客车侧翻试验

提出了客车侧翻试验的意义,探讨了客车整车侧翻试验中对实验设备的要求、测试前需对测试车辆进行的准备工作以及侧翻实验的程序,并对客车车身截段进行了侧翻试验。     

推进剂贮箱零件侧翻孔电磁成形数值模拟

基于ANSYS多物理场耦合模块,采用松散耦合法,建立了推进剂贮箱零件侧翻孔电磁成形的有限元模型,揭示了坯料电磁力、应力、应变和厚度等的分布规律及其随时间变化规律,并优化了放电电压和成形线圈内径等工艺参数。分析结果表明:坯料在圆角区域应力和应变较大,且厚度减薄量较大;坯料圆角处残余应力较大。放电电压增大,坯料变形量增加,但厚度减薄量相应增加;线圈内径增大,坯料与模具最大间隙、最大夹角以及坯料最小厚度均先减小后增大。得到的放电电压和成形线圈内径优化值分别为40 kV和40 mm。     

[分布式驱动电动汽车动力学控制]轮毂电机驱动电动汽车的侧翻稳定性分析与控制

To figure out the non-linear relationship between the unsprung mass and rollover stability of in-wheel motor drive electric vehicles, the effects of the unsprung mass on rollover stability in different road excitations were analyzed and an anti-rollover control strategy was investigated. First, taking the characteristics of four-wheel independent drive into consideration, the rollover dynamics vehicle models including the active suspension were established, and the rollover index suitable for uneven road was determined. Next, taking an in-wheel motor drive SUV as an example, the effects of unsprung mass on the vehicle roll stability were verified respectively. Finally, hierarchical controllers were designed based on the distributions of the four wheels driving torques. And some simulation tests with typical manoeuvres were also conducted to evaluate the proposed control method. The results show that, the unsprung mass and the rollover stability form a normal distribution on flat road, however, once existing road excitation, there is complex coupling relationship among the effects of unsprung mass and rollover stability. With the hierarchical rollover prevention controller, the vehicle rollover maybe avoided effectively.     

全承载卧铺客车侧翻仿真分析与优化

建立了全承载卧铺客车有限元模型,参照新版《GB17578征求意见稿》建立了卧铺客车的生存空间,采用LS_DYNA有限元软件对卧铺客车侧翻碰撞进行研究,并依据仿真分析结果对原结构进行改进设计,使其满足法规要求。     

客车蒙皮对侧翻安全性的影响分析

基于ECE R66法规和非线性有限元方法进行碰撞仿真的原理,以某6137型大客车为研究对象,分别建立了车身骨架有限元模型和带蒙皮的整车车身有限元模型,通过车身立柱变形和碰撞能量结果两项指标,对比分析客车蒙皮对侧翻碰撞仿真分析结果的影响程度。仿真分析结果表明:客车蒙皮在侧翻碰撞仿真分析中影响程度较大,可以吸收系统3.3%左右的能量,使立柱变形量可以减少23 mm左右。故在利用有限元法检验客车侧翻安全性时,不能忽略客车蒙皮的影响。     

某长头车型校车侧翻安全性仿真分析及优化

根据GB 24407-2012《专用校车安全技术条件》,研究了某长头车型校车的侧翻被动安全性。采用HYPERMESH建立整车的侧翻有限元分析模型,并提交LS-DYNA进行计算。基于计算结果对上部结构进行分析优化,以保证乘员生存空间在侧翻过程中不受到侵害。     

沈海高速霞浦段一槽罐车侧翻柴油泄漏1死1伤

2012年5月5日19时29分,沈海高速霞浦三沙往北约6kin的洋坪隧道附近,一辆槽罐车冲出护栏发生侧翻,导致车内2人1死1伤。而车载的20余吨柴油出现泄漏,在高速交警、路政、安监、环保等部门的紧张协作下,排除了险情。     

内蒙古通辽发生乙二醇罐车侧翻泄漏事故

2012年7月11日凌晨3时许,内蒙古自治区通辽市304国道五家子收费站南约2km处,一辆载有26t乙二醇的罐车发生侧翻泄漏事故,所幸没有造成人员伤亡。     

深迪半导体收购Melexis汽车级陀螺仪产品线

深迪半导体(上海)有限公司日前宣布收购迈来芯公司(Melexis)汽车级单轴微机电(MEMS)陀螺仪产品线,该产品可广泛应用在汽车航位推算导航(惯性辅助导航)、汽车安全系统(汽车稳定系统、车辆侧翻保护)、机器人、大型工业机械、农业机械以及航空(飞行控制)、航海等领域。汽车级MEMS陀螺仪产品不同于消费级产品,对抗震性、温漂、时漂、精确度等特性都有更高的要求,因此产品的成本也相对消费级的要高。而正因为这些高要求特性,通过对汽车级陀螺仪产品参数的适当调整,这些产品完全可以适用到工业应用中去,如     

基于多工况匹配的商用车侧翻预警方法

提出了一种MTTR(matched time-to-rollover)侧翻预警方法,该方法的关键是如何实时准确地获得车辆侧倾角和侧倾角速度。为此,利用卡尔曼滤波来估计侧倾角速度;同时,提出了三种侧倾角估计方法,以适应不同的侧翻工况,并且利用模糊推理完成工况匹配。基于以上方案,以J转向、鱼钩、双移线工况作为典型的车辆侧翻工况,在TruckSim/Simulink软件中进行了联合仿真。结果表明,MTTR侧翻预警方法能够更为直接、准确地反映车辆距离侧倾发生所剩余的时间,具有更好的预警效果。