胶凝材料组成对含钢渣粉RPC强度的影响

针对当前活性粉末混凝土(RPC)的成本高、能耗大的问题,以钢渣粉、超细粉煤灰、硅灰等作活性细掺料、细河砂作集料,进行含钢渣粉RPC的研制.研究了钢渣粉掺量、钢渣粉与超细粉煤灰总掺量,以及两者的比例等胶凝材料的组成参数对RPC强度的影响.结果表明:使用总量达45％的矿物细掺料以及细河砂等原料,掺人体积分数为2％的钢纤维并...     

利用钢渣固结CO_2制备沉淀碳酸钙的试验研究

研究了基于醋酸提取钢渣中钙离子所获得的醋酸钙溶液碳化固结CO2并制备沉淀碳酸钙的可行性,借助于XRD,TG-DTA对碳化后生成的沉淀物进行了成分分析和综合热分析.结果表明:醋酸钙溶液需掺入氢氧化钠,将其中的醋酸钙转化成氢氧化钙,方可碳化生成沉淀碳酸钙;在由醋酸提取钢渣中钙离子所获得的醋酸钙溶液中掺入足量氢氧化钠,可使其中的钙离子碳化生成沉淀碳酸钙,但该碳酸钙的纯度(质量分数)仅为60%左右,钙离子转化率(质量分数)仅为35.00%左右,如果将该溶液进行分离处理,除去其中其他离子的干扰,则可高效碳化成高纯度沉淀碳酸钙.     

钢渣粉磨工艺技术探讨

综述了钢渣综合利用情况,探讨了球磨机及辊式磨等粉磨设备及粉磨工艺,并针对钢渣易磨性差、能耗高、除铁难等问题,提出了多台磨机联合粉磨工艺的解决措施.     

钢渣骨料水工生态框混凝土制备方法及性能研究

未经精细化破碎、筛分处理的钢渣中存在粗、细2种颗粒,单独取代砂或石会造成骨料级配不佳,拌合物和易性下降。为寻找一种适合不同来源钢渣制备水工生态框混凝土的方法,以宝钢钢渣为研究对象,将钢渣骨料分为粗颗粒和细颗粒,分别进行级配分析,据此设计适宜的配合比;对适宜配合比下制备的混凝土试块进行拌合物性能、力学性能、耐久性及安定性测试,分析并确定钢渣骨料在水工生态框混凝土中的最大掺量。结果表明:宝钢钢渣骨料中粗颗粒级配介于5～16 mm连续级配和5～20 mm连续级配之间,与5～25 mm连续级配碎石复配后,可基本满足5～25 mm或5～20 mm连续级配碎石的要求;细颗粒级配不满足Ⅰ区、Ⅱ区或Ⅲ区要求,需要与中砂进行搭配使用,细颗粒取代Ⅱ区天然河砂的比例不宜超过25%,最高取代比例不应超过45%。钢渣与砂石骨料的表观密度差异较大,钢渣骨料取代砂石用于制备水工生态框混凝土时,细颗粒和粗颗粒应按体积百分比分别取代砂和石。以上述方法制备的钢渣骨料水工生态框混凝土试块,混凝土拌合物均具有良好的和易性,混凝土试块28 d抗压强度提升10%～20%,56 d电通量降至700 C以下。但钢渣骨料体积取代比例超...     

复掺钢渣微粉水泥砂浆性能研究

测试了钢渣粉和锰铁矿渣粉在不同砂浆配合比下的流动度和力学性能,研究了不同掺量钢渣粉和锰铁矿渣粉复配的胶凝材料对水泥砂浆强度的影响。结果表明,掺入锰铁矿渣粉有助于提高钢渣粉的活性指数,用钢渣粉替代30%的水泥时,在钢渣粉中掺入25%锰铁矿渣粉,7 d活性指数达到67.4%,28 d活性指数80.3%,达到一级钢渣粉的技术要求。     

钢渣粉及其对水泥基材料性能的影响研究进展

钢渣是一种炼钢工业副产品,其含有一定量的硅酸盐、铁铝酸盐,具有一定的水化特性。因此,在水泥基材料方面的应用具有一定潜力。从物理性质、化学成分、活性评价和活性激发等方面介绍了钢渣自身的物化特性和水化活性潜质。从工作性能、力学性能、耐久性和体积稳定性四方面重点综述了钢渣粉对水泥基材料各方面性能的影响,并进行了理论分析与总结。最后分析了钢渣粉在水泥基材料运用中的出现的问题并指出未来的发展趋势。     

脱硫石膏无熟料钢渣基胶凝材料的试验研究

基于正交试验,以钢渣、脱硫石膏为主要原料,并掺入适量矿渣和复掺少量激发剂,探讨了矿渣掺量、激发剂复掺比例和脱硫石膏掺量对无熟料胶凝材料强度、安定性、标准稠度需水量和凝结时间的影响,得到了各矿物组成的最佳配合比设计,并在最佳配合比组成范围内研究了矿物混合料的二次粉磨对胶凝材料的活性的影响。     

钢铁渣的组成对其性能的影响

研究了钢铁渣的组成对其性能的影响规律。试验结果显示,钢渣的比表面积对于钢铁渣的性能有较大的影响,钢渣的比表面积宜大于400 m2/kg;掺入少量无水石膏能够在一定程度上激发钢铁渣的早期活性;通过调整钢铁渣中钢渣与矿渣的比例,并掺入少量无水石膏,能够获得性能比较好的矿物掺合料。     

钢渣代砂对砂浆收缩性能的研究

钢渣代砂制备的砂浆具有密度大,强度高,抗渗性好等优点.将钢渣砂破碎至中砂粒度,作为细骨料制备砂浆,对钢渣代砂砂浆的收缩性能进行研究.研究表明:f-Cao含量过高的钢渣不宜作砂浆细骨料,从长期的干燥收缩性能来看,钢渣代砂砂浆的收缩性能符合使用要求.     

钢渣在铁路轨枕混凝土的综合利用

阐述了钢渣形成过程及基本物理化学性质、钢渣国内外利用现状、轨枕及轨枕混凝土的研究现状。钢渣应用到轨枕混凝土当中,由于表面坚固多孔,水泥渗入到颗粒孔洞中,伴随着水泥凝结硬化颗粒间结合时能够紧密相连,使得混凝土轨枕具有更高的强度及更大的道床阻力,提高了轨枕的耐久性,为钢渣的处理又多了一条新途径。