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81.
本文简要回顾了营改增的背景,从税率、抵扣、税负等方面分析了建筑业营改增对纳税人经营的影响,并从纳税人与政府两个角度对建筑业营改增提出了应对建议。 相似文献
82.
根据矿物共生组合及测试数据的热力学计算结果推断:长营岭钨锡石英脉矿床形成温度为300~200℃;总压力为89MPa;f_(O_2)为10~(-33)~10~(-41)Pa;f_(S_2)为10~(-11)~10~(-15)Pa;f_(CO_2)为10~(2.9)~10Pa。成矿热液的pH值为4.8~6.1;a_(S~(2-))为10~(-8.31)~10~(-8.30);a_((SO_4)~(2-))为10~(-20.46)~10~(-17.20);a_((CO_3)~(2-))为10~(-11.27)~10~(-9.24)。热液中铁钨锰矿沉淀条件:a_(Fe~+)为10~(-6.74)~10~(-7.51);a_(Mn~(2+))为10~(-2.81)~10~(-8.07);a_((WO_4)~(2-))为10~(-14.8)~10~(-10.82)。白钨矿沉淀条件。a_(Ca~(2+))为10~(-2.08)~10~(-1.80);a_((WO_4)~(2-))为10~(-13.29)~10~(-10.88)。 相似文献
83.
84.
《中国新技术新产品》2016,(15)
国家电网公司实行营配贯通是一次营配管理变革,其目的是加快推进95598全网全业务集中工作,营配贯通平台解决了电网专业部门工作独立、客户经理获取信息受阻、用户咨询不方便、报修服务精准度不高等问题。"营配贯通"的主要业务有故障抢修调度、停电信息智能发布、用户安装方案拟定、配电智能管理、设备巡检、供电分析等。通过分析营配贯通实践情况,发现营配贯通平台建设对供电企业具有积极的意义,具体表现在能够实现业务系统集约化、发现问题精准化、营配信息透明化、配网提升精准化、配网抢修智能化、95598支撑实用化等,大大提升了业务水平和客户满意度,是供电企业的必经之路。 相似文献
85.
《Planning》2014,(13)
营业税改征增值税将对我国高校的发展产生重要影响。文章通过对我国高等学校营业税改征增值税试点纳税现状的具体说明,指出"营改增"对于高校纳税的影响以及高校"营改增"进程中所面临的问题,并针对这些问题提出了具体的建议,希望完善和促进税改效果。 相似文献
86.
《Planning》2020,(1)
由"销项税=销售额×税率"的公式可得,在税率(如17%)和销售额一定的情况下,唯有增大销售额中的利润空间,才能在"营改增"背景下使企业获得最大化的可支配利润。通过从降低不变资本损耗、缩短个别劳动时间、提高资金周转速度三个方面的经济学分析出发,企业成本控制措施包括:应用ERP系统统筹规划可变资本投入、围绕产能优化要求加强员工岗位培训、以技术改造为主线提升企业单位工效、建立"互联网+购销"的新型流通模式。 相似文献
87.
《Planning》2018,(9):117-118
近年来,随着市场经济体制改革的不断深化,我国税收体制改革也持续推进,国家为了减轻企业税负,逐渐推行"营改增"制度的试点,并且逐渐扩大范围,实现了我国税收体制的不断完善。电视台的财务管理工作也同样受到"营改增"的影响,在税收制度改革的关键阶段,需要及时调整内部的财务管理策略,实现电视台的稳定发展。文章主要分析了"营改增"对电视台财务管理的影响,并且提出相应的改进策略。 相似文献
88.
《Planning》2019,(27)
本文利用2010—2017年中国上市公司的数据,使用双重差分的方法分析了营改增对企业税收负担的影响。研究表明,基于不同的改革阶段,营改增的政策效果不同。在改革试点阶段,由于分步式改革的局限性,产业间没有形成完整的抵扣链条,营改增并没有达到减税效果。随着2016年5月1日营改增在全国各行业各地区全面推广后其减税效应得以实现,整体而言减轻了企业的税收负担。除此之外,本文还分行业讨论了营改增的微观政策效应,结果表明不同行业受营改增政策影响差别较大。试点阶段各行业普遍没有减税效应,但全面改革阶段,营改增政策减轻了制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业,水利、环境和公共设施管理业,信息传输、软件和信息技术服务业的税收负担。 相似文献
89.
《Planning》2014,(3)
"营改增"双扩围后在降低税负、促进产业分工、增加服务贸易出口等方面对小微企业产生了积极的影响,使其成为税改后最大的受益者。肯定税改成效的同时,建议对"营改增"后增值税税目税率、抵扣范围、纳税人的界定标准进行相应的调整和改进。 相似文献
90.
《Planning》2016,(12):100-101
2012年"营改增"政策的实施给物流业带来了巨大冲击,导致部分物流企业税负上升,成本也随之提高,利润摊薄。然而研究发现,"营改增"政策实际上更有利于那些科技含量高、经济附加值大、人力成本低的物流企业,而其中政策红利获得最多的就是第四方物流平台企业。"营改增"背景下,物流业各参与方对税收产生了新的需求,正是这种新的需求给第四方物流平台带来了巨大商机。"营改增"背景下,第四方物流平台为更好地提高赢利水平,服务更广泛客户群体,可构建N个货主企业+1个第四方物流平台+N个中小物流企业的"N+1+N"赢利模式。第四方物流平台"N+1+N"模式的本质在于,重构物流行业内部企业间利润与税收结构,并最终带来物流行业供应链与价值链的重新组合。这种模式的构建有利于实现物流、信息流、资金流的全面对称,保证票据流真实可靠,不仅为各参与方创造更加公平的商业环境,而且为"三流"一致的实现提供重要保障,有利于我国税务部门相关征税活动的开展。 相似文献