底特律破产事件对我国资源型城市发展的启示

2013年7月18日,美国底特律市正式宣布申请破产,成为美国历史上规模最大的市政破产事件。产业结构单一、人才流失、创新缺乏使底特律陷入了经济停滞、税收减少的困境,逐年递增的债务负担最终导致了底特律的破产。我国资源型城市单一的经济结构与底特律经济发展模式有相似之处,分析总结底特律破产的原因和影响,对推动我国资源型城市转型发展有重大意义。     

震源底特律S60发动机测试支架的研制和应用

可控震源发动机作为震源的核心部件,需要在维修或者大修后进行专业的测试,而这样的测试支架只有发动机厂家或者专业的发动机测试服务公司才具备。阿尔及利亚项目目前有58台INOVA震源,使用的发动机都是底特律S60发动机。这些发动机在长期的使用过程中,出现故障或者达到大修的期限后需要进行修理,修理后必须经过长时间的测试后才能投入生产。项目部和哈西中心库机修组根据当前的情况,经过研究和分析,制作了底特律S60发动机的测试支架,通过半年时间的应用,该测试支架测试了13台大修后的底特律S60发动机,确保了维修后的发动机装上震源不需要调校就能直接使用。     

底特律S60震源发动机故障分析及应对措施

燃油的品质、沙漠中严酷的施工环境,都会直接影响到震源发动机的使用寿命。通过解剖有故障的震源发动机,发现发动机的气门碳化严重,气道和燃烧室都发现有细微的沙尘;用简易的机油酸化测试方法对机油进行检测,发现更换下来的机油呈现酸性。因此,我们采取了一些措施来应对这些问题,以延长震源发动机的使用寿命,并取得了一定的成效。     

美国底特律全球未来经济预期及汽车领域发展论坛

2009年4月22日,在底特律中华商会组织的美国底特律全球未来经济预期及汽车领域发展论坛在底特律召开。本次论坛由底特律中华商会创始人、DCBA董事长谭明安主持,200多人参加。其中,福特汽车Ⅱen Hughes-Cromwick、中国汽车零部件工业公司副总裁田亚梅、     

2006北美国际汽车展之概念车篇

在生机与危机的交织中，汽车迎来了崭新的2006年，伴随着鲜花与掌声，汽车业新年的第一件大事：2006北美国际车展在世界汽车之城底特律成功举办。[编者按]     

不断成长的CAN市场

20世纪90年代以后,CAN网络就开始用到汽车上了.现在的一些高端汽车配备了60个以上的ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元),这些ECU连到5个或更多的CAN网络上.CAN协议是在1986年,由博世公司在底特律发布的.1992年,CAN正式成为了一个国际标准,即ISO 11898-1,在2003年进行了重新审核.     

美军新一代地面战斗车辆即将启动研制

2010年6月11日,是美国陆军新一代地面战斗车辆(GCV)技术研制方案招标的截止日期。按照计划,该车的研制合同应于9月签订,进入技术研制阶段。该车的研制,在美国、欧洲受到了高度关注,投标踊跃。有欧洲人士认为,其不仅对美国地面部队的未来能力建设意义重大,而且将给西方装甲战斗车辆工业带来巨大的商机。     

近年全球重大停电事故

2003年 8月14日，美国的纽约、底特律和克利夫兰以及加拿大的多伦多、渥太华等城市发生停电事故。大面积的停电造成重大经济损失，仅纽约就损失约10．5亿美元.     

北美国际汽车展：“绿色浪潮”推新高

目前在美国“汽车之都”底特律刚落下帷幕的第二十届北美国际汽车展（NAIAS）上,盘点的诸品牌车型和车款再次将“绿色浪潮”的时代呼声推向了新高。与此同时,来自世界的观众和媒体也普遍感受到了本届车展依然不减对“绿色”的热衷,“节油、混合动力、柴油发动机和直接充电”等和绿色环保车型与技术密切相关的词汇成了诸多厂家使用频繁的关键词。     

底特律S60系列电脑控制柴油机

由美国底特律柴油机公司研制生产的S60系列柴油机的结构特点是整个柴油机由电脑自动控制,通过各种传感器将有关数据输入电子控制模块,由电脑迅速进行数据处理,然后通过电磁阀控制电控泵喷嘴的开始和终止时间,使柴油机在各种工况下都能达到最佳燃烧效果。该系列柴油机具有良好的外特性,经济性好,排放的气体中有害物质少。实践证明,车用S60系列柴油机在160万km内不要大修;工程用S60系列柴油机在2万工作小时内不需要大修。