土工合成物加强软土地基的极限分析(英文)

对土工合成物加强软土地基，目前仍用圆弧滑动法分析其稳定性。本文根据极限分析的原理，判定圆弧滑动不是一种可能的破坏方式，只有侧向挤出才符合真实的破坏机理，并在此基础上提出一种基于滑块平衡的简便分析方法。     

土工合成材料在路面病害处理中的应用

结合石安高速公路中修罩面时病害处理工程实践，介绍了无纺土工布和玻纤网两种土工合成材料的特性和施工工艺，得出了土工合成材料作为沥青面层增强材料能改变路面应力分布，防止裂缝产生，提高路面整体强度的结论。     

土工合成材料与土界面的细观研究

 利用颗粒流程序(PFC2D)对土工合成材料的拉拔试验进行模拟，着重从细观角度来分析土工合成材料与土的接触界面。通过室内拟合试验，选取和校准离散元的细观参数，土工合成材料用平行黏结模拟，土颗粒采用由3个圆形颗粒组成一个椭圆形团进行数值模拟。数值模拟结果表明，接触界面的厚度为6～7倍平均土颗粒直径，接触界面中的颗粒发生较大相对位移，孔隙率增大，接触数减小。PFC2D为从细观角度研究土工合成材料与土的接触界面特性的理想工具。     

土工合成材料处治老路路基拓宽的数值分析

随着交通量的日益增加，老路拓宽已经成为公路建设非常重要的～种手段。为减少老路拓宽新老路基不均匀沉降，提高路基整体稳定性，土工合成材料在新老路基结合部处治中获得很大的成功。针对老路拓宽时采用土工合成材料处治结合部的特点，将新老路基、路面结构作为整体，建立数值模型。采用FLAC进行分析，主要从路基位移、路基项面应力及土工合成材料拉力分布等方面，研究土工合成材料处治新老路基结合部的作用机制，分析不同加筋层数和不同路基填土高度下的处治效果。计算结果表明，采用土工合成材料不仅可以有效地减小路基顶面的差异沉降和水平位移，而且使得路基反射到路面的平均应力更小且分布均匀。     

电动土工合成材料用于固结和加筋设计

简要介绍了电动土工合成材料的织造及其应用于固结和加筋土的工程特性 ,并重点详述了这一应用的设计方法     

土工合成材料在加固软土路基中的应用

介绍了土工合成材料的功能,论述了土工合成材料在加固软土路基中的应用原理和解析计算方法,并引入筋土作用系数的概念进行解析计算.在分析加固软土路基的基本理论和评价计算方法的基础上,通过一个工程实例,将加筋与不加筋等几种情况进行综合比较,并分别对这几种情况进行了使用极限状态和破坏极限状态的对比分析,由经济技术比较的结果确定了最合理的加筋方案;论证了采用土工合成材料加固软土路基的有效性和优越性,及土工合成材料在岩土工程领域中发挥的重要作用.     

土工合成材料与细粒尾矿界面作用特性的试验研究

以有色金属铜矿的细粒尾矿为加筋填料土，利用拉拔试验，研究土工合成材料(加筋带和土工格栅)在填料土不同密实度、含水量及垂直荷载作用下，土工合成材料与填料土的界面作用特性，以及细粒尾矿加筋的作用机理。     

筋-土剪切带的研究现状与展望

在加筋土挡墙等加筋土结构设计中,竖向加筋层间距的取值是很重要的参数,但在现有规范中对此值要求并不明确。根据对加筋机理的分析,加筋剪切带不仅关系到层间距的取值,而且与加筋土的力学特性密切相关。首先论述了加筋土剪切带的形成原因及其形成过程,然后分别从理论分析、室内试验和数值模拟3方面对国内外学者在加筋土剪切带研究方法和研究成果方面进行了综述,发现已有成果中剪切带厚度显著地受试验仪器和试验条件等的影响,并且指出了现阶段研究过程中存在的一些问题。最后,提出了对加筋剪切带未来发展方向的思考和展望,认为对剪切带的判别、剪切带内土体的应力应变状态以及加筋土复合体的力学特性将是今后主要的研究方向。     

土工合成材料与土界面作用特性的研究

土工合成材料加筋土工程中 ,土工合成材料与填料的界面作用特性是最关键的技术指标 ,因此利用直剪试验和拉拔试验研究土工合成材料与填料的界面作用特性是非常必要的。本文以 5种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,以砂和石灰粉煤灰为填料 ,通过直剪试验和拉拔试验比较各种国产土工合成材料与填料的界面作用特性 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究加筋机理。     

土工合成材料在潮汐河口地区水库建设中的应用

介绍了土工合成材料在潮汐河口地区的上海陈行水库和青草沙水库等工程建设中的应用情况。通过对土工管袋、软体排、网兜石等土工合成材料的保砂性、透水性、防堵性、抗冲性以及深水堤软土地基的塑料排水板排水固结处理等进行计算分析、试验研究和工程实践,提出了土工合成材料用作水库堤坝各区域反滤、排水、防冲体的选用原则和通常选用的规格,以期为潮汐河口地区水库建设提供借鉴。