应急新闻卫星直播车的设计与使用

本文对应急新闻卫星直播车在重庆广播电视集团的设计和使用进行了介绍,包括车体部分、射频部分、视音频及其他部分设计,说明了该车在使用上的特点和优点。     

数字

3月20日,奚国华在接受媒体采访时,谈到电信行业在抗雪灾斗争中的努力。他表示,据不完全按统计,电信行业出动抢修人员约103万人次,调动应急通信车和抢修车辆近41万台次,动用应急通信设备近38月余台,发送各类应急公益短信约15.7亿条。     

基于AVR的智能教学无人车控制系统设计

针对市场上大多数教学无人车设计采用单片机单一控制导致其功能扩展性弱、灵活度低等问题,设计了一种基于Atmega128单片机和无线通信的智能教学无人车控制系统,该系统包括PC机控制部分和无人车控制部分,通过PC控制端软件可以经无线通信模块实现对无人车的准确运动控制。实验结果表明,系统工作稳定,无人车在遇到干扰的情况下顺利完成货物运输、环境勘察、敌我识别、打击等功能,控制效果理想。     

基于嵌入式车载定位导航系统的设计

给出了基于嵌入式的车载导航系统的设计方案，并针对嵌入式车载导航系统中普通车载用户端的硬件体系和软件体系部分进行了详细的分析设计。     

4K卫星车系统的建设思考

本文从4K卫星车系统的编码方式进化、调制方式的更新、功放和天线的匹配选型等四个关键环节对4K卫星车的技术层面选型和应用做了系统性的介绍和分析.     

基于SEIR模型的COVID-19传播过程及网约车应对策略研究

2019年末突然爆发的新型冠状病毒(COVID-19)肺炎严重影响到居民的日常生活.网约车作为公共交通系统的补充,在大中运量公共交通停止运营期间,为居民的刚性出行需求提供了保障性服务.本文基于SEIR传染病模型模拟病毒传染的传播过程,通过对比分析说明减少人员接触对遏制病毒传播的重要性.健康码作为一个数字抗疫亮点,考虑到健康码为红色的乘客携带病毒的可能性较高,本文提出对其进行一对一接送策略,在保证乘客出行需求的前提下,降低其他乘客感染病毒的风险,并利用二元选择模型中的logit模型来预测网约车司机运送红码乘客的概率.最后基于SEIR模型传播过程,分别从控制车内的人员数量、缩短乘客的出行时间以及车辆的防疫措施这三方面对疫情期间网约车出行提出应对策略.     

电驱动差速转向轮式水陆两栖车辆可收放悬架机构运动学分析与参数优化

为了有效减小车辆在水中的形状阻力,需要将轮式两栖车的轮子提升到水线以上。针对该需求提出了一种水陆两栖车可收放悬架方案。对两栖车收放悬架进行运动学分析,得到了其运动规律;制定了悬架参数优化策略,以提高悬架在水中的收放高度,改善陆地的行驶特性;在多体动力学软件ADAMS/Insight中设计了参数优化实验,通过分析参数灵敏度确定优化变量,根据所选的优化变量,分别以行走机构收放高度、翻转角度、外倾角以及主销内倾角等参数为优化目标进行优化设计。研究结果表明,车辆行走机构收放过程和运动学特性的优化效果明显,在保障陆上性能的同时大幅减小了水上航行阻力。     

台湾岸舰导弹基地

<正>2010年12月16～17日,台湾海军司令部邀请媒体访问位于花莲市的两个单位——花莲基地的航空指挥部花莲分遣组和贺田山上的海锋大队第7中队,其中第7中队也是台湾海军首度开放参观的海锋大队岸舰导弹基地。     

天堑变通途 冲击桥

<正>伴坦克而生冲击桥是由装甲车辆载运、车内操纵、可在敌火力威胁下架设的制式军用桥梁器材,亦称装甲架桥车或坦克架桥车,通常用于保障坦克、自行火炮等在进攻时通过防坦克壕、沟渠等障碍。冲击桥一般由桥跨、装甲底盘、架设撤收装置和电液控制系统组成。与装甲底盘一样,冲击桥也有履带式和轮式之分。     

KMW公司为土耳其生产完成首辆“鬣蜥”架桥车

德国克劳斯·玛菲-韦格曼(KMW)公司已经为土耳其地面部队司令部(TLFC)完成了36辆鬣蜥装甲架桥车(AVLB)的第1辆。根据德国与土耳其两国之间达成的协议,德国将向土耳其提供6辆装甲架桥车,而剩下的30辆将根据技术转让协议在土耳其国内进行生产。