酯硬化水玻璃砂芯在V法铸造中的应用

本文介绍了“DGD”酯硬化水玻璃砂芯用于V法铸造的实验过程,并给出了实例及所产生的经济效益。     

新型CO_2－树脂粘结剂的研究

介绍了制芯用新型ＣＯ２－树脂粘结剂，该粘结剂以聚丙烯酸钠为基，吹ＣＯ２气直接硬化，不需使用粉状固化剂。研究了各种原料配比和合成工艺对树脂粘度和树脂砂抗压强度的影响。     

奥氏体锰钢轨部件的修理和装配

奥氏体锰钢是一种非常坚硬的无磁性合金钢，它的性能和大多数普遍使用的抗磨损结构钢不同。对许多轨道工程部件来说，它是一种更可取的材料。铁路辙岔和交叉处是重要的，但其它重要部件还包括开关的防护装置、铸造镶嵌件和桥式轨道部件。奥氏体锰钢承载力高，耐久性好。在冲击和负重下不会断裂。它的淬火硬化能力是最主要的一个优势。零部件表面在冲击下硬化，有些变形，但下面的母材仍保留原来的硬度。裂缝的蔓延速度非常慢。     

立方氮化硼表面硬化层的制备及性能

用渗硼和新型的等离子体浸没式氮离子注入技术（PⅢ）对Cr12MoV钢进行复合处理，制备出了含有立方氮化硼的表面硬化层。经X光电子能谱和X射线衍射分析发现硬化层中的组织主要是立方氮化硼（c-BN）、六方氮化硼（h-BN）、FeB和Fe2B。在与单独渗硼处理的Cr12MoV钢试样进行对比时，对立方氮化硼表面硬化层进行了维氏显微硬度和滑动摩擦试验。结果表明：硬化层具有高达48GPa的高硬度和优良的摩擦性能。     

烧结硬化用低合金钢粉

本文将介绍三种不同成分的低合金钢粉。在混入2 0%铜和不同石墨含量的条件下,对该三种粉进行了试验评定。试件的密度为6 9g/cm3,在氮氢混合气氛中于1120℃下烧结25min,在炉内冷却带650～400℃温区的冷却速度为0 4或1 5℃/s条件下,对烧结态和回火后试件的力学性能进行了测试。回火条件为200℃下保温60min。在一定的冷却速率和碳含量条件下,各种钢粉烧结后的硬度可高达40HRC。回火后,硬度仍可以保持在30HRC以上。     

高锰钢爆炸硬化机理研究

用透射电镜、阳极X射线衍射仪观察高锰钢爆硬样品,证实为冷作硬化机理。