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51.
长江流域港口云集,是太平洋西岸中国繁荣经济带向中西部地区延伸的经济动脉。沪渝-长江首尾两大都市区的跨界整合,不仅契合上海国际航运中心的战略定位,同时也为成渝大都市区发展带来新的机遇。本文通过从美国密西西比河流域开发理念得来的启示,阐释长江黄金水道与流域城市发展的机遇与问题。通过对成渝经济发展内生动力的思考,提出成渝区域发展规划控制的关键所在。  相似文献   
52.
最新出炉的《西部蓝皮书2010:中国西部经济发展报告》对2009年西部经济发展形势进行了全面详细的分析,“内蒙古现象”和“西三角”成为西部发展的两个关键词。“西三角”经济区将大关中和成渝经济带整合在一起,形成以西安.重庆、成都为中心的西三角经济区,把西北、  相似文献   
53.
串串多元化     
邵宛澍 《美食》2016,(4):88-89
正本文讨论的是串串,讲的是多元化。串串是一种食品,其实不是一种,而是很多种,常见的有肉,大块的或者小片的,都有;有蔬菜,绿叶的或者非绿叶的;有内脏,毛肚、黄喉和肫,分别来自三种动物。肫,是上海的叫法,成都叫胗;肫的前面有一块硬硬的东西,上海人是不吃的,成都人吃,这玩意叫裙把。这些东西,全是串在竹签上的,一根一根,一把一把,一捆一捆,很整齐,却又很  相似文献   
54.
总结了成渝铁路光纤接入网在组网中的特点:数字式程控调度电话网、多种方式及速率的数据交换网、大容量少局所的自动交换网、方便灵活的音频专线网、新式的网管维护区域划分等。并根据目前接入网技术的发展水平和铁路通信的实际状况,提出了铁路接入网建设和铁路通信发展的建议:新线建设严格遵循大容量少局所的观念、交换网的维护与接入网的维护统一,统筹考虑有线电视的传输与接入网建设、接入网安全性及可靠性、小站电源的集中维  相似文献   
55.
区域轨道交通网络作为城际交通 运输系统中的主要基础设施,对区域空间结 构的塑造具有重要影响。以区域轨道交通客 运车流组织联系为切入点,从中心性、脆弱 度、子群分布、通达性格局四个方面出发,对 成渝城市群轨道交通网络结构的组织特征和 演化进行了认知。结果表明:一、中心性,轨 道交通网络密度达到历史最低值,网络化空 间格局初步显现,城市资源控制力分层明显; 二、脆弱度,轨道交通网络脆弱度各时期不 稳定起伏,至2014年,网络稳定性达到最强; 三、子群分布,不同时期的轨道交通网络城市 子群分布特征存在差异,已初步形成成德绵 乐城市带、渝东南和重庆大都市区三大紧密 联系的城市子群;四、通达性格局,网络连通 性能、扩展潜力和整体交通可达性达到历史 最优水平,可达性居首位的城市在空间分布上 经历了“荣昌—内江—资阳—重庆主城—潼 南”的动态演化过程;五、阶段划分,成渝城 市群区域轨道交通发展可分为稳步建设、完 善优化、扩展延伸和网络化四个阶段。  相似文献   
56.
《商品混凝土》2015,(2):25-26
《国家环境保护"十三五"规划基本思路》已编制完成,初步提出2020年及2030年两个阶段性目标。在"十三五"期间,建立环境质量改善和污染物总量控制的双重体系,实施大气、水、土壤污染防治计划,实现三大生态系统全要素指标管理;在既有常规污染物总量控制的基础上,新增污染物总量控制注重特定区域和行业;空气质量实行分区、分类管理,2020年,PM2.5超标30%以内城市有望率先实现PM2.5年均浓度达标。  相似文献   
57.
成渝客运通道内铁路、公路以及航空3种运输方式的现状和发展趋势进行了阐述。针对成渝复杂多变的客运市场,运用Logit模型对通道内3种运输方式的客运分担率进行了预测分析,最后对通道内3种运输方式的相应线路的功能进行划分,提出相应的改进措施,实现运输通道系统的效益最大化。  相似文献   
58.
正长江科学院重庆岩基研究中心承担的几江长江大桥北岸隧道锚岩土专项试验项目,已于2014年11月初圆满完成现场工作。该项目得到了委托单位和设计单位的高度评价。试验过程中多个相关单位到现场参观学习。重庆江津几江大桥位于长江边的千年古城江津,江津是聂荣臻元帅故乡,地处重庆"一小时经济圈"核心区域和成渝经济区的重要承接点,几江大桥是重庆市规划建设"一江两岸"区域性中心大城市以及"双百"现代化大城市的关键性工程。几江大桥全长1 738 m,主跨为600 m的悬索桥,主梁结构采用钢箱梁。大桥  相似文献   
59.
王达 《建筑》2015,(5):79
<正>本刊讯近日,同方泰德2015年区域技术交流会(成都站)顺利召开,来自成渝地区的20多家企业60多名代表与会。本次技术交流会,既是为了同方泰德自主楼控、节能和城市安全产品的推广与营销,也是想通过这种形式,对长期合作的渠道单位致以新春谢意,提升用户黏着度和忠诚度,进而扩大区域市场,以及产品和品牌的影响力。  相似文献   
60.
渝成国际制鞋园区作为资阳市政府重点招商引资项目,建成后将成为西南地区最大、最专业的国际化制鞋产业园区,预计实现年产值超百亿元。该园区将通过大力引进产销能力强、研发能力强的优秀团队,带动产业园链条的延伸和拓展,最终实现产城一体化,成为中国鞋业制造第一平台。  相似文献   
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