钛合金TC11微动疲劳特性研究

以航空发动机榫连接结构微动疲劳问题的简化模型为研究对象,设计和制造了一套采用液压加载方式来实现微动疲劳法向载荷施加的试验装置,用于研究钛合金TC11微动疲劳的损伤过程,并对试验过程中在接触区域萌生裂纹的试件断口进行观测。研究结果表明:保持法向载荷恒定不变,增加轴向载荷将减少微动疲劳寿命。同样,保持轴向载荷恒定不变,法向载荷对微动疲劳寿命影响不如轴向载荷显著。另外,等效应力和滑移幅值是微动疲劳寿命的主要影响因素。     

回流阀流量试验台设计

介绍了回流阀试验台的结构、工作原理及功能特点,验证了试验台满足回流阀试验要求。     

发动机进排气系统稳流试验装置的设计与研制

本文着重论述了发动机进排气系统稳流试验装置的有关机械设计部分内容，并介绍了该试验装置的测控系统。     

钢质无缝气瓶音响检查初探

对目前钢质无缝气瓶音响检查中存在的一些问题进行了分析，通过理论推导，得出了可用声级（L值）间接反映钢瓶材质变化情况的结论，并据此设计了新的音响检查试验装置和新的试验方法。通过对20只损伤、缺陷、腐蚀各异的氧气钢瓶进行试验比对，找出了L值与钢瓶材质之间存在的定量关系，明确了界定范围，从而得出了评定音响检查结果的新参数和界定值。     

带载高温环境试验装置的研制

研制了适用于对电工电子器件控制器等进行高温环境试验的带载高温环境试验装置 红外加热器、温控房、模拟负载、电源控制柜、单片机构成了该装置的温度检测与控制系统 ,系统的核心由AT89C5 2单片机组成 ,用来完成温度检测与控制、时间控制、报警等功能 .运行情况表明 ,该装置性能优越、价格低廉、操作简便 ,具有推广价值     

一种塑壳断路器试验装置的研发

介绍了一种采用气动元件和伺服电机组合操作额定电流63~630A塑壳断路器试验的装置,系统采用PLC和触摸屏作为控制核心,基于PCI8344B采集卡和VC++编程进行数据采集,可以完成塑壳断路器操作性能试验、电寿命试验和机械寿命试验。     

受扭圆环薄膜褶皱变形的试验研究

通过对圆环薄膜进行受扭试验,研究薄膜的褶皱变形机理及其随影响因素的变化规律。为减小边界条件的误差扰动,研发高精度试验装置。通过砝码和同步装置对圆环膜施加预张力,借助旋转平台施加扭矩,采用激光位移传感器对褶皱变形进行非接触测量,主要研究边界条件、预张力以及膜厚等因素对薄膜褶皱变形及其特征参数的影响规律。结果表明：随着扭转角的增加,褶皱幅值逐渐增大,由于没有二次屈曲发生,褶皱数量和褶皱半波长没有明显变化;增大预张力能够有效提高薄膜刚度,从而褶皱幅值和褶皱半波长减小,但使褶皱数量增多;膜厚增加能够提高薄膜的抗弯刚度,在相同扭转角和预张力的情况下,褶皱数量减少,但使得褶皱幅值和褶皱半波长增大。研究成果揭示褶皱因素对褶皱变形的影响规律,有助于通过其影响特性对薄膜褶皱变形进行有效控制,保证薄膜结构的形面精度。     

圆管流速骤增对局部阻力的影响

为探究流速骤增引起的阻力特性以及相关受制因素的受控特性,采用速度骤增比分别为 25:1 和 4:1 的透明有机玻璃圆管和不同来流紊流程度的试验装置进行了局部阻力测试试验。试验结果表明,速度 骤增管的阻力系数先随雷诺数增加而急剧减小,而后随雷诺数的增加逐渐减少直至不变。随着上游来流的紊 流强度增加,在试验所测雷诺数范围内,局部阻力系数因分离流再附点提前而减小;速度骤增管的局部阻力 系数不仅与速度骤增比和突缩结构有关,同时在设计管内流速下与雷诺数成负相关。这一试验结果与经典教 科书对突缩阻力系数与雷诺数无关的传统经验公式并不相同,对管网设计过程中必须进行的总阻力准确评估, 具有一定的参考意义。     

浮动油封的使用分析

浮动油封是一种特殊型式的机械密封，本文分析造成浮动油封早期失效的原因，讨论如何正确使用。文中还介绍一个用于测试浮动油封设计参数的试验装置。     

岩土体现场水平推剪试验装置的应用及改进探讨

原位推剪试验是确定岩土体抗剪强度的主要途径,而在现有岩土体现场水平推剪试验装置的实际应用过程中发现,前钢板由于一些原因容易出现受力不均并产生倾斜的现象,使得试验岩土体所受正应力与受力面不完全是垂直的,从而造成试验结果的不准确甚至导致试验失败。在总结分析试验结果的基础上,对现有的试验装置进行了改进,提出了一套可以有效避免前受力钢板倾斜的试验装置改进方案并进行了尝试性试验,试验结果证明改进方案比较成功,可为以后的岩土体现场水平推剪试验提供参考和借鉴。