光纤复合架空地线替换旧线路普通地线设计探讨

以更换已建成架空送电线路的光纤复合地线(OPGW)为对象,研究所适用的规程及标准、铁塔受力等问题并通过分析计算,给出改造的技术方案。     

一种应用于堆垛式立体车库AC-TSP算法的研究

针对堆垛式立体车库长期以来存取车所出现耗时长,能耗高等问题,本文采用一种AC-TSP(蚁群旅行商)算法进行优化,并应用于车库路径寻优来解决以上问题.通过对车库结构和存取车需求的分析,结合AC-TSP算法,建立简化的车库AC-TSP数学模型,把要存取车位置输入到工业计算机,经AC-TSP算法的快速计算,输出存取车的最优路径.经MATLAB仿真和实验得出存取车的所走路径的平均距离和最短距离,与实际的顺次存取车方法相比表明,该算法在存取车效率和节能等方面具有明显的优势.     

门座起重机疲劳裂纹扩展寿命分析研究

门座起重机存在大量因疲劳裂纹导致结构破坏的现象,所以进行疲劳裂纹扩展寿命分析,预测起重机剩余安全使用期的研究就显得非常必要.先对疲劳裂纹扩展寿命进行理论推导,在此理论基础上,制定疲劳裂纹扩展寿命分析的流程;接着以某台100t门座起重机的一处裂纹为研究对象,通过无损探伤确定裂纹尺寸和位置,获取准确的应力谱,在各种典型工况下,对该裂纹进行疲劳裂纹扩展寿命分析研究.定性分析结果表明该裂纹为安全裂纹.该方法能较真实地反映门座起重机的剩余寿命状况,为解决剩余寿命分析问题提供参考.     

基于ANSYS建模桥式起重机主梁有限元分析

采用ANSYS软件建立桥式起重机主梁结构模型,进行各种工况分析,充分考虑了能代表起重机主梁结构实际极限承载状况的多种载荷组合,对某桥式起重机主梁进行静力分析,得到桥式起重机主梁结构应以大小及分布状况,其结果为起重机主梁结构设计提供参考,还为桥式起重机承载能力可靠性的评估提供研究基础.     

两相驱动型时栅位移传感器测角系统误差建模与分析

为了进一步拓展时栅位移传感器的应用范围,在传统场式时栅位移传感器测角系统的基础上,提出了一种两相驱动型时栅位移传感器测角系统,该系统以低分辨率、低成本的圆光栅和直接数字频率合成器构成了一种新的“时间行波”,结合传统时栅位移传感器的处理技术,构成一个新的测角系统。对该测角系统的误差模型进行研究,实验结果表明：该测角系统的主要误差成分为光栅信号的不正交、不等幅与残余直流电平三项误差源,通过该误差模型可以有效地减小时栅位移传感器的原始误差、提高了测角系统的测量精度,精度达到±3.2″。     

析架空输电线路上倍容导线的选择

架空输电线路项目扩容改造,当采用倍容导线时,需在技术和经济上对倍容导线进行比较分析。文章对这种导线的种类、特性情况作了介绍,通过在220kV线路上对倍容导线的选择分析,为同类案例的处理提供了借鉴和参考。     

林业起重机整机结构有限元分析和实验验证

林业起重机是针对林业开采的原木进行收集、分类、装卸工作的一种专用随车起重机.利用APDL语言,采用自底向上的建模方法建立了某型号林业起重机的有限元模型,选择了两种典型工况对整机结构进行了静力强度、刚度有限元分析.选取结构件的危险区域进行了应力测试,并将测试点的应力模拟值与实验实测值进行了对比,最大误差为8.6%,在工程应用许可范围内,验证了所开发整机模型模拟的正确性。     

声波团聚对燃煤电厂可吸入颗粒物的排放控制

为了从煤燃烧过程中脱除细粒子（PM_2.5）颗粒物以控制大气可吸入颗粒物（PM₁₀）的污染程度,将高强度的声场运用于气溶胶中以改变颗粒的粒径分布,使粒子团聚为较大的颗粒以在传统的除尘器中脱除.在1～5 kHz、110～140 dB行波声场内对燃煤电厂布袋除尘器收集的飞灰进行声团聚实验,载尘质量浓度为1～5 g/m3,并采用碰撞式分级仪和激光粒度仪MS-2000在线测量颗粒的粒度分布,得到声强和声波频率对团聚效果的影响.在1.72 kHz、140 dB声波团聚实验中,分级仪上的实验结果显示,PM_2.5减少52%～63.6%,PM₁₀减少35.6%～53.3%.     

三维起重机可靠性的灰色系统理论分析

将灰色系统理论中的灰关联分析方法引入到机械故障诊断模式识别中，对三维起重机各种故障模式发生的可能性大小做出了准确的判断。从中得出了三维起重机各部分机械可靠性大小的关系，从而为理论设计与实际检测提供了理论依据。     

宝钢120 t/30 t/10 t×27.6 m 桥式起重机有限元分析

应用有限单元法及MSC·MARC有限元分析程序,从实验工况和设计工况两方面分析了已使用多年的120 t/30 t/10 t×27.6 m桥式起重机主梁桥架变形及应力分布状态,该起重机的最大挠度、VONMISES等效应力、主梁的第一阶固有频率均符合设计规范,为延长其使用寿命提供了理论依据.