翼子板翻边整形复合斜楔结构设计

介绍了成形某车型翼子板第3道工序中的翻边整形复合斜楔结构,该斜楔将向下整形和侧向翻边整合在一起,减少了模具数量,节约了制造成本。模具已投产,动作顺畅,成形的零件品质好,达到了预期效果,具有一定的推广价值。     

温州乐清大荆段一液化槽罐车侧翻2人身亡

2012年4月1日7时30分许,一辆载有21t液化天然气的槽罐车在104国道乐清大荆白箬村路段发生侧翻事故,造成2人当场死亡,槽罐车内天然气泄漏。消防、交警等部门联合展开紧急施救。     

陕西宁强境内一罐车侧翻苯乙烯泄漏汉江

2012年5月5日凌晨,一辆运送危险品的罐车在108国道宁强县境内侧翻,车上运载的34t苯乙烯泄漏,部分流入距事发现场几十米远的汉江河道。司机陈某、押运员罗某受轻伤,2人爬出驾驶室,到附近村民家打电话报警。当地政府组织400余村民疏散,经过14h抢险,罐车被吊装拖走。     

福建福鼎万古亭路段-槽车侧翻1死1伤

2012年3月15日凌晨,一辆槽罐车在104国道福建省福鼎市境内万古亭路段侧翻。 据了解,该槽罐车从温州开往福鼎,行驶至104国道万古亭一转弯处,侧翻在道路左侧的山体下,槽罐罐体上写有“异丁烷”。现场未发现有气体泄漏。事故造成2名驾驶员1人死亡1人受伤,伤者目前已无生命危险。 目前,事故具体原因还在调查当中。     

河南温县一槽罐车侧翻BDO泄漏1人死亡

2012年8月3日晚上,河南省温县境内一辆农用四轮小货车与一辆载有46t BDO（1,4-丁二醇）液体的槽罐车发生追尾,农用四轮小货车司机当场死亡,槽罐车内的危险化学品发生泄漏。到4日凌晨4时30分许,温县消防官兵奋战8个多小时成功排险。     

基于管内填充方法的客车侧翻安全性改进研究

按照欧洲ECE R66法规,建立了客车整车有限元模型,利用LS_DYNA软件模拟了客车侧翻时车身的动态响应。针对原车身结构侧翻存在的问题,提出了基于管内填充方法的结构改进方案,并进行了仿真分析和试验验证。仿真及试验结果表明,在适当位置的矩形钢管内填充石蜡、松香或环氧树脂与木屑及固化剂的混合物,都可使车身上部结构刚度提高。考虑到高温时的稳定性,环氧树脂与木屑及固化剂的混合物效果更佳。改进后的客车车身骨架在侧翻时没有与乘员生存空间发生相互穿透,满足法规要求。     

模糊PID主动悬架对重型货车侧翻稳定性的改善研究

提出一种提高重型货车侧翻稳定性的模糊PID自适应主动悬架控制策略。考虑空气悬架的非线性特性,在MATLAB/Simulink平台构建了1/2重型货车-多点随机激励路面四自由度动力学耦合模型;采用模糊推理完成PID主动悬架控制参数的在线调整,并通过阶跃转向、双移线试验分析不同路面等级和侧向加速度下车身侧倾角及侧翻因子的优化效果。仿真结果表明,该策略能在保障两轴重型货车转向能力的同时,有效提高各种转向工况和路面等级下车辆的侧翻稳定性。     

夜行槽罐车侧翻 安庆消防急救援

7月1日晚,一辆载有25吨液氨的槽罐车行驶至安徽省206国道桐城市范岗镇时发生翻车事故,造成车体严重变形,罐车阀门发生泄漏。事故发生后,安徽省安庆市公安消防支队迅速调集桐城、怀宁、特勤、菱北4个消防中队的9辆消防车、50余名消防官兵赶赴现场处置。经过近2个小时的备战,消防官兵对槽罐车成功进行堵漏,疏散周边千余名群众。事故没有造成人员伤亡。     

京昆高速剑阁段一储罐挂车侧翻甲醇泄漏

2013年6月10日6时许,一辆装载33t甲醇的储罐挂车,在京昆高速剑阁段发生车祸,挂车冲破高速路安全围栏,侧翻在半山腰,储罐摔出车体,滚到山下一村道上,2名司机受伤,33t甲醇泄漏。剑阁县消防大队接警后,立即调动一辆抢险救援车、一辆水罐车火速赶赴现场。与此同时,公安、高速交警、路政、应急办等部门也赶到现场参与处置。经过近5h的紧张救援,33t甲醇终于被安全处置完毕。目前,事故原因正在进一步调查中。     

主动悬架对汽车防侧翻性能的影响及仿真分析

针对汽车侧翻事故,提出了基于模糊控制策略的主动悬架系统来改善汽车侧翻稳定性的方法,选取车辆悬架左、右侧弹簧的垂向变形量之差及其变化速度作为控制参数,以车辆侧倾角作为防侧翻稳定性的评价指标。建立相应主动悬架的ADAMS仿真模型,通过ADAMS和MATLAB的联合仿真,分析了主动悬架对汽车防侧翻性能的影响。研究结果表明:主动悬架可以有效改善汽车的侧翻稳定性,性能明显优于被动悬架。