浅谈施工中混凝土配合比的控制

混凝土工程是公路桥涵的主体，混凝土质量的稳定与优良性是桥涵质量优良的前提，通过祁临高速公路施工实践中对混凝土理论的认识与应用相结合，进行科学合理的配合比设计，精心反复的试验，严格的进料、生产控制，保证了桥涵混凝土施工中产品质量的优良率和成本的降低。     

长顺水电站混凝土配合比设计及性能试验

长顺水电站碾压混凝土大坝的不同部位,对混凝土有不同的性能要求。为此,针对不同性能要求的混凝上进行了配合比设计及性能试验。为了充分合理地利用材料资源,对水泥、粉煤灰及砂石骨料等材料进行了品质鉴定,对外加剂进行了选择。通过大量的混凝土性能试验,选择出满足性能要求的经济合理的混凝土配合比。     

基于ANN和SA的混凝土配合比优化设计

利用模拟退火方法探讨了混凝土配合比的优化设计，并用Visual C＋＋语言编制了实用系统，得出了只要数据充分，算法的精度可以得到保证的结论，以推广该设计方法的应用。     

关于建筑材料教学中混凝土配合比设计的探讨

通过对保罗米公式和混凝土配合比设计中的假定分析，结合大量的试验，探索了混凝土配合比设计的一些简单实用的方法，经过试验应用，该方法是适用的。     

粗集料对道路混凝土抗折强度的影响

利用孤立变量法和正交法设计配合比试验，重点分析粗集料对道路混凝土抗折强度的影响。探索提高混凝土抗折强度的有效途径和科学的方法，在保证工程质量的前提下降低成本，提高经济效益。     

砌筑砂浆达不到设计要求的事故原因分析

从砂浆的配合比、和易性、原材料等对砌筑砂浆达不到设计要求的事故原因进行了分析。     

高强粉煤灰混凝土后期强度的试验研究

通过配制不同掺量的C50粉煤灰混凝土,检查其不同龄期的强度及碳化深度,分析掺粉煤灰的混凝土后期强度变化,为工程实际提供粉煤灰的最佳掺量及评价方法。     

大体积混凝土的防裂措施

大体积混凝土裂缝产生的原因及其预防措施，已有不少同仁进行过论述。笔者认为对砼配合比进行热工计算是必不可少而又行之有效的措施。