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991.
992.
该发明涉及一种乙烯液相烷基化制乙苯的方法,主要解决以往技术中存在苯和乙烯液相烷基化反应中,催化剂稳定性和再生性能差的问题。该发明通过采用以乙烯和苯为原料,以p沸石分子筛为催化剂,催化剂在使用前先用高温水蒸汽处理,然后再用有机酸处理,反应温度为200—270℃,反应压力为3.0—4.0MPa,苯/乙烯摩尔比为3-10条件下,乙烯发生液相烷基化反应生成乙苯的技术方案较好地解决了该问题,可用于液相烷基化制乙苯的工业生产中。 相似文献
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995.
996.
介绍采用邻菲啰啉分光光度法对离子膜碱中三氧化二铁进行的测定,并就吸收曲线、邻菲啰啉铁络合物的稳定性、显色剂浓度对照试验、邻菲啰啉与铁的摩尔比、溶液酸度对络合物的影响以及共存离子消除等条件进行了探讨,以能更好地满足实际检测工作的需要. 相似文献
997.
正眼下,信息的日益透明化、渠道的日渐扁平化、消费的日趋理性化都给国内窗膜市场提出了新的要求,中美合资羿阳(Unisun)科技趁机而入,带来Sundef山迪品牌,给行业、给消费者带来了源自美国的高性价比高端产品选择。新时代下的消费新需求中国的太阳膜市场拥有近20年的发展历史,期间经历了多次变革。眼下,隔热膜已成为汽车 相似文献
998.
NG Karin.Ma 《电脑》2014,(7):193-193
你知道你的爱车所贴的隔热膜数据吗?你知道你的爱车所贴的隔热膜是吸收隔热还是反射隔热吗?针对发射膜和吸热膜的差异,美富特隔热膜与我们做了分享,其中也包括了三个检测太阳膜是否持久隔热的方法。热量都去哪儿了?热量都去哪儿了?在美富特汽车隔热膜看来,中国汽车隔热膜行业鱼龙混杂,诚信缺失,单就反射膜与吸热膜这一点,就有很多的东西可讲。“各种隔热的说法云里雾里,没有一个品牌敢公开所有产品真实的热量走势数据,也就是热量去哪了。我们知道根据热传递和热平衡原则,公开隔热膜的热量透过多少、反射多少、吸收多少是消费 相似文献
999.
金属膜作为当前市场上汽车窗膜重要组成之一,在透光、隔热等方面有着不错表现,但也存在不少先天技术无法克服之限制,比如阻隔信号等。相比之下,Sundef山迪顶级汽车隔热膜在具备高效隔热、高率散热等优点的同时,也不存在干扰任何车载系统与电子信号的问题。据羿阳(Unisun)科技营销副总经理林柏志介绍,Sundef山迪顶级汽车隔热膜作为全环保原物料的高端隔热膜产品,不含金属成分,可谓质优与高性价比兼具! 相似文献
1000.
从中国汽车市场经历了一段井喷式得发展后,整车市场已经逐渐回归到理性。新车的销售利润正迈向微利润的时代,中国的整车市场面临着关键的转型时期。在这个关键时期,量子膜/舒热佳团队基于丰富的汽车后市场行业经验,提前开始了内部的转型和调整,整合并优化资源,以便更好地服务于汽车后市场、广大的4S集团/店和广大的新车车主。 相似文献