提高水文缆道测深精度的方法

水文缆道测深是水文测验的一个重要组成部分,如大断面水下部分的测量、流量垂线的测深等,经各方面研究分析,其成果的精度是影响水文资料准确性的一个重要因素。可以认为,提高水文缆道测深的精度在一定程度也就是提高水文资料的可靠性。本文主要阐述了如何提高水文缆道测深的精度。     

隧洞进口小水深引水系统调压井变态模型律研究

根据调压井和压力管道非恒定流的数学方程导出的模型律和模型比尺,指出了这些模型比尺在隧洞进口水深较小的调压系统模型试验中存在的问题,探讨了模型比尺在调压系统模型设计中的适应性,提出了隧洞进口水深较小时调压系统模型设计的原则。根据两个模型试验结果,通过理论计算和数值模拟可以看出,运用这些原则设计模型,试验结果与理论计算及数值模拟结果是一致的。     

旬阳钟家坪水电站溢流坝的面流消能设计与试验

研究了旬阳钟家坪水电站溢流坝的面流消能问题，通过分析确定了合理的溢流坝跌坎高度、鼻坎挑角和反孤半径等参数，并对下游水面线、水面波动和流速分布等情况进行了试验研究，为面流消能设计提供了依据，保证了设计的可靠性。     

世界第三代海上风电安装船在中远船务成功交付

10月20日,由中远船务集团南通中远船务公司为丹麦国家能源公司旗下一公司设计建造的世界第三代自升式海上风电安装船"SEA INSTALLER"(海上安装者)在江苏启东顺利交付。"海上安装者"船长132.34米,宽39米,型深9米,作业水深达45米,是集大型风电机组部件运输、起重和安装功能于一体的海洋专业工程特种     

民用飞机机翼油箱超压损坏事件风险评估

建立了民用运输类飞机持续适航阶段的风险评估方法,给出了事件风险类型的分类、事件后果严重度等级的划分、事件概率水平的确定方法,通过风险矩阵和冈斯顿方法分别确定事件风险水平和高风险事件纠正措施的实施时间。采用所建立的风险评估方法对某型飞机机翼油箱超压损坏的危险事件进行了风险评估,确定了该事件的风险水平,给出了适当的纠正措施。     

无验潮模式下的宁波杭州湾水下地形测量

针对宁波杭州湾海域潮差大、潮流急以及海洋基础测绘中绘制水深图和水下地形图两套图的要求,本文研究了利用似大地水准面精化模型和历年验潮资料开展无验潮海洋测绘的原理、方法和技术流程,并在杭州湾海域开展海洋测绘实践。经过检查计算,主测线和检查线同名点精度中误差达到了常规验潮方法难以达到的0.063 m,既提高了精度又节约了验潮成本。     

燃气涡轮辅助动力装置的适航管理初探

从民机机载设备的适航管理方式入手,从燃气涡轮辅助动力装置这典型、重要的机载设备的适航文件、适航证件、适航合格审定程序方面,介绍美国、欧洲和我国的辅助动力装置的适航管理。     

辽河静安堡油田：多元化注水深挖高凝油

静安堡油田位于辽河油田沈阳采油厂，是全国最大的高凝油生产油田。沈采以多元化注水为切入点，形成不同类型油藏的注水治理主导技术，水驱开发效果不断改善。2000年以来，这个油田年产量一直保持在70万吨以上，成为集团公司注水示范区。     

中国电科研制成功国内首套GBAS卫星导航着陆系统

正7月28日,中国电子科技集团公司研制的国内首套GBAS卫星导航着陆系统,在天津滨海国际机场开展安装和适航取证工作。这一新系统打破了传统仪表着陆系统影响航迹灵活性和机场吞吐量的技术局限,为机场实现更安全、更高效的运营提供了新的选择。GBAS卫星导航着陆系统可以提供更安全、更可靠、更精确的信息,支持多条跑道并行或交叉运行,从而引导飞机精确进场、着陆。也解决了我国西部复杂地形环     

面向适航认证的IMA架构安全性评估方法

对综合模块化航空电子系统(integrated modular avionics,IMA)架构安全性进行准确客观的评估是民机安全性评估乃至适航工程的重要研究内容。提出了一种面向适航认证的IMA架构安全性定性与定量相结合的综合评估方法。首先,提出了IMA架构安全性评估框架,在此基础上建立了安全性多维属性评估模型与评估指标体系;然后,利用中介真值程度度量(measure of medium truth degree,MMTD)理论对指标得分进行综合处理与评估;最后,给出架构安全性评估实例,表明该方法可操作性较强,评估结果可量化且有可比性,能有效保障IMA架构安全性评估过程的客观性和评估结果的准确度。