一种智能控制方法在电厂主汽温控制中的应用

在电厂中，必须严格控制过热器出口蒸汽温度，使它不超过规定的范围，蒸汽温度过高或过低，都将给安全生产带来不利影响。针对电厂主汽温被控对象的大迟延、模型不确定性，设计了一种带自调整因子的模糊控制器，并和PID控制器相结合，构成了一种模糊-PID复合主汽温控制系统，系统结构为串级控制，充分利用了模糊控制的动态特性好和PID调节能消除静态偏差的特性。仿真结果表明，所设计的系统在控制品质、鲁棒性方面优于常规PID控制系统。     

时滞系统模糊整定PID控制的仿真研究

文中引入1／1pade级数逼近纯滞后环节，根据两步法设计内模控制器。由等效式可以看出，单位反馈控制器可以由带滤波器的PID控制器文现，内模调节即转化成为PID控制器的参数整定。采用模糊自调整控制方案整定PID参数，同时结合针对时滞系统的模糊控制规则和一般二维模糊控制器的通用规则，设计模糊控制器，充分利用模糊控制、内模控制、PID控制的优点。将所设计的系统应用于具有大时滞、大惯性特点的电厂主汽温控制系统检验其性能，仿真试验证明了这一方法具有很好的鲁棒性、控制精度和抗干扰能力。     

模糊免疫PID的Smith预估主汽温控制系统

针对火电厂机组主汽温被控对象的大迟延和模型参数不确定性,结合传统Smith预估控制方法和模糊免疫PID控制方法,设计了基于Smith预估的模糊免疫PID控制器.模糊免疫PID控制器可自整定参数,对被控对象参数变化有自适应能力,在纯迟延现象严重的惰性区使用预估器预先估计出过程在基本扰动下的动态特性,使调节器提前动作,从而明显地减少超调量.将设计的控制器应用到主汽温串级控制系统中,并用Matlab对该系统在不同工况下进行仿真,结果表明所设计的控制系统对模型参数变化有较强的适应能力,在稳定性,准确性方面优于常规Smith预估控制系统和串级控制系统.     

大型箱形吊车梁安装技术

韶钢185t箱形吊车梁超重、超高、安装超长．文章从方案比较、安装技术设计、安装工艺等方面，详细介绍了大型箱形吊车梁整体成型、现场拼装、起拱度调整的安装技术．     

精轧控制系统的设计实现

厚度控制是带钢轧制中的一个难题，文章基于此问题介绍了精轧的设计思想。其中的AGC控制设计与实现先进，控制精度高；主速度的设计数学模型准确可靠，活套的控制应用防止了轧制中的拉钢、堆钢现象。对于轧钢设计和研究具有很大参考价值。     

Truck Loading and Fatigue Damage Analysis for Girder Bridges Based on Weigh-in-Motion Data

Based on data collected by weigh-in-motion (WIM) measurements, truck traffic is synthesized by type and loading condition. Three-dimensional nonlinear models for the trucks with significant counts are developed from the measured data. Six simply supported multigirder steel bridges with spans ranging from 10.67 m (35 ft) to 42.67 m (140 ft) are analyzed using the proposed method. Road surface roughness is generated as transversely correlated random processes using the autoregressive and moving average model. The dynamic impact factor is taken as the average of 20 simulations of good road roughness. Live-load spectra are obtained by combining static responses with the calculated impact factors. A case study of the normal traffic from a specific site on the interstate highway I-75 is illustrated. Static loading of the heaviest in each truck type is compared with that of the American Association of State Highway and Transportation Officials standard design truck HS20-44. Several important trucks causing fatigue damage are found.     

Optimum Design of Welded Steel Plate Girder Bridges Using a Genetic Algorithm with Elitism

The genetic algorithm (GA) is a general optimization technique that has some unique features that are especially suitable for structural engineering problems. This work uses a simple GA with elitism to find the optimum design of welded steel plate girder bridges. The objectives are to minimize the weight and the cost of the girders. Two types of plate-girder bridges are studied: a single-span bridge and a two-equal-span continuous bridge. Bridges with various span lengths, in increments of 20?ft, are investigated; results are tabulated, parametric studies are made, and meaningful conclusions are drawn.     

超高速磨削实验台主轴系统的精密调整

简述了超高速磨削的概况。对自行研制的超高速实验磨床的主轴径向间隙与轴向间隙、主轴加工精度和表面粗糙度以及轴承供油系统进行了合理的调整。适当加大轴向间隙和径向间隙,且后轴承径向间隙略大于前轴承径向间隙,可保证主轴在超高速运转时正常工作,减少振动,防止抱轴。采用工艺轴刮研轴承获得均匀的径向间隙。超高速磨床主轴与动静压轴承之间相对滑动速度较高,选用粘度较小的L-FD2主轴油,可使主轴得到良好的润滑,减少发热量。提高主轴的加工精度和降低表面粗糙度,可提高主轴的旋转精度和减少主轴的磨损。试验证明合理的选择主轴径向间隙和轴向间隙是改装超高速磨床的关键技术之一。     

多模型预测函数控制及其应用研究

提出了多模型预测函数控制策略，并给出了模型平滑切换方法。格多模型预测函数控制策略应用于主汽温控制系统，仿真结果表明，采用多模型预测函数控制策略的主汽温控制系统的动态品质明显优于采用单一模型的系统。