新型大吨位专用运输车的设计

PBC65型渣罐运输车是我公司专为上钢一厂不锈钢一次炉渣处理工程运输17m^3渣罐而开发设计的，于2004年3月研制并在已建工程中投入使用，获得成功。该渣罐车采用半挂形式，由牵引头与专用承载半挂车2部分组成，如图1所示。牵引头采用ZL60装载机改装而成，采用等强度箱形挂车主梁、一线双轴刚性悬挂系统及16个实心全橡胶轮胎。     

大型液化石油气罐半挂车的试制研究

1 前 言 目前,国内生产制造的液化气罐车结构多为单车固定式,因其受底盘承载能力的限制,其装载量仅能达到10t。随着近年来液化石油气储运量、需求量的迅猛增加,特别是运输道路质量的提高,小吨位的罐车就显得运输能力低,运输成本高,为此市场上对汽车罐车的单车运输吨位要求越来越大。为了能充分发掘汽车的牵引及承载能力,提高罐车     

运载大型罐体的凹式半挂车结构设计

针对超大超重罐体型货物及设备而设计开发了专用运输车,该车采用炮车结构,托架可伸缩,货台有升降功能,整车由6部分组合而成,通过偏心装置与连接销实现鹅颈与货台刚性连接。托架的可伸缩部分外侧的箱形梁插入货台主梁的方孔中,通过选择箱形梁上孔的位置实现可伸缩功能。所设计的挂车载荷分布合理、装卸货物方便,可为挂车设计提供参考。     

双侧自流自卸半挂车设计

双侧自流自卸半挂车是一种新型的可向汽车两侧同时倾卸货物的特种自卸半挂车。设计中采用了分体车厢及折叠车厢地板技术。车厢地板设计为折叠式，分长短不一的左右两块，通过连接板连接。举升时，地板由中间向上拱起，货物向两侧倾卸，使整车重心在地面的投影始终处于车辆轮距之内，不会出现翻车事故。采用了货物导流板，解决了卸下的货物埋住车轮车辆不易驶出的问题。采用与导流板连动的四连杆机构自动控制车厢栏板的开启与锁紧。液压系统中采取了控制保护装置，保证系统工作安全可靠。该车型通过了国家重型汽车质量监督检验中心的检验，获国家实用新型专利（专利号：ZL01236784．2）。     

外企在华

正普利司通推出风驰通定载卡客车胎新品普利司通(中国)投资有限公司近日宣布,其旗下风驰通品牌定载良路长寿命卡客车用轮胎新商品FS410已于6月份投入市场。风驰通是普利司通旗下第二大品牌。此次上市的新品规格为12R22.5(TL),面向半挂车、单车、高速巴士等车辆,推荐轮位为导向轴并适用于全轮位。该款产品采用了全新花纹设计,均匀分散接地压力,使轮胎耐偏磨损性能显著提升,确保车辆在定载良路及高速路面长距离行驶;针对花纹沟底进行了优化,可有效     

高压气体运输半挂车的设计与试制

本文对引进及消化吸收美国CPI公司高压气瓶技术进行了分析,并将其开发成能够符合国内道路运输要求的高压高纯度气体的专用运输半挂车.该车的试制成功,填补了国内在这个领域中的空白,具有良好的市场前景.     

半挂车侧向稳定性分析

介绍了半挂车的装载、行使路面特点，重点讨论了轮胎的侧向附着性能与车辆侧向稳定性的关系。经理论分析，得出了为保证半挂车稳定行驶、转向时，对半挂轮胎的要求。     

首钢重型汽车制造厂成功研制出专用半挂车

日前获悉，由北京首钢重型汽车制造厂研制生产的SGA92150专用半挂车．已顺利通过用户验收。     

汽车半挂车轴用连铸圆管坯LZ20Mn2的开发

汽车半挂车轴用无缝钢管由于其使用特点,要求其在有较高的强度的同时还要求有良好的加工性能和耐疲劳性能。天津钢铁集团有限公司通过优化产品化学成分和严格控制连铸坯内部质量,成功开发了汽车半挂车轴用无缝钢管用连铸圆坯LZ20Mn2。该LZ20Mn2连铸圆坯化学成分波动较小,铸坯内部质量良好,用该连铸圆坯加工成的成品钢管各项性能均符合产品标准YB/T 4203标准的要求,经用户使用反馈效果良好。