压力容器无损检测 --长管拖车气瓶的无损检测技术

长管拖车是新类型的压力容器,作为一种高效运输工具,在许多领域应用广泛。综述了国内外拖车气瓶在制造和使用过程采用的各种无损检测方法及标准。方法包括超声、磁粉、渗透和声发射检测等。并介绍了各种无损检测方法的特点。     

从厚壁铸钢件链轮的品质攻关看顺序凝固中温度梯度的重要性

对精加工表面磁粉探伤后出现大量微细磁痕的铸钢大链轮的原铸造工艺进行了凝固数值模拟分析 ,认为缺陷是由于顺序凝固方向上温度梯度过于平缓所致的微小缩松 ,对缺陷部位进行纵横截面的切片金相分析印证了模拟分析是正确的。据此 ,本着增大凝固方向上的温度梯度的原则用数值模拟技术进行了 15种方案的工艺优化计算并结合现场生产确定了优化方案 ,实际浇注结果表明 ,方案是成功的。进一步讨论说明 ,要获得致密的铸钢基体 ,在铸造工艺设计中应注意使凝固方向上的温度梯度足够大 ,以使液—固界面的推进方式向逐层凝固的方式靠近     

一起非相关磁痕显示的试验分析

用具体实例试验分析了下吊挂支架非相关磁痕显示的原因以及排除和验证的方法。     

电磁离合制动器KGD2型控制电源的研究

1．前言电磁离合制动器是一种组合式多功能产品．它由离合器和制动器组合而成，广泛用于机械传动系统中。其输入轴与电动机连接，正常工作时，处于连续旋转状态，输出轴与生产机械连接，见图1。当制动器线断电离合器线圈通电时，输出轴旋转时，对工件加工或完成某种机械动作，加工完成后，离合器断电，制动器通电，输出轴迅速制动注。离合制动器是当前自动化生产过程中不可缺少的电器元件。离合器线圈和制动器线圈不能同时通电，要有一定的间隔时间，为减小离合制动器的动作时间，提高生产效率和产品质量，在离合器线圈或制动器线圈开始通电…     

评价摩擦离合器制动器工作能力极限的新方法——功能许用极限

针对目前国内机械压力机摩擦离合器制动器工作能力极限评价指标所存在的缺陷,通过深入分析导致摩擦材料失效的主要因素,认为采用摩擦极限功和摩擦极限功率即功能许用极限作为评价摩擦离合器制动器工作能力极限指标更为合理,并且推导建立了摩擦离合器制动器工作中摩擦功与摩擦功率的计算公式,建立了评价摩擦离合器制动器工作能力极限的新方法,实验证明,新方法是正确的。     

各向异性Sm2Fe17Nx磁粉的结构与磁性能

研究了Sm2Fe12Nx磁粉的制备、结构与磁性能，发现Sm—Fe合金的铸态组织主要由Sm2Fe17、α—Fe和SmFe2三种物相组成，而经过1000℃均匀化退火48h处理后富Sm的SmFe2相基本消失，α—Fe相的品粒变小，数量减少。随着氯化时间延长到10h，Sm2Fe17相始终未改变其Th2Zn17型结构，而氯原子浓度增加，所有的X射线衍射峰均向小角度方向移动；但在氮化时间超过10h后，物相要发生变化，导致磁性能降低。在500℃下流动的氮气氛中对Sm2Fe17合金氮化2、4、6、10h未加磁场取向的磁粉中，以氮化6h的磁性能值最高：σr＝35．44Am^2/kg(emu／g)，Hc＝58kA／m(729．03Oe)。磁性能值偏低的原因与测量磁场较低，粒径分布不均匀及粒径较大有关。     

异形线圈在磁粉探伤中的应用

磁粉探伤时在工件缺陷处产生漏磁场 ,漏磁场的两极与磁粉的两极相互作用 ,磁粉被吸引并移动到缺陷处。漏磁场的磁力作用在磁粉微粒上 ,其方向指向磁感应线最大密度区 ,即指向缺陷处 ,漏磁场的宽度要比缺陷宽度大数倍至数十倍 ,所以磁痕能将缺陷放大 ,使之容易检测出来。工件磁化时 ,磁场方向尽可能与缺陷方向垂直 ,才能产生足够的漏磁场 ,缺陷才最清晰。为发现各个方向的缺陷 ,开发了不同的磁化方法[1] ,即周向磁化、纵向磁化和复合磁化法。周向磁化是利用周向磁化变压器的次级产生低电压大电流直接通过接触夹头进入工件 ,产生一个环绕工件…     

影响超微α—FeOOH品质的几种制备因素的探讨

通过对α－ＦｅＯＯＨ的成核与晶体生长的影响因素的确定，得到了比表面积大，形貌好的铁黄粒子。由它制得的γ－Ｆｅ２Ｏ３的磁性能和制备重复性均有显著改善。     

纺锤形γ—Fe2O3微小颗粒的形成

用ＦｅＳＯ４和Ｎａ２ＣＯ３为原料制备纺锤形γ－ＦｅＯＯＨ微小颗粒，用透射电镜和Ｘ射线衍射观察到纺锤形γ－ＦｅＯＯＨ微小颗粒的形成是丝状晶粒的聚集和生长的过程。研究了反应液的ＰＨ值和反应时反应气体压缩空气的流量变化对γ－ＦｅＯＯＨ微小颗粒形貌的影响，观察了由这种γ－ＦｅＯＯＨ制成的γ－ＦｅＯＯＨ制成的γ－Ｆｅ２Ｏ３的形貌，提出提高其磁性能的途径。