精冲技术面临的机遇和挑战

精冲技术起源于1914年，历经了秘密期、普及期和发展期。20世纪70年代末80年代初，精冲技术伴随着汽车工业得以快速发展，并在机械工业、电子工业、汽车工业和军事工业得到广泛的应用。现今，精冲件的品种、尺寸形状、材料厚度和力学性能等都有了很大的提高。为适应市场需求，生产的均衡性、质量可靠性和加工经济性更加突出。迄今，会世界大约有45个国家采用精冲技术，生产的精冲零件约10000种，精冲机拥有量约3000～4000台。     

菲特P2020高速压片机特点与其长效经济性

从菲特压片机的品牌及其水准入手，对菲特P2020系列高速压片机的特点作必要阐述，同时对其长效经济性进行了分析。     

基于层次分析法的柴油机瞬态工况性能优化

采用层次分析法对一台工程机械用柴油机从怠速加速到目标工况的典型瞬态工况过渡参数进行了优化。选择合适的过度时间与烟度限值组合方案,使经济性和排放性综合较优。结果表明:以油耗和NO_X排放为优化目标,过渡时间选为10s、烟度限值+10%,油耗和烟度相比原机分别降低3.1%和12.5%,NO_X排放不变;以油耗和烟度为优化目标,过渡时间选为3s,烟度限值+10%,油耗、NO_X排放和烟度相比原机分别降低9.0%、1.4%和10.7%。     

电厂接入系统设计的几个问题

本文以青岛电网为例,分析了山东电网存在的不足及其产生的原因,阐述了注重网络结构设计的重要性,详细论述了在电厂接入系统设计中应注重的几个问题以及相应的设计思路和方法。     

采用交流感应电机的电动汽车动力传动系统的合理匹配

研究了交流感应电机的输出特性与汽车行驶特性的匹配,电机、电池容量的选择,并采用优化方法确定传动系速比,使整车具有较好的动力性指标和经济性指标。     

分布式能源研究综述

针对目前分布式能源系统在我国的发展趋势,从自然科学和社会科学2个角度阐述了分布式能源的研究现状,剖析了分布式能源在发展的过程中所要遇到的困难以及相应的解决方案．内容涉及发电技术、储能技术、并网技术及其经济性研究、系统优化和政策建议等方面,力图全方位分析分布式能源的研究路线和有待进一步深化研究的方向．     

氧化催化器对生物柴油发动机性能影响的试验研究

对4100QBZL柴油机燃用柴油和生物柴油并安装氧化催化转化器（DOC）后进行了试验研究.结果表明：燃用生物柴油后,外特性和负荷特性下动力性和经济性有所下降,CO、HC和碳烟的排放均显著降低,而NOx的排放略有上升;加装DOC后,外特性和负荷特性下动力性和经济性变化不大,CO、HC和碳烟的排放明显降低,NOx也变化不大,但DOC对碳烟的转化率不如CO和HC;由于受温度影响DOC在负荷特性下的转化率不如外特性.     

浅谈发动机技术与节能减排

发动机在把其他形式的能转换成机械能的同时会排放大量的气体,这些气体是目前大气污染的主要来源之一。对于4冲程发动机而言,提高发动机效率,降低其气体排放的有效途径有减少机动车使用时间,提升燃油品质,采用新能源,改进发动机技术等。发动机可变技术,是通过优化调整参数来适应发动机的不同工况,确保发动机达到最佳工作性能,改善燃油经济性的技术,包括可变正时、可变气门行程、可变气缸、可变压缩比(VCR)、增压中冷、缸内直喷技术等。     

广东电网110kV接线方式分析

分析了目前广东电网110 kV接线方式,介绍了广东110 kV目标电网主要采用的T接、链式两种接线方式.并对广东典型的三T接线方式与完全双回链式接线方式进行了比较.