钢管插接式跨越架的应用

本文论述了钢管插接式跨越架在输电线路张力架线施工中的跨越施工的特点及其关键施工工艺.     

基于工控机的机动式雷达天线自动架撤控制

为提高机动式雷达的快速反应能力和生存能力,用工控机对机动式雷达天线的架撤进行自动控制.采用双余度控制方式的工控机既可作为上位机监控PLC的运行状态,给其发送遥控指令,又可在PLC故障时通过数据采集卡和信号处理电路直接控制执行机构动作,控制雷达天线按预定程序完成架撤功能.实验证明,该控制方案可靠、有效,既避免了人为误操作的影响,又能在战时保证操作人员的安全.     

地平式跟踪系统过顶问题研究

地平式光电系统过顶跟踪时需要很大的方位角速度,在目标通过天顶瞬间方位角速度达到无穷大,导致地平式系统在天顶附近存在跟踪盲区。为此,对天顶跟踪盲区进行了分析,提出盲区范围计算公式,并分析了天顶附近目标图像旋转问题。从软硬件两种角度提出过天顶跟踪目标的方法,即倾斜方位轴方法和程序引导方法,通过比较二者的优缺点给出具体应用范围。     

刨煤机组支架电液控制关键

介绍了刨煤机组支架电液控制系统结构,重点阐述了支架电液控制关键,包括推移精度控制、快速移架方法及最优梁端距排列控制,给出了相应的解决方案。实践表明,刨煤机组支架电液控制系统能够精准控制支架自动推移步距,移架时间约为8s,且工作面未出现掉顶或片帮现象。     

混凝土现浇箱形拱圈与拱架联合作用研究

混凝土箱型拱桥在无支墩拱式拱架上现浇施工时,采用分环分段的施工方法,可以利用拱圈与拱架的联合作用,减少钢拱架的用钢量,达到节省施工成本的目的.通过大型通用有限元软件MSC.Marc2005的模拟及实桥测试数据的分析,发现先期浇注的混凝土拱环与拱架的联合作用明显,拱圈可承担其自重的43%,即拱架只承担拱圈重量的57%,利用联合作用可节约用钢量达30%.同时提出了一个估算拱架承担拱圈重量的公式,该公式简便实用,并通过两种施工工艺的计算结果验证了该公式的准确性,可用于指导初步设计.     

锚杆、钢拱架及喷射混凝土的输水隧洞支护施工

为探讨基于锚杆、钢拱架及喷射混凝土的供水引水隧洞支护施工要点,文章结合高安市上游水库实际情况,立足主要的地质问题,制定了施工方案,并提出锚杆、钢拱架及喷射混凝土施工的要点。结果表明,供水引水隧洞支护施工空间有限,施工难度大,对支护质量有严格要求,锚杆、钢拱架及喷射混凝土技术,具有施工适用性好、支护效果好等优势,非常契合供水引水隧洞支护施工的要求,值得推广。     

慢走丝线切割机床丝架的热误差建模

慢走丝线切割机床上下丝架的误差受环境温度影响变化较大,且其相对位置的改变直接造成电极丝的位姿发生变化,从而使加工精度降低. 针对某大型慢走丝线切割机床,用旋量理论建立其理论热误差模型,采用有限元的方法计算在环境温度改变时上下丝架在x、y、z方向上的变形量,并用MATLAB处理得出电极丝位姿在笛卡儿坐标系中的变化情况. 构建实验平台实测不同环境温度下线切割机床上下丝架的热变形,基于径向基函数( radical basis function,RBF)神经网络的M-RAN算法建立热误差模型. 结果表明:该误差模型残差小于1μm,可以良好地反映出热误差分布及变化的规律.     

机身部件对接阶差超差典型问题的解析

针对某型飞机机身前段和中段对接时,对接框机身外形阶差连续几架飞机超出设计技术条件规定的问题,从零件制造、装配型架卡板外形、装配应力三方面分析产生故障的原因,并采取相应的控制措施,使部件装配时外形符合要求,最终解决了机身对接时发生的阶差超差问题。     

3500TEU集装箱船舱内导架在横隔舱分段上的预装工艺

导架作为集装箱船的一种主要结构形式,因其数量众多,施工面大,成为工艺优化中的一项关键内容.由于要充分考虑分段制造精度、分段中组和大合拢的总体精度要求,所以传统的导架安装工艺均为船台搭载阶段实施.导架在分段上预装工艺的提出,是一个全新的课题,国内尚无任何现成经验可以借鉴.为此,在施工中将优化设计作为重要课题,通过制定详细、具体的工艺步骤和工艺实施过程中的全程监控,保证了该工艺的顺利实施.     

工矿企业安全生产的实验与探讨——以煤巷架棚支护预留顶煤为例

象山矿井可采煤层11#煤,采用放顶煤开采。煤层厚度约为4.5m,采面顺槽均沿煤层底板掘进,架设9m2U型金属支架进行支护。这是一种待压状态下的支护,属于被动支护。由于11#煤层结构复杂,煤质偏软,大多数为粉末状结构,煤的硬度系数f值为0.3-0.5,流变性强,煤层伪顶为泥岩或泥质粉砂岩,极易垮落,掘进时工作面迎头易片帮、漏顶,漏顶后若支架顶部接顶不实,支架上部可能存在着很大的冲击荷载危险,从而导致顶板事故。漏顶后需用圆木进行接顶,致使材料费用增加、且严重影响了施工进度。为了有效控制好支架上部的顶煤,我队在1101运输巷掘进工作面进行了实验研究,经过试验,收到了良好的效果,解决了顶煤留设问题,使安全生产得以顺利进行。