江苏中泰桥梁钢构股份有限公司

江苏中泰桥梁钢构股份有限公司坐落在中国最具经济发展活力的长江三角洲地区——江苏靖江市，拥有1000米长江岸线及5000吨级重型直立式码头。这里是长江下游沿江开发战略最具吸引力的经济走廊，境内交通便捷，长江大桥横贯南北，与京沪、沪宁、沿江高速及新长铁路组成了立体交通网络。     

苏州市圩区现状及其治理对策

本文从调查苏州市圩区的现状入手,通过分析存在的问题,并从外围水利工程进展不快、内部调蓄水面日趋减少、公共财政投入不足、圩区治理工程建设不快、运行管理方式相对落后等方面找出问题成因,提出加强圩区治理必须科学制定联圩建设规划和标准,探索多元化投入机制,通过以公共财政为主增加资金投入,加快圩区工程建设进度,强化圩区的规范化、信息化管理,全面提高圩区的防洪除涝能力,改善生态环境。     

靖江河道疏浚结合土地复垦破解发展难题

靖江经济的快速发展，使人多地少与土地后备资源不足的问题更加突出，建设用地与耕地保护之间的矛盾日益尖锐。一方面靖江的沿江开发、跨江联动开发正如火如荼向前推进，需要拓展空间，需要赖以发展的基本建设用地；一方面，国家实行最严格的耕地保护制度，不允许侵占基本农田。切实维护农民利益。而在实     

淮河干流陈族湾大港口圩区治理工程建成后的效益分析

陈族湾大港口圩区的兴建提高了当地的防洪除涝标准,解决了群众的防洪安全问题,促进了当地经济发展。分析统计结果显示,防洪效益、除涝灌溉效益、移民安置效果显著,社会效益、环境效益突出。     

三峡工程开始发挥生态调度作用

三峡工程于2007年1月11日起正式启动对长江中下游的补水调节机制，以满足当前沿江地区紧迫的生产、生活、通航用水需求。三峡工程在156m高水位下运行后，开始发挥积极影响流域环境的生态调度作用。     

扬泰地区蒸发能力趋势分析

扬泰地区包括扬州、泰州两市，位于江苏省中部，地处江淮下游，东近黄海，南临长江，地跨长江、淮河两个流域，地形复杂。东部为平原水网区，地势平坦，河流纵横交错，湖泊滩地面积较大；西部为丘陵地带。全区依自然地形可分为三大区，即：里下河地区、通南地区、仪扬丘陵山区及沿湖沿江地区。该地区南北长约140km，东西宽约80km，总面积为12431km^2。     

武昌沿江地区工业遗产再生实践研究

武昌沿江地区实施性规划开展了有关工业遗产的子项研究。以现状调研为基础,确定了武昌沿江地区工业遗产保护和与利用的总体思路,以保护为前提、以文化为指引,通过功能置换、景观重塑,及以传承工业记忆为核心的特色文化板块建设,以实现地区整体复兴。重点介绍了四美塘特色文化板块的景观意向设计与若干工业建筑遗产的改造实践,并引发对当前工业遗产再生实践和城市规划与管理的相关思考。     

淡季水泥价格正常下滑 停产计划陆续出台

正今年1.6~1.12全国高强度等级水泥P·O42.5价格为372元/吨,环比小幅回落0.07%。价格上涨区域主要是重庆西部,上调15元/吨;下跌区域是广东珠三角,低强度等级下调25元/吨。华东水泥价格局部地区下滑。受到春节临近期间气温下降的影响,水泥需求进一步缩减,属淡季正常效应。熟料价格来看,安徽沿江熟料价格出现不同幅度走低,芜湖和铜陵发往福建地区最大跌幅45元/吨,巢湖发往江苏和浙江小幅下调10~20元/吨;水泥价格方面,苏锡常、合肥、巢湖和江西南昌等地部分企业水泥价格暗降10~30元/吨,浙江宁     

浅析高速铁路对贵港市城市规划建设的影响

高速铁路的建设,为城市发展带来新的机遇,同时也影响城市规划建设.从城市规划建设方面阐述高速铁路对贵港市城市规划建设的影响,形成新的规划建设理念,构建合理的“水路铁”综合运输体系,促进贵港市城市建设的发展.     

加强长江岸线利用管理的探讨

江阴市位于长江三角洲中部，临江近湖。长江于流越境而过，新长铁路、京沪高速纵贯全市，区域优势十分明显。随着省委省政府沿江开发战略的实施，各类企业纷纷向江边集中．长江江阴段岸线开发利用率极高，目前已有江苏利港电厂、兴澄特钢、中石油化工股份、华西村、澄星、双良等大公司到沿江投资建立企业。沿江资源的充分利用，一方面促进了江阴市经济社会的高速发展，但也对