能参数和断裂性能参数，实验结果表明，所采用试样的加工工艺方案是可行的，所获得的Kc基本反映我国航空硬化齿轮材料的断裂性能特征，为定量预测航空硬化齿轮疲劳寿命提供实验和理论分析的依据。     

管道火箭的燃烧特性

用管道火箭燃烧试验装置研究了影响管道火箭燃烧效率的一次燃烧室富燃气体的理化特性和二次燃烧室富燃气体与空气的混合机理。在燃气发生器药柱中混入30％的硼粉,与空气的混合比在13以上时,比冲可达1000s。试验结果表明,釆用多出口进气道将流入进气道的空气沿轴向分开,从多出口进气道前出口引入燃烧所需的空气,用平均粒度为2.7μm的硼粉时,η_c效率可达87％以上,平均可达91％。用单出口进气道则η_c只能达到约’9％.     

电控汽车发动机故障模拟--诊断台的制作及使用简介

介绍电控汽车发动机(以丰田4VZ-TE电控发动机为例)故障模拟——诊断控制台的制作原理、过程、使用及制作意义。     

法尔肯-1火箭第2次发射被推迟

法尔肯-1火箭在进行静态点火试验前的最后检测时，推力矢量控制系统中用于俯仰控制的作动器出现问题，因此第2次发射可能被推迟。由于该部件在本次静态点火试验中不会被用到，所以专家们决定继续对其进行点火试验，以获得发动机点火、发射台声振、整个系统状态的相关数据。试验后，火箭将被送回检测厂房，再对故障部件进行彻底检查。此次发射原计划于1月21日从太平洋的夸贾林环礁发射场发射升空，为美国国防预先研究计划局（DARPA）进行一次验证飞行。为按计划进行法尔肯-1火箭的第2次发射，SpaceX公司于1月16日完成了飞行准备就绪评审，并进行了发射前1min倒计时的水试。火箭与地面系统均处于适于飞行状态。     

油管未封闭 烧毁发动机

8月8日17时20分，一辆漯河至郑州的客车，在长葛市于井村附近修车时，不慎起火，虽然没有人员伤亡，但是该车发动机、发电机、配电盘、汽化盘等被烧毁，直接损失2．5万元．