5-氯-2-[2-羟基-3-叔丁基-5-(3-丙酸甲酯基)苯基]-2H-苯并三唑的合成

通过重氮偶合、还原环化和酯化反应合成了5-氯2-[2-羟基-3-叔丁基-5-(3-丙酸甲酯基)苯基]-2H-苯并三唑,并进行了工业放大实验,收率53．0%～55．0%。偶合反应时,以十二烷基苯磺酸钠为乳化试剂,pH=5～8,收率为73．7%；采用n(偶合物)：n(保险粉)：n(NaOH)=1．0：3．5：15．8进行还原反应,收率81．0%。用MS和~1H NMR谱图表征了产物的结构,测定了产物的紫外吸收和透光率。     

企业信息化递进发展模型及其水平指数

对企业信息化的发展阶段进行划分 ,提出了企业信息化递进发展模式 建立了企业信息化水平指数及测算方法 ,给出了实际应用案例     

油脂氢化理论研究进展

本文从下列几个方面阐明油脂氢化理论的研究状况：（１）氢化机理的研究；（２）氢化反应动力学处理；（３）氢化反应活化能的确定；（４）氢化选择性的研究。     

一种新型卷绕方式CPW介绍及应用

主要介绍了德国ＮＥＵＭＡＧ公司开发的新型高速卷统方式ＣＰＷ（致密精密卷绕）的工艺技术特点，并对引进和应用该设备技术的生产情况及其产品质量做了对比分析．     

特大型油罐整体一次性控爆拆除

本文介绍了特大型油罐整体一次性控制爆破拆除方案及其实施方法，这一方法与水压爆破拆除和常规钻孔爆破拆除方法相比，具有工效高，安全性好的突出优点。     

裂解碳五选择性加氢研究

将裂解C5馏分资源经选择性加氢、醚化,合成了高辛烷值汽油调和组分。为满足醚化催化剂的要求,进行了蒸汽裂解C5双烯烃选择性加氢工艺研究,对裂解C5双烯烃选择性加氢催化剂进行了评价,考察了反应压力、空速、反应温度、氢烯摩尔比对双烯烃选择性加氢的影响,得出适宜工艺条件为:反应压力0.5～1.5 MPa,温度45～80℃,空速10～2．0 h-1 ,氢烯摩尔比大于1.1。     

草酸二甲酯加氢合成乙二醇反应的研究

在微型管式反应器中,采用Cu/SiO2催化剂,在温度190～210℃、压力1～3MPa、草酸二甲酯(DMO)与氢气的摩尔比(氢酯比)40～120、DMO空速6.0～25.0mmol/(g.h)的条件下,对DMO加氢制乙二醇的反应进行了研究。实验结果表明,高温、高压、高氢酯比和低DMO空速都能提高DMO的转化率和乙二醇的收率,但同时也增加了副产物的选择性。较适合的反应条件为:压力2MPa,温度205～210℃,氢酯比80～100,DMO空速10.0mmol/(g.h)。动力学研究表明,DMO加氢反应符合Langmuir-Hinshelwood吸附反应动力学模型,表面反应为速率控制步骤,氢气不解离吸附,由此得到了相应的动力学方程及参数。统计检验结果表明,该模型对DMO加氢反应高度适定。     

润滑油加氢催化剂的现状及进展

以ExxonMobil和Chevron公司润滑油加氢催化剂的研究、开发和应用为基础，介绍了Mobil润滑油催化脱蜡技术（MLDW）、Mobil异构脱蜡技术（MSDW）、Mobil蜡异构化技术（MWI）以及Chevron公司的润滑油加氢裂化技术、润滑油异构脱蜡技术和润滑油加氢后精制技术，得出的结论认为：这两大公司润滑油加氢催化剂，特别是异构脱蜡催化剂的开发和应用代表着世界润滑油生产技术的发展方向，必将受到高质量润滑油基础油生产商的青睐。     

烧结直接淬火对WC－TiC－Co合金WC相微观结构及力学性能的影响

本文以ＴＥＭ和ＸＲＤ为主要手段，研究ＷＣ－ＴｉＣ－Ｃｏ硬质合金（ＹＴ１４）在直接淬火后ＷＣ相的微观结构和微观应力，比较了常规烧结态与淬火态试样ＷＣ相之间的差异，探讨了直接淬火对合金力学性能的影响。结果表明，在保持合金其他性能不降低的同时，直接淬火的抗弯强度比常规烧结提高２８％左右。并首次发现，经直接淬火热处理的ＹＴＩ４合会中与Ｃｏ相相邻的ＷＣ晶粒边界出现滑移台阶，这是淬火过程中热应力使ＷＣ晶粒内位错在｛０００１｝密排面聚集，并可能沿｛０００１｝＜１１２０＞易滑移系统强滑移的结果。直接淬火试样的微观应力比重新加热淬火的低。