钢构深化在大跨度门架上的思考

由于钢材具有强度高、延性好、施工快、绿色环保等优势，越来越多的建筑师亲睐于钢结构，大跨度钢结构标志性建筑越来越多。本文基于钢构深化过程中发现的问题，通过对比3种钢构深化方案，采用Sap2000对圆管构件进行了详细的受力分析，通过思考寻找受力更合理，构造更简单的构件补强措施。提出在不影响建筑使用功能和美观的前提下，采用外加劲肋补强法可以最大限度的增大原有构件的惯性矩而提高结构的抗弯刚度，补强效果明显，可为同类工程提供一定的数据依据，具有一定的研究意义。     

主管受拉的K形圆管节点抗冲击性能试验研究EI北大核心CSCD

管节点是钢管结构的传力构件,在撞击、爆炸等突发事故中,节点可能因受到冲击荷载而被破坏,严重时甚至会引起结构坍塌。为研究不同主管径厚比以及初始受力状态对节点抗冲击性能的影响,本文采用落锤试验机对两组主管径厚比不同的K形圆管节点进行了抗冲击性能试验研究。每组3个试件,其初始受力状态分别为:主管及支管未施加初始轴力、主管施加轴拉力两支管同时施加轴压力、主管施加轴拉力两支管分别施加轴拉力和压力。基于试验结果,比较了国内外相关规范的冲击承载力确定方法。研究结果表明:所有节点的破坏模态均主要表现为主管顶部受冲击区域的凹陷破坏;冲击过程中,初始受力状态相同时,主管径厚比较大的试件的主管局部凹陷变形与横向变形分别增大了19%和3%,冲击力峰值降低8%,冲击持时增加11%;主管径厚比相同的试件中,主管及支管未施加初始轴力的试件的主管局部凹陷变形最小,冲击力最大,冲击持时最短;将冲击力时程曲线平台值作为抗冲击承载力较为合适。