复合土钉墙基坑支护设计与施工实例

针对已建玉溪市沃尔玛商业广场深基坑的实际情况，对土的工程性质、场地地层结构特点、地下室的设计条件，结合基坑周边环境进行分析。综合对比了排桩支护、土钉墙支护、复合土钉墙支护等方案后，选择在土钉墙内加深层搅拌加芯桩和预应力锚杆的复合土钉墙对基坑进行支护，详细介绍复合土钉的设计与施工工艺，通过实际应用，确保了周边建筑物的安全。     

深层硬目标易损性的数学描述

给出了深层硬目标效能及其易损性的数学定义，表达了深层硬目标易损性研究的一种思路．通过分析侵彻爆炸毁伤作用，构造了目标完成任务能力表现水平的损失水平函数，函数形式比较简单，其数学意义与毁伤的物理现象吻合较好，通过函数分析能了解深层硬目标在侵爆综合作用下易损性的变化趋势，方便描述目标的毁伤过程．     

深度搜索中下一页链接获取策略的研究

高质量、结构化的数据对很多应用来说其价值是无穷的。然而这些数据往往都隐藏在查询表单背后的深度Web数据库中。深度Web数据库中的内容不能够直接被爬虫通过超链接直接获取,只有通过主动对查询表单提交查询才能有效地获取这些数据。最近的研究主要针对以下两个方面：一是如何有效的理解和获取网络上的查询表单,二是如何不断的对查询表单进行查询并下载表单背后的资源。一个必要的但还没很好的解决的一个问题是：如何将一次查询所获得的所有结果页全部有效的获得？这个问题从本质上看就是如何获取结果页面中＂下一页＂超链接的问题。本文针对这一问题提出了一种通过分析＂下一页＂超链接的结构特征来识别＂下一页＂超链接的策略,并在多种情况下进行了试验,取得了良好的效果。     

深潜用小型脐带光缆的研制

以深潜用小型脐带光缆的应用环境作为切入点,介绍了深潜用小型脐带光缆设计原理,分别从结构、部件设计和材料选择,以及性能测试等若干方面讨论了小型脐带光缆研制应注意的问题.     

基于变形控制的逆作法超大深基坑的数值模拟

基于变形控制和环境安全的要求，对天津某项目超大深基坑进行了施工过程的数值模拟。考虑地下室施工采用楼板作为内支撑的楼板逆作工法以及基坑围护结构应力应变的复杂性，采用通用有限元程序ANSYS建立了三维空间模型进行计算。试算得到安全可靠的深基坑设计方案，并对方案控制工况施工状态基坑围护结构以及水平楼板的内力和变形进行了分析，同时还对楼面板作用进行了分析。     

深基坑工程监测分析方法

在深基坑的开挖过程中,对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物及周边环境进行综合、系统的监测分析,才能对工程情况有深入的了解,确保工程顺利进行.结合立丰购物广场基坑监测的工程实际,针对围护结构的水平位移、地表和地下管线及建筑物沉降、建筑物裂缝的开展情况、地下水位和基坑环境等进行了监测,并依据监测数据对该工程做出了安全性评价.指出了深基坑工程监测中需注意的两个问题并提出了改进意见.     

基于车载激光点云的道路交叉口检测与识别

道路交叉口是道路交通网的重要组成部分, 其位置和类型是高精地图、自动驾驶等应用服务的基础数据.目前研究多关注车载激光点云的道路边界提取, 较少关注道路交叉口类型识别.为此, 本文提出一种基于动态图神经网络的道路交叉口分类方法.首先分析地面超体素的几何和空间分布差异进行提取道路边界点; 然后计算道路边界点曲率, 利用滑动窗口中曲率差异检测道路交叉口; 最后构建动态图神经网络识别出"T"型和"十"型道路交叉口.实验采用两份不同车载激光点云数据验证本文方法的有效性, 实验结果表明, 该方法能准确检测绝大多数道路交叉口位置及类型.     

Fault Diagnosis for Rolling Bearings with Stacked Denoising Auto-encoder of Information Aggregation

信息融合型的层叠去噪自动编码器的轴承故障诊断研究

张利，高欣，徐骁

（辽宁大学 信息学院，沈阳 110036）

创新点说明：

1）针对轴承故障信号的复杂性，提出了融合性的层叠去噪自动编码器，其主要方法在于综合了隐藏层结点的信息，对每一个结点的输入信息进行加权，从而更好的包含特征信息。

2） 利用主元分析法的立体抽象形式，进行特征信息的表达比二维更易发掘。

3）利用证据理论，对不同的信息进行融合表达。

研究目的：

主要针对轴承故障信号的敏感特征不易发觉而提出一种信息融合型的去噪自动编码器方法。

研究方法：

在研究中采用西储大学的轴承数据进行测试，研究的对象包括正常，内圈，外圈以及滚动故障的4种类型数据。

其中，考察的指标为:转速，负载量，直径，采样单元。如下表所示:

火电机组参与风光消纳关键问题分析

随着环境压力的增大和可持续性发展的需要,越来越多的可再生能源引入了电力行业,引起了我国电力结构的巨大变化,对电力调峰提出了更高的要求。本文分析了近年来我国电网用电和供电发展变化的趋势和现状,介绍了深度调峰火电机组的灵活性改造技术。分析了在现行辅助电力市场规则下,推广火电机组灵活性改造技术的难点,提出了火电厂、电网公司和政府的改进建议,为电网消纳更多风能、太阳能等可再生能源发电,促进电源结构的改善提供参考。     

西安地铁车站深基坑工程变形特性研究

为确定西安地铁车站深基坑的变形特性,收集了18个地铁车站深基坑变形的实测数据,根据实测数据,对深基坑开挖引起的支护结构侧向位移和地表沉降的变形规律进行了统计研究,并将研究结果与其他地区的基坑工程进行比较。结果表明:基坑支护结构侧移曲线形状为"鼓胀形",最大侧移点深度均位于开挖面以上;最大侧移值在0.03%H～0.12%H(H为开挖深度)之间,其值随插入比的增大而减小;地表沉降曲线呈"凹槽形",最大地表沉降位置出现在0.51H处;最大地表沉降约为0.06%H,增大插入比对其值的影响并不显著;最大地表沉降随着最大侧移的增大而增大,且其比值约等于1.10。该研究成果可为西安市类似深基坑工程的变形预测、设计和施工提供参考。