低速爆轰管对黑火药的点传火性能研究

文章采用中心点火管结构的实验装置研究了黑火药的点传火性能。用低速爆轰 (L VD)中心点火管来点燃黑火药时 ,1# ～ 3# 大粒黑药的传火速度为 70 0 m· s-1～ 80 0 m· s-1数量级 ,燃烧波宽度在 3.1ms～ 3.5 ms,最大压力峰值 :1# 为 36 .4 MPa,2 # 为 2 4 .0 MPa,3# 为 38.0 MPa。用普通中心点火管点燃黑火药时 ,2 # 、3# 和钝化 2 # 大粒黑的传火速度分别为 6 1.2 m· s-1、6 8.2 m·s-1和 4 0 .1m· s-1,最大燃烧波宽度分别为 9.2 ms、6 .3ms和 9.5 ms。燃烧波表明 ,L VD中心传火管与普通中心传火管相比较 ,在传火管的不同位置处 ,前者的 P- t曲线一致性远高于后者。     

大幅度延长电池寿命的智能传感系统

采用MSP430F123快闪微控制器、ADS7822和TPS60311的系统方案     

催化主风机TS3000控制系统功能完善

一 存在问题 中石化洛阳分公司一催化3#主风机控制系统在2001年5月进行了整体升级改造，采用Triconex公司的TS3000三重冗余容错PLC控制系统，系统投用以来总体运行状况良好，但也存在两大问题：     

松潘-甘孜褶皱带的深部地壳构造特征及油气前景

四川松潘-甘孜褶皱带一直是地球科学家关注的一个焦点。近年来，石油地质学家也对它表现出了很大的兴趣。根据地震测深、重、磁、电等的探查，发现该褶皱带深部有一低速高导层，而对大火成岩省一峨眉玄武岩喷溢-地幔柱的认识深化均表明，四川松潘-甘孜褶皱带是可望获得油气勘探突破的靶区，重要的是断裂构造、圈闭、储集层的耦合与优化。     

空气压缩机防喘振改造

指出固定极限防喘振系统在实施燃气轮机系统控制过程中存在的问题，并提出问题存在的根源及解决方案。详细介绍了中原大化集团工艺空气压缩机由固定极限防喘振系统改造为可变极限防喘振系统的方案实施及改造后运行中存在的问题和处理方法。     

综合控制系统在压缩机防喘振控制中的应用

通过对ITCC防喘振控制进行分析，介绍了其防喘振控制原理、控制模式、控制程序、喘振恢复程序以及喘振检测程序的方法。     

离心式压缩机一次现场喘振的分析

简述了离心式压缩机的喘振机理及喘振现象对压缩机的影响,并通过一次现场的喘振实例,说明了如何即时判断和避免发生类似的喘振现象。图2表1。     

QUAD2000在空压机中的应用

介绍了Q2000控制器的工作原理及其在空气压缩机中的应用,并分析其先进的控制系统.     

离心式空气压缩机喘振原因分析

离心式空气压缩机运行效率较高 ,故障率低 ,不宜发生喘振。因此 ,一旦发生喘振 ,其原因查找更加困难。必须了解压缩机的工作原理、控制方式、掌握各部件性能 ,认真检查各部件是否运行完好 ,才能排除故障