工作温度与预紧温度相差较大时紧螺栓联接的预紧

研究了当工作温度与初始预紧温度相差较大时，不同材料组成的紧螺栓联接中的力－变形关系，提出了一个简便的图解方法，导出了振动条件下考虑热弹变形影响的紧螺栓联接预紧力的计算公式。     

基于ANSYS的前桥强度分析

前轴是汽车前桥的最重要元件之一,其强度是否可靠直接决定整车的安全性.以华菱卡车前桥为研究对象,运用有限元软件ANSYS对其进行受力及变形分析,通过在UG软件建立前轴的三维模型,通用化接口将数据导入ANSYS进行预处理,选用Solid 95单元.材料为12MN2VB,得出越过不平路面,制动及侧滑三种工况下的受力及变形云图,得出结论,三种工况下强度变形均符合强度要求.     

防止混流泵小流量工况叶轮前回流的试验研究

混流泵在小流量区((?)=Q/Q_0<0.85)时,叶轮前出现回流,回流的强度和范围随流量的减小而增大。本文提出在叶轮前插入中心开孔的孔板,并调节开孔直径至最优值,则可有效地改善混流泵在小流量区的性能,提高泵的效率。     

变工况机械密封实验台设计及测试系统的建立

完成了变工况机械密封实验台的设计，该实验台能根据实验要求模拟出变工况的工作环境，为变工况条件下机械密封实验研究提供了有效的实验场所；并且通过温度、压力、位移等传感器的设计选择和数据采集系统的建立，为变工况机械密封台的实验提供了准确的试验信息。     

GY70型机械密封基本性能试验及其分析

对GY70型机械密封的基本性能进行了试验研究，得出了弹簧比膻、介质压力以及转速对机械密封泄漏量和摩擦功耗的影响规律。试验研究发现，运行中的机械密封仔在一个最佳的密封工况点，通过对弹簧比压的调节与控制，可以实现这一工况．     

ActiveX控件在设备工况分析系统中的应用

以工况监视与分析诊断系统MFD系列为例，介绍了ActiveX控件在设备工况分析系统中的应用，阐述了信号分析控件中图形显示、控件事件响应、分析功能实现等问题的解决方法，并通过应用实例阐明了分析控件在系统模块化、可维护性、可升级性以及其在信号分析过程中所起的作用。     

液力减振器油液物性与工况参数的离散性耦合研究

根据弹流润滑理论，油的特性是压力和温度的函数，本文用分域离散法对汽车液力减振器内部油液物性和工况参数进行耦合处理，从而实现减振器阻力特性的理想模拟，并详细分析了压力和温度与减振器关键部位节流孔物性和结构参数的影响关系。     

自升式钻井平台精就位技术实践

南海西部海域A油田海底管缆路由密集复杂,导致自升式钻井平台就位时桩腿挂碰海底管缆,就位精度要求较高。针对此问题,提出一套复杂工况自升式钻井平台精就位技术方案及一系列风险管控措施。现场应用效果表明,该技术方案及配套风险管控措施有效地解决了复杂工况下自升式钻井平台调整井作业精就位的技术难题。     

基于VMD-BP神经网络模型的天然气管道工况检测研究

通过对小波变换、可变模态分解(VMD)、经验模态分解(EMD)及BP神经网络等多种算法在天然气管道中应用的学习研究,提出一种基于VMD-BP神经网络的天然气管道工况判断模型。首先对管道信号进行可变模态分解,再将分解后的特征信号通过BP神经网络算法进行网络训练测试,进而对管道工况做出判断。     

基于实际工况和运行载荷的城市公交传动参数优化研究

针对实际运行工况与传动比参数不匹配导致公交车燃油经济性变差的问题,采集超过10万km的实车运行数据,从中提出了10个反映线路运行特点的特征参数,基于运动学片段构建了公交特征工况,与实际路况统计特征参数相对偏差在3%以内。采用拉丁超立方抽样的试验设计方法,以发动机工况点在万有特性MAP经济区域分布比例最大为优化目标,建立基于工况和载荷状态的GT整车性能仿真模型,以动力性设计指标为约束条件,确定最佳的传动比参数。结果表明,基于运行工况和实际载荷优化公交车传动比参数,实现车辆燃油经济性改善是可行的,油耗比原车降低了2.76%。