轮胎刺扎物理过程及其抗刺扎性能改进研究

研究橡胶、芳纶轮胎碾压尖锐物的物理过程，根据影响区的应力和应变，确定变形胎面与地面的夹角和支撑力。通过比较两种材料轮胎的特点，提出橡胶/芳纶复合新型抗刺扎轮胎结构。计算结果表明，相对传统轮胎，嵌入芳纶层的新型轮胎能抵抗大得多的尖锐物刺穿力，保障汽车行驶安全。     

芳纶纱线的无水染色实验研究

实验采用超临界流体二氧化碳对芳纶1313纱线进行分散染料染色研究,探讨自制载体对芳纶1313纱线无水染色效果的影响,并对无水染色工艺进行了优化。实验结果显示载体的使用对染色效果影响极大,优化的染色工艺为:载体用量40g/L,染色温度145~150℃,染色压力40~45MPa,染色时间60min,采用此方法染色,芳纶纱线各项牢度指标和颜色均匀性均满足质量要求。     

改性芳纶纤维/天然橡胶复合材料的制备及性能表征

采用傅里德-克拉夫茨反应原理在芳纶纤维表面接枝环氧氯丙烷,用偶联剂二次改性,研究表面接枝对芳纶纤维结构与性能的影响,并测试了改性芳纶纤维/炭黑/天然橡胶的力学性能。结果表明:改性后芳纶纤维表面的含氧量增加,偶联剂成功引入到芳纶表面,明显增加了芳纶的表面粗糙度和表面活性,降低了芳纶纤维的结晶度,但是对芳纶纤维晶体结构的影响不大,接枝环氧氯丙烷-偶联剂改性的芳纶纤维/炭黑/天然橡胶复合材料相比于未改性芳纶纤维/炭黑/天然橡胶复合材料力学性能有明显提高,橡胶加工流变性能分析表明芳纶纤维接枝环氧氯丙烷-偶联剂二次改性增大了复合材料的储能模量和损耗模量,减小了损耗因子从而改善了芳纶纤维与橡胶基体的界面结合强度。     

“火人”试出火海坚甲 中国首个燃烧假人亮相上海

所有物质的燃烧都可能对人体造成缺氧、高温、毒性气体、烟尘等危害。然而,不同燃烧温度对人体不同部位皮肤的危害程度有多大?人体运动造成的服装牵拉形变,是否会降低防护服的保护性能?防护救援等领域专家一直在探索这些问题的答案。近日,东华大学研究团队提出了他们的研究成果。烟雾弥漫,烈焰噬人,全副武装的消防员穿越火海搜索救援——日前,上海东华大学将真实的火灾现场搬到实验室,进行特殊的火场模拟着装燃烧测试。专家们通过模拟火场环境,研究燃烧过程中产生的各种数值,分析消防服成衣的防火性能。     

含氯改性芳纶Ⅲ制备及其性能研究

通过本体结构改性方法制备出含氯改性芳纶Ⅲ纤维,并通过红外分析及元素分析确认含氯结构引入成功。力学性能、X射线衍射仪、热失重、差示扫描量热和动态热机械等手段的分析结果显示含氯结构的引入降低了干纱强度、结晶度、热分解温度和玻璃化转变温度,且玻璃化转变温度以上时,储能模量下降较明显,但浸胶丝强度和层间剪切强度得到明显提高,分别达到5313MPa和59MPa,证实含氯结构的引入有利于提高纤维与基体树脂的粘合性能。     

纳米填料对芳纶纤维与天然橡胶粘合性能的影响

研究纳米填料对芳纶纤维与天然橡胶(NR)粘合性能的影响。结果表明:向间苯二酚-甲醛-胶乳(RFL)浸渍液中加入纳米填料(多壁碳纳米管和白炭黑)可以有效地提高芳纶纤维与NR之间的粘合性能;采用加入气相法白炭黑或沉淀法白炭黑的RFL浸渍液处理后,芳纶纤维与NR的粘合性能大幅提高,其中气相法白炭黑对粘合性能提高效果更好;芳纶纤维与NR的粘合性能随着气相法白炭黑用量的增大而提高。     

芳纶浆粕预处理及在橡胶中的应用研究进展

综述了芳纶浆粕在使用过程中存在的问题及目前的预处理方法,包括表面改性处理和预分散处理方法。其中芳纶浆粕的表面改性处理可以采用超声波法、接枝改性、偶联改性、聚合物涂层改性等,预分散处理可以通过浆粕母胶法、粉体隔离法等。同时综述了芳纶浆粕在橡胶中的应用,主要集中在密封橡胶、隔热橡胶以及承载橡胶中。     

复合材料用高性能纤维及热塑性树脂发展现状

介绍了芳纶、碳纤维和超高相对分子质量聚乙烯等3种纤维的基本性能、国内外生产及应用情况,还介绍了聚酰胺、聚醚醚酮、聚苯硫醚及聚酰亚胺等4种热塑性树脂的性能及在研发和生产方面与国外的差距,由此提出了加强研究机构与企业充分合作、国产材料应用及原材料质量控制的建议,并对今后热塑性复合材料的发展进行了展望。