合肥：城市“慢”交通破冰

到2015年,全国将建成100个左右城市（区）步行和自行车交通系统示范项目,步行和自行车出行分担率逐步提高,力争在现有基础上提高5％～10％,发挥引领带动作用．使城市的步行和自行车出行环境明显改善。在城市绿色交通发展方面,合肥市有什么打算？     

基于TOD车辆段类型的"轨道+社区"规划设计策略研究

如今,全国各大城市如火如荼进行TOD轨道建设,同时也在探索“轨道+物业”的TOD开发模式,而作为物业中的“轨道+社区”是其中一种主要开发模式。由于车辆段类型的大尺度、大体量、位置较偏等原因,在开发及设计实践中碰到一些本身特有的问题,探索从源头的规划设计开始入手,从交通组织等几方面提供一些解决问题的策略,具有现实的意义。     

车联网——智能交通发展新动向

从车联网切入打造交通的智能化、信息化成为智能交通发展的新动向。虽然目前车联网产业面临尴尬,但是智能交通将成为趋势,器件、终端设备还存在技术难点需要尽快突破。智能交通系统(ITS)是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系,使人、车、路密切配合达到和谐统一,可极大提高交通运输效率、保障交     

一种面向智能交通的移动机器人控制系统

智能交通系统(Intelligent Transportation System,ITS)是21世纪城市交通的发展方向，移动机器人作为智能车辆控制系统实验平台的一个主要部分．对ITS的关键技术的研究具有十分重要的意义，本文介绍面向ITS的SJINC-1移动机器人的控制系统，并详细叙述了基于数字信号处理器TMS320LF2407A的控制系统的设计和实现。     

物联网推动城市交通走向智能系统化

智能交通系统将交通基础设施、车辆和用户与ICT充分集成在一起,可以显著降低环境影响,同时提高安全性和效率。交通作为关系民生的关键性产业之一,其状况的优良直接关系这个在城市的运作效率及人们的幸福指数。基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统——智能交通,正随着城市发展改变着人们的生活。智能交通进入应用阶段智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)是未来交通系统的发展方向,它将先进的信     

智能化交通信息测量雷达的波形设计及实现

为满足智能化交通发展的需要,分析并设计实现了一种新的多功能交通信息测量雷达的辐射波形。首先简要介绍了测量雷达的功能需求,并以功能需求为出发点展开分析,得出实现这些功能所需的雷达波形;其次,以先进的DDS、PLL、微波倍频和滤波等技术为基础,详细阐述了测量雷达的波形产生方法,并给出了波形产生的软、硬件原理;最后,给出了实测结果,验证了实现方法的准确性。     

DSRC系统通信协议的开发

专用短程通信(DSRC)技术是智能交通系统(ITS)的重要基础，为路与车提供了一个通信平台，使路与车成为一个有机的整体。DSRC协议的开发是DSRC技术中的核心内容。该文参考欧洲、日本和美国制订的DSRC标准提出了我国DSRC协议的3层结构，并具体规定了各层提供的服务功能和服务接口。在满足我国ITS领域当前应用并充分考虑将来发展的前提下，设计确定了协议中的重要指标和参数。     

大流坑隧道的工序质量控制

国民经济的快速发展需要具有前瞻性的交通系统为其提供交通运输服务。最近几年，公路工程获得了突破性发展，其中公路隧道工程的进步更是瞩目。目前，在设计公路工程方案时，为了少占林地耕地、避开农村乡镇或者某些不利的地形条件，