极端气候条件下的外墙系统

极端环境条件下的外墙系统会存在一些特殊的问题,需要专门的解决方案。极端气候条件下,外墙系统将受到施工速度、结构体系的选择、应用及其它因素(如允许偏差和湿度)等的影响。外墙体系构造在很多情况下会影响到围护结构的耐久性和适用性。 本文作者首充分析了恶劣条件下影响围护体系性能的因素,并就这些因素在结构工程设计(如系统)方面的重要性做出了有益的探讨。     

三峡古树岭石屑砂混凝土性能研究及应用

三峡古树岭石屑砂中云母含量较高，超出国标SDJ207－82所规定的云母含量不得高于2％的限制，品质较差，为劣质砂，试验表明古树岭石屑砂劣化混凝土多项技术性能，导致混凝土冻融循环耐久性急剧降低，应用受到限制。但在碾压混凝土中却表现出了较好的技术性能，若用于三峡三期围堰压混凝土生产，可获得较好的技术经济性能，文章对此进行了试验分析。认为除云母表面光滑不利于同胶凝材料胶结而劣化混凝土技术性能外，云母布分状态显著影响混凝土的技术性能。     

铝电解电容器的耐久性试验和寿命试验

主要讨论了铝电解电容器在工作状态下的耐久性能，以及其期望寿命和贮存寿命。分析结果是基于长期试验而得来的。     

混凝土耐久性修复与防护用隔离型涂层材料及应用

混凝土表面防护因能提高混凝土工程的耐久性与延长使用寿命而取得了广泛应用,针对混凝土防护材料的现状,本文提出了以环氧腻子为内层、耐候水性氟碳涂料为外层的混凝土耐久性修复与防护用隔离型涂层结构,该隔离型涂层为混凝土表面提供了一种高强、高粘结、超耐久的防护体系,使用寿命20年,同时结合一个具体的工程实例,详细介绍了该隔离性涂层的应用施工技术,为混凝土耐久性修复与防护工程提供了新的选择。     

公路隧道钢筋混凝土衬砌碳化耐久性区划

为了构建公路隧道衬砌碳化耐久性的定量设计方法,对比各碳化深度计算模型与实测数据,选定衬砌碳化的最优模型;根据实测数据分析隧道环境温湿度与洞外大气关系,基于全国气象监测站的温湿度数据,建立公路隧道运营环境温湿度区划;考虑公路隧道CO₂的释放源项并参照实测数据,构建隧道运营环境CO₂体积分数的计算方法;以碳化劣化速率梯度相等为原则,对我国隧道碳化环境进行分区,结合分区推荐我国公路隧道衬砌碳化耐久性定量设计的具体方法. 研究发现：隧道环境湿度与大气湿度相当,隧道环境温度变化趋势与大气环境一致,两者均值接近. 公路隧道内部CO₂体积分数与CO体积分数呈线性关系. 云南、贵州区修建的隧道工程衬砌受环境影响较大,西藏、青海、内蒙古、黑龙江、吉林等地区的待建隧道在进行衬砌耐久性设计时可以忽略碳化影响,其余全国大面积区域隧道衬砌的碳化耐久性设计可以对应《混凝土结构耐久性设计标准》中环境作用等级中的“轻度”进行设计.     

分选机制砂对混凝土性能影响试验研究

平江抽水蓄能电站泵送混凝土使用的花岗岩为主的人工细骨料,云母含量较高.通过分选工艺降低游离云母的机制砂配制混凝土,性能试验结果表明:分选后机制砂混凝土拌和物混凝土用水量减少,混凝土工作性能提高,混凝土的抗冻性能得到改善.     

提高G级油井熟料强度的实践

采取四组份替代三组份配料、适当降低生料筛余细度、控制油井熟料率值及矿物含量、优化操作工艺参数,提高物料预烧程度和旋窑快转率等措施,改进后油井熟料60 ℃、常压、8 h抗压强度提高4.0~6.0 MPa,通过客户回访,认为我公司G级油井水泥质量性能显著提升,满足油田固气井工程耐久性要求,流动度和触变性等性能指标甚至优于竞品G级油井水泥。     

混凝土结构的耐久性措施

在分析混凝土结构的腐蚀机理的基础上综述了目前对混凝土及其中钢筋的各种防护措施。