美国与荷兰内河船闸通航的一些情况

介绍美国与荷兰内河船闸最大通航流量、船闸引航道水流条件、引航道长短、内河航运基本观念的特点及引航道挖泥工艺技术。     

扁长船体结构垂向弯矩计算与近似公式

本文应用船体梁理论，对船长型深比Ｌ／Ｄ大的内河船的外力计算，计入了挠曲修正。两个计算实傲 表明，考虑变曲挠度影响对静水弯矩的修正量当Ｌ／Ｄ〉２５时，可达到１６％之多。     

上海地表水资源的特征分析与管理探讨

在初步分析水资源条件和特点的基础上,将上海市地表水资源分为内河河网、太湖流域来水和长江口来水三种类型,针对不同的水资源类型,对上海市水资源的管理方法进行探讨:通过减少污水向内河河道的排放,提高污水的处理率和纳管率,最大程度地减少对内河河道的污染;对于太湖流域来水,重点在于确保上游来水水质,保障该水域的污染不至于加重;对于长江口水资源,要妥善解决排污口、取水口的合理布局问题,防止污水长期排放引起的累积污染效应,同时对于盐水入侵,也要通过适当的工程措施,避咸蓄淡,使长江口水资源得到充分利用。     

北市河水环境状况及主导因子分析

为全面了解城市河流河水环境因子的变化特征及水体状况,以正在进行生物修复的常州市城市污染内河北市河为研究对象,采集了2011年11月至2012年10月期间的180个水体样本进行检测,结果显示北市河水体呈碱性,溶解氧含量低,氮磷含量高,有机物污染严重,水体指标常年属于劣V类,水体状况不容乐观;通过主成分分析表明控制北市河水质主要影响因子依次是NO3--N、NH4＋-N、TP和Chl-a。     

扩大马山内河对改善太湖西北部湖湾水动力及 水环境作用的研究

以实测资料为基础,采用湖泊二维水流水质数学模型,研究了扩大马山内河对改善太湖西北部竺山湖和梅梁湖湖湾水动力和水环境的作用,主要分析内容包括湖湾内流场、流速、水质,以及湖湾口水量交换等,以便为太湖水环境综合治理提供参考。     

基于SCE-UA算法的河网水系水闸调度模拟

建立福州市江北城区内河水系水动力水质耦合模型,利用SCE-UA算法对水闸调度参数进行优化。结果表明,SCE-UA算法可用于水文模型参数的率定和河网水系水闸调度系统优化参数的识别。在待优化的区域单独建模,将生态补水规划模拟计算结果为优化区域提供边界,结果使模型计算时间大大减少。将优化后的参数代入原模型进行检验,效果令人满意。     

基于可变形部件模型的内河多船舶跟踪算法研究

内河航运事业的不断发展对电子巡航闭路电视(CCTV)监控系统的智能化水平提出了越来越高的要求.针对目前CCTV监控系统智能化水平较低、人工参与量较大的局限,提出了一种鲁棒的基于可变形部件模型的内河多船舶跟踪算法.该算法将每条运动目标船舶视为一个部分,通过最小生成树模型来建立各个部分之间的联系,并基于可变形部件模型的原理最终实现同时对多条目标船舶的鲁棒跟踪.为了得到精确的目标船舶外观模型,首先对目标区域进行梯度方向直方图(HOG)特征提取,然后利用模糊支持向量机(SVM)算法进行训练得到每条目标船舶的参数化的外观模型.其中,由于模糊SVM中模糊度的引入,对不同的输入训练样本赋予不同的重要性,因此将获得比线性SVM算法更加精确的目标外观模型.结构化的学习方法保证了在目标运动过程中该算法能即时更新目标间的空间相互关系参数,实现鲁棒的跟踪效果.实验结果表明,提出的算法适用于在内河环境下鲁棒、有效的多目标船舶跟踪.     

内河客船应急防瞬时倾覆系统设计

以"东方之星"沉船事件为背景,为提高客船在突发恶劣天气时的应急能力,首次从船舶设计角度提出基于安全气囊的客船应急防瞬时倾覆系统。该系统由供电模块、气囊释放控制模块、蜂窝式气囊设计模块和气体发生器模块四大模块组成。其基本原理是通过对船舶姿态或船体水压的判别实现气囊的瞬间自动释放,减缓客船倾覆速度,延长应急逃生和救援时间。系统设计切合SOLAS公约关注海上人命安全的主题,对于提升客船的安全性能、消除东方之星沉船事件后民众心理阴影和促进内河客船旅游业发展具有较重要的现实意义。