介质恒压堵塞型油液污染度自动检测仪的设计

设计一种适合于各种性质流体的颗粒污染度检测的介质恒压堵塞型油污检测仪。阐述介质恒压堵塞型油液污染检测的原理,提出介质恒压堵塞型油污检测仪的总体设计方案;介绍污染监测仪的工作原理,对油液污染检测仪的主要机械结构进行设计,包括取样及恒压实现装置、换缸测试装置及反冲洗装置,其中对测试缸进行了创新设计,通过自动切换大小缸,使测试范围变宽、测试结果更准确;基于滤膜过滤基本方程建立恒压下滤膜的流量衰减模型,利用该模型可以定量检测油液的污染度。     

液冷计算机固体污染度检测研究

随着微电子技术的发展，芯片的功耗越来越高，计算机逐渐使用液体冷却技术解决其散热问题。固体颗粒污染物存在于计算机流体通道内部，这些污染物在冷却液流动过程中对会冲蚀计算机的流体通道甚至造成快速接头故障。为了减少固体污染物对液冷计算机的危害，应限制液冷计算机的固体颗粒污染度水平，以保证液冷计算机在某一污染度水平下能够正常工作。因此，准确测试液冷计算机的固体颗粒污染度指标就至关重要。本文对固体颗粒污染度分级标准、污染度检测方法和检测要求进行了介绍，最后提出了液冷计算机固体污染度的检测方法。     

含水油液的固体污染度检测

本文通过试验介绍了几种测试含水液样的固体污染度检测方法。     

浅谈工程机械液压油污染度的控制

统计资料表明,工程机械液压系统的故障,有70%以上是由液压油受污染引起的。通过介绍工程机械中液压油污染物的形成、形态、来源和危害,提出了有效控制油液污染度的措施和方法,对实际使用具有一定的参考价值。     

固定床造气液压系统的优化控制

通过列举目前固定床造气炉液压系统存在的油液压力波动范围大、油液的污染严重、油温的控制及系统噪音等问题,提出了造气液压系统优化控制的方法。     

航空发动机在用润滑油污染度与铁金属磨损颗粒含量相关性分析

文章对航空发动机在用50-1-4润滑油污染度和铁金属磨粒含量进行了检测,应用灰关联分析理论对在用油污染度不同粒径污染物与光、铁谱数据的关联度进行了计算与汇总分析,通过分析得到了铁金属磨损颗粒含量与在用油污染度的关系,为实施污染分析和磨粒分析技术相结合的滑油综合监测技术,全面、准确地监测发动机润滑部件的磨损状态提供实验支持。     

废发动机油的分析与添加剂方法再生可行性研究

2010年中国汽车保有量达5500万辆,按照每车年更换一次润滑油5L计算,年产生废润滑油2.7亿升,这笔巨大的可再生资源,如果不被合理利用,将对环境产生严重的危害。分析研究5组牌号的新、废汽油发动机润滑油,在对其总酸值、油中的元素含量、污染度、摩擦学性能测试的基础上,对比废油与新油各种性能的差异以及元素含量的变化,分析废润滑油各种元素变化与添加剂的相关性。研究结果表明:与新油相比,废发动机润滑油的酸值明显上升,颗粒污染度增大,其原因是极压添加剂、分散剂等添加剂消耗和摩擦化学反应的氧化作用,以及摩擦副材料的磨损及其与润滑添加剂的化学作用;极压添加剂元素消耗和污染度增大导致废发动机润滑油较同牌号新油抗极压性能降低、磨斑直径增大以及摩擦因数增大;所测试的废发动机润滑油都还具有一定量的原始添加剂成分和承载、耐磨、减摩润滑的功能,有可能通过过滤污染颗粒(氧化产物等)、补充再生添加剂和分散剂的方法,即再生添加剂方法,使其再生利用。     

含水油液的固体污染度检测

本文通过试验介绍了几种测试含水液样的固体污染度检测方法。     

一种简便有铲的油液现场污染度检测方法

目前大部分企业都在液压系统中使用或正在考虑使用油液污染度检测设备,但怎样实现既快速又有效地工作一直是大家关心的问题。笔者在工作中使用了一种英国的污染度检测仪,它有很多优点,非常适用于现场实际。下面介绍其适用标准及使用方法。有资料表明,除了“美国和英国政府...     

液压油的污染监测

本文介绍了液压油杂质的种类、状态、危害，讨论了液压系统油液污染监测和诊断过程中液压油污染度等级的设定、液压油杂质含量的限度。介绍了液压油污染度等级的测定方法以及测定污染度等级时油液取样应注意的问题。