基于车联网的车辆应急报警系统设计

交通安全问题日益严峻且接警部门无法及时、准确掌握事故信息。论文引入车联网设计了一种车载报警终端,接警指挥中心通过无线通信网络接收报警信息并在电子地图上定位车辆实时位置。本系统通信畅通、无延迟,能够有效地辅助接警中心展开救援,降低事故造成的损失。     

基于车联网的事故公共紧急救援呼叫现状及关键技术分析

介绍了欧洲、美国、俄罗斯等地区和国家车辆事故公共紧急救援呼叫的现状,对基于车联网的车辆事故公共紧急救援呼叫中牵涉到的技术指标、通信技术及汽车电子技术进行分析,并介绍了下一代车辆事故紧急救援呼叫发展趋势.最后结合国内现状,对未来国内开展车辆事故紧急救援呼叫进行建议.     

一种适用于车联网的无线接入多模网关系统

针对车联网环境下车辆内部的终端进行网络共享和接入外部网络的问题,研制了一种无线接入多模网关,该网关能够在车辆内部组建无线局域网,并实现将无线局域网内的设备接入到公众移动通信网络(例如3G/4G)和互联网。首先给出系统的总体结构,然后对无线多模网关的硬件平台和应用软件的设计开发进行详细论述,研究了无线接入网络的选择策略,针对不同的业务分类利用层次分析法获得相应权重分配以达到最优的网络性能。实验结果表明所研制的网关完全达到了设计要求。     

浅谈移动设备在车联网中的应用前景

随着信息化时代的来临,继互联网、物联网出现之后,“车联网”出现在公众视线当中,逐渐成为智能城市的新标志。本文从车联网的定义与系统架构入手,对影响车联网发展的原因进行分析,得出移动设备在车联网领域应用的可能性与前景。伴随着4G网络的建设,移动设备在车联网的应用将一片光明。     

车联网RFID系统测试平台初探

以基于RFID技术的汽车电子标签应用于涉车、涉驾以及构建智能交通综合信息管控平台为背景,提出在电子车牌和电子驾照大规模应用的情况下,需要对车用RFID系统进行从标签材料、标签数据格式、工作频率、工作方式、安全协议、中间件接口、后台数据库、管理服务平台功能架构等方面实行统一标准,按此标准对安装车用RFID系统的车辆进行上...     

车联网MirrorLink认证规范与流程

介绍了车联网联盟基本情况,并对MirrorLink基本概念、架构及认证规范进行了说明.最后给出了切实可行的MirrorLink认证流程及注意事项.     

车联网移动无线数据通信系统的设计与实现

为了提高车联网移动无线数据通信能力,实现通过无线数据通信系统对车辆监控与导航,利用RFID和GPS技术,通过对车联网无线数据通信系统的结构分析,设计了车联网移动无线数据通信系统。重点研究了车载终端总体结构、车载终端通信模块、RFID感知通信模块、移动通信平台架构、定位追踪通信模块和远程控制通信模块。应用结果表明,该移动无线数据通信系统有较好显示能力和信息处理能力,能够处理导航、信息服务、车辆信息显示与辅助控制等功能的车载终端信息通信服务的需求。     

WAVE协议栈下基于高斯混合模型的无线定位研究

无线定位是车联网中各应用的基础,对实时性和精度要求更高。基于此,本文提出了一个在WAVE系统下基于混合高斯模型的位置指纹定位算法。该算法由离线训练和在线定位两部分组成,采用GMM对离线训练阶段的指纹数据库进行聚类建模处理,并在定位阶段对结果采用多点均值方法,不仅降到了系统定位误差,也减少了定位阶段的运算量,提高了定位的实时性。实验结果表明,该算法有较好的定位精度和实时性,为WAVE环境下的快速定位进一步研究提供有效参考价值。     

基于群智感知的智慧城市交通系统研究

针对日益严重的城市交通拥堵、城市建设、生活节奏等问题,提出以物联网为基础,利用群智感知技术实现信息采集,利用广播电视技术、移动电话技术、车联网技术实现信息共享的智慧城市交通系统。不同的组织和人群将会从中得到不同的支持,并对关键问题从数据采集、数据纠正、大数据处理、数据发布等方面做了阐述。     

车联网中基于随机网络演算的路由算法

对车联网中由数据传输带来的时延问题进行研究,提出一种基于随机网络演算的路由选择算法。该算法综合考虑了数据流到达目的节点的随机性与不同数据流之间的干扰性,在建立服务节点的随机服务曲线时,定义了目标数据流与竞争数据流的概念,并分别建立两者的随机严格服务曲线与违约概率函数。利用随机到达曲线与随机服务曲线分析网络时延与积压,继而选择更优的中继节点。仿真结果表明,利用所提算法对中继节点的选择可以有效降低网络时延与积压。