集中修后310G增压器使用现状及质量控制措施

对杭州机务段2004年以来DF4B型机车增压器故障进行了统计，着重分析了集中修后增压器的质量信息。研究了故障原因，制定了切实可行的解决措施，取得了一定成效。     

7S1616B1型增压器导流罩的改进

分析和介绍了ND5型机车柴油机增压器导流罩变形引发的转子接磨或固死的问题,并介绍了导流罩结构的改进和运用效果。     

The Engine Performance Prediction by Quasi—Steady Method

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增压器漏油分析及对应措施

针对后置客车用发动机存在的增压器压气机机油泄漏问题,进行了增压器台架漏油试验、发动机台架试验及整车跟踪试验,并对增压器漏油的原因进行了分析,在此基础上对整车进气系统的主要零部件空气滤清器、进气管等进行了优化设计,从而减小了进气系统阻力,降低了进气负压,解决了增压器漏油的问题。     

可变喷嘴涡轮增压器电控系统的设计与匹配

为研究可变喷嘴涡轮增压对车用发动机性能的影响,针对国内研发的车用可变喷嘴涡轮增压器开发了电控系统。该电控系统采用MC68HC11E9单片机为微控制器,以进气歧管内的增压压力为控制目标,控制算法采用数字PID控制。在发动机台架上进行了装有国内研发的可变喷嘴涡轮增压器电控系统的6缸发动机的匹配和稳态试验,试验结果表明采用国产可变喷嘴涡轮增压器对发动机性能有较大的改善。     

内燃机车柴油机增压器故障的早期判断

对内燃机车增压器故障的原因进行了分析,论述了增压器故障与其转速的内在联系,阐述了开发增压器状态在线监测装置的可行性、必要性;介绍了增压器状态在线监测装置的基本结构、工作原理、性能等。     

C6121增压柴油机的国产化和性能开发

介绍C6121增压柴油机喷油泵和增压器的国产化及性能开发过程和结果。国产化后的柴油机能满足国内工程机械对柴油机动力性和经济性的要求,并为C6121系列其他型号增压柴油机的进一步开发搭建了平台。     

涡轮增压器排气旁通阀对柴油机性能的影响

通过计算和试验提出了旁通阀开启面积、预紧压力等参数对增压器和柴油机在功率、油耗及排温等性能参数的影响。     

车用涡轮增压器压气机叶轮强度计算与分析

通过对车用增压器压气机叶轮内应力特点的分析,确定了叶轮强度的计算方法,介绍了利用有限元分析软件对叶轮内部应力进行分析的过程,并就强度分析中的关键步骤和技术难点进行了讨论。通过有限元计算结果分析,找到了车用增压器压气机叶轮应力集中的位置,研究了如何利用几何参数的修改来减小集中应力。计算并讨论了叶片气动载荷和温度场对压气机叶轮应力的影响,建立了车用增压器压气机叶轮强度分析的过程和方法。     

新型船用中高速机涡轮增压器自主研发现状及发展趋势

在介绍国外先进船用涡轮增压器产品及技术的基础上,详细探讨我国在船用中高速机增压器的设计、制造等方面取得的技术突破。指出国产船用中高速机涡轮增压器技术经历了引进、消化吸收和自主研发的发展过程,到目前已逐步建立起较为全面的自主研发体系。展望国产船用中高速机涡轮增压器未来的发展方向以及主要的技术难点。