基于北斗监测系统的CFG桩先截法施工工艺

现代人们对交通工程提出了更高的要求,在该背景下,我国建设了大量的高铁、公路等工程。在高铁等工程建设过程中经常会遇到软基,且部分软基常采用CFG桩进行加固,加固质量参差不齐,容易引起沉降超限及限速运行等后果,后经项目部对其施工工艺进行创新,并进行了实践应用,取得了预期效果。     

我国环境监测质量监管体系创新策略探究

随着环境保护垂直管理的落实,简政放权和进一步优化营商环境的将强,各种社会化监测机构如雨后春笋般建立,大量的社会化监测机构的建立为环境监测市场提供了大量的选择面,可随之而来的负面影响是,由于大量的社会化监测机构的成立,加速的监测市场的竞争,有些小型机构为了盈利,不惜降低成本,弄虚作假,影响环境保护、环境监察等管理和执法部门的判断。鉴于此我认为,着重讨论新形势下环境监测质量监管体系的创新和研究是有必要的。     

振动监测技术在齿轮机构故障诊断中的应用

在机电设备故障诊断中,振动监测技术是最常用的方法。以轧机减速器齿轮机构故障诊断为例,采用频谱分析方法,从振动幅值的变化及时域波形特点分析故障频率特征,从而查明故障原因,为维修提供重要依据。     

基于智能化的智慧能源监测系统建设分析

智慧能源监测系统实现了能源管理与智能化技术的深度结合,彻底改变了以往企业能源管理技术手段落后、滞后严重的现象.将智能化技术引入企业能源管理中,能极大地提高企业生产能耗管理水平.文章介绍的项目系统采用了现今主流的物联网、大数据等技术,实现了对企业各类能源消耗的管理,从项目系统的设计建设角度出发,提出了一个切合实际的实施方案.     

机场地面移动目标监测系统优化

针对机场地面移动目标位置监测系统缺乏统一有效组网方案的问题,在现有的AeroMACS通信技术的基础上,提出了一种对通信协议进行优化的方案,对原有系统中各移动节点的通信方式和上下行链路的资源分配方案做了调整。通过系统分析与NS-3软件建立场景仿真,结果表明文中提出的系统在通信时延与系统容量方面均优于原有系统,可有效改善机场地面移动目标监测系统的网络性能。     

基于图像识别技术的气体绝缘金属封闭开关设备中开关触头位置监测系统

GIS设备结构复杂,长期运行过程中难免出现各种不可预见的机械故障,有可能出现开关触头的分合指示状态与触头实际的分合状态不相符或者是分合不到位的情况,而导致电气锁机制失效,如果在这种状态下操作GIS,就会产生高压开关操作事故。为了能够直接监测开关的分合状态,避免高压开关运行事故的出现,本文提出了基于图像识别技术的GIS中开关触头位置监测系统。     

基于“天空地”一体化技术的安全监测系统建设与应用

西藏江达县白格村金沙江右岸于2018年10月11日和2018年11月3日先后发生2次大规模滑坡—堰塞湖堵江事件,溃堰洪水对下游拉哇库区不良地质体的稳定性造成不同程度的影响。为保障下游水电站建设安全,对拉哇库区主要不良地质体建立了基于星载InSAR技术、无人机技术和地面传感器实时监测的“天空地”一体化监测预警体系,以多维空间采集技术获取变形信息,通过智能监控平台对信息及时进行处理、分析和可视化呈现,利用平台、短信等方式向相关人员进行分级告警,取得了较好的应用效果。     

HXD1型机车走行部安全状态监测方案研究

轴箱轴承是HXD1机车安全运行的基础部件,也是易于发生损伤的部件,发生故障时会引起重大事故,车载轴承故障诊断系统能在发生前期故障时进行预报警,保障列车运行安全,故HDX1机车均已安装此系统。用于获取温振信号的传感器加装位置的选择对于系统的效果有重要影响。建立了SimpackHXD1线路-机车耦合动力学模型,基于美国五级轨道谱,计算出轮对三向位移激励;建立了RecurDynHDX1轴箱轴承动力学模型和HDX1轴箱刚体及柔体模型,基于此建立基于RecurDyn的HDX1轴承-转向架-机车耦合动力学模型,包括刚体耦合动力学模型及刚柔耦合动力学模型;使用HDX1轴承-转向架-机车耦合动力学模型进行了仿真计算,确定了传感器加装位置。结果表明:观测X或Y方向的加速度,传感器安装在测点1的位置较为合适;观测Z方向的加速度,传感器安装在测点2的位置较为合适;110km/h下加速度很大,可能在此速度下,轮对激励引起了轴箱的共振。